Yannick441

C'est lourd à lire. Tu devrais écrire en français et surtout faire des phrases plus courte. Bump pour le trailer hitch !

Dimanche ils annonce de la neige à la météo ! Mettez-vous en rang je vais vous éclabousser de neige sur une drift ! hahahaha

Non ça c'est la drogue qui cause des visite dans le champs de maïs !°

Combien tu vends ça ? Si tu veux pas afficher un prix envoie moi ça par PM !

I'm in si la machine fonctionne !

Trop bon ce build up la ! J'aurais du filmer mes étape l'an passé

Damn ! Je peux l'écouter à la job ! je pense que je vauis subitement tomber malade ! haha

on taime pareil g meme si tes weird pas besoin de te justifier Check tes IM sur vortex toi là ! Et pour ceux qui connaisse pas G, il est aussi weird en vrai que sur internet

Parce qu'avec cette argent Ralph va pouvoir m'acheter un valve cover !

Comme Frank disait, une seule place :

Pas tout à la R8 disponible au consommateur mettons : Catégorie Le Mans Prototype (LM P900) Monocoque Fibre de carbone, conforme aux normes, structure de crash approuvée par la FIA et par l'ACO Moteur V8 turbo-compressé à 90°, 4 soupapes par cylindre, 2 brides d'air réglementaires de 32,4 mm Deux turbos compresseurs Garrett Gestion moteur Bosch MS2.8 Système de lubrification Carter sec, huile Shell Cylindrée 3.600 cc Puissance Approximativement 610 chevaux Coupe > 700 Nm Transmission Aux roues arrières Embrayage Embrayage renforcé en fibres de carbone Boîte de vitesse Boîte de vitesses séquentielle 6 rapports Ricardo Différentiel Différentiel auto-bloquant à disques Arbres de transmission Arbres à joints homocinétiques tripodes coulissants Direction Assistée à crémaillère Suspensions Suspensions avant et arrière indépendantes Amortisseurs réglables Freins Double circuit hydraulique de freinage Etriers en alliage Disques ventilés avants et arrières en carbone Répartition de freinage réglage par le pilote Jantes OZ magnésium Avant : 13.5 * 18 pouces Arrière : 14.5 * 18 pouces Pneumatiques Michelin radial Avant : 33/65-18 Arrière : 37/71-18 Longueur 4.650 mm Largeur 2.000 mm Hauteur 1.080 mm Poids minimum 900 kg Réservoir Le Mans 90 litres

Dans la vie il y a des gens qui savent juste pas quoi faire de leur pognons !

Merci Ralph pour mes pneus d'hiver !

Si vous voulez voir le projet dans son entier : http://www.vwclubcroatia.com/forums/index.php?s=edfaa7a0cae500afc53d9799c326bbf2&showtopic=3866

You got to pay to play

Ta raison c'est affreux garde ta golf mk4 2 slow Moi je trouve que c'est un putain de beau char ! vraiment belle job ! Ralph, as-tu les détail technique de la mécanique ? Ça ressemble a un 6 en ligne japonais !

J'adore ton choix de roue !

Un peu en retard les zamis ! Faudrait lâcher de se gratter le cul et surfer un peu plus les site de char ! Voici des spyshot et un cour article de la prochaine R8. Au lieu d'avoir comme moteur le même V8 4.2L que la RS4, la nouvelle R8 aurait maintenant droit au V10 de la Lamborgini Gallardo mais probablement des tuner pour ne pas faire compétition à Lamborgini. À suivre ... http://www.audiworld.com/news/07/r8-v10-spy-photos/

Pas de problème, ça roulait bien.

Pas de blues, c'est juste que je réalise qu'avec le bébé qui s'en vient j'aurai plus le temps de travailler dessus. Alors j'aimerai que quelqu'un puisse en profiter. Moi de mon côté ça vas me permettre de me rapprocher de ma voiture ultime

Je sais que je ne la venderai surment pas à ce temps si de l'année mais je l'affiche pour que vous sachiez qu'au printemps je l'afficherai sur d'autre site et certaine publication. Alors ce que je vends : Golf GTI 1992 16v d'origine 180,000 km Coilover Patec; Swaybar avant 25mm et arrière 28mm; Frein Wilwood 4 piston 11"; Mags O.Z. supperturismo 16" avec pneu Falken RT615 (205-40-16) neuf; intérieur complet recaro; Kit turbo Big 16G de mitsubishi, Full SDS avec la temp switch pour les fans de radiateur, Dual slim fan de Flex-a-Lite; Toutes les pièces de suspension, supports et pièces ont été reconditionné cet hiver. Les support a moteur sont neuf, plein de bolt neuves, plein de pièces neuves. Si vous avez des questions n'hésitez pas mais faites moi pas perdre mon temps non plus. Je demande 11,000$ et j'ai investi beaucoup plus que ça. Je ne suis vraiment pas pressé de vendre, la voiture est payé au complet alors au pire elle restera longtemps dans le garage Pas de partout pour l'instant mais ça pourrait devenir une option ! Raison de la vente, ma femme est enceinte et j'aurai pas vraiment le temps de jouer avec la Golf et dans un avenir plus ou moins loin je vais finir par m'acheter un flat 6 !!! Pour les photos : /projet-f7/gti-16vt-update-25-aout-2007-t440.htm

C pas la type R qui est super c le driver . Honda c laite pi y en a trops. :uzi: Ok mais ici on parle de Spec R1 pas de type R. C'est deux chose complètement différent ! jle sais. le bonhomme a les 2 Nice ! C'est ce qui s'appelle un beau driveway !

C pas la type R qui est super c le driver . Honda c laite pi y en a trops. :uzi: Ok mais ici on parle de Spec R1 pas de type R. C'est deux chose complètement différent !

Et voila ta tout compris ! La j'achète mon beater d'hiver avec un Flat 4 ! Prochain move, flat 6 pour l'été

En plein dans le mille, c'est une des 35 spec R1 wagon. Il y a eu 125 Spec R1 en amérique du nord. Celle que je vais vopir demain c'Est la 115. On va pouvoir aller s'amuser en masse !