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Merci a tous pour vos encouragement ca fait toujours du bien... Pour ce qui est des ligne a gas, j'ai calculer que 25 pieds j'en aurai assez (allé-retour) je suis tu popire dans mes calcul pour ceux qui on déja passé par la..... Pour ce qui est du sand blast Yannick , je t'ai jamais demander de faire mes morceaux, c'est tres apprécié mais si tu me donne la chance d'avoir acces a cet machine ma les faire moi-meme......

apres plusieurs semaines de frotage me revoila avec quelque photos pour une petite mise a jour..... ma tranny est presque prete pour la peinture mon plaché a été tout gratté réparer et repeinturer au primer les track de banc on eu droit a une belle couche de peinture car on les voie meme avec le tapis... pi la j'ai trouver un autre racoin de merde sous l'auto elle marche bien donc je pense ne pas y toucher pour l'intant et seulement changer pour des hoses en plastiques. ceux d'origine coulait juste a les regarder en passant ou on achete ca du tuyau a gas au pieds ? pour ce qui est du moteur j'attend pour travailer dessus d'etre équipé d'un support a moteur, travailler a terre c'est pas mon fort j'attend d'ayeur apres Kick-the -PA pour ca (merci d'avance pour la commision bud)

Le char va être au Bug out même si ça implique que je prenne toutes mes vacances 2007 pour ça ! Ouais meme si y faut l'amené sur un flatbed y va y etre

Bon je me sent du pour un update,ca avance lentement mais surement..... la je suis a l'étape du frotage frotage frotage ......etc grace a la super machine a sandblast de j-f et a la patience de yannick mes morcaux se font presque tout seul merci les boys..... Regarde ya ce que ca donne une fois peinte , on dirai des pieces neuve pi j'ai meme pas mis de clear sur sur les piece noir mais le mastercylindre lui, a eu une couche.

ok merci pour le tip je vais m'informer pi je vous reviend...

salut je recherche une crémailliere power bras pour mk1 j'ai été voir pour une neuve chez BBW a aylmer et Paul ma dit que ca ne se vendai plus autre que au dealer et je n'ose pas demander le prix du dealer (quoique si j'ai pas le choix ) si quelqun a sa qui traine faite moi signe... merci en passant, j'ai tout le setup pour une powerstering si ya qqun d'interresé.

pareille comme la mienne

avec la chasse ca avance pas beaucoup mon engine bay est vidé reste plus qu'a tout laver a la pression si y peut faire beau 5 minutes.... ensuite peinture de l'engine bay pi c'est la que le fun va commencer ...remonter.... inquiété vous pas je vous tient au courant

ok ok j'ai fait une petite faute de francais mais tout le monde avait compris pareille!!!

salut QcMk2 C'est tu possible pour toi d'écrire dans un francais compréensible..... J'ai pas 14ans je cromprend rien......

super job lache pas :AHHH:

oui pour l'instant ca va rester CIS, j'aimerai bien rouler avec un été pour voir si tout va bien mais si c'est trop capricieux je vais surement opter pour $D$ on verra....

c'est pour les volks que tatatire a inventer une grosse serviette sanitaire superabsorbante pour metre dessous l'auto :wacko:

un garage c'est fait pour etre salit c'est pas une sale de montre que j'ai j-f tu fait bien de tenir ca propre, ca me fait chier pour mon plancher neuf de toute facon ca se lave pi sinon bin ca se peinture

Des tit photos c'est toujours le fun...

oui oui ca serai bien ca

apres quelques heures de travail seulement le 8v est sortit par en dessous.... ((c'est un un garcon fumont des cigares )) la mécanique ca va bien ce qui m'inquiète c'est ca.... Mais c'est pas pour demain...

jaloux, tu étais bien comtemps de venir au lac quand tes parents avait un chalet eux aussi..... t'aurai pu venir en fds si t'avais pas été au théatre :doh: Pour revenir au projet, je me suis trouver un set de douille tork 12 pans. je vais enfin pouvoir sortir mon 8v du trou.... a suivre

Comme vous pouvez le lire dans la section membres, je manquai de timing pour travailler sur ma voiture. Mais 1 ans et une maison avec garage plus tard ca y est mon projet reprend vie Ma cabby na pas roulé depuis le bugout 05 (problème de tranny) et apres un test de compression au printemps la question ne se posait plus.........ca me prend un nouveau moteur :banane: C'est donc avec beaucoup de plaisir que je vous annonce la venue sur nos belle route du québec( :D ) d'une autre MK1 2.0 16V :vw: j'ai commencer a enlever le vieux 8v qui c'est quand meme rendu a 252xxx kms Et mon nouveau moteur qui affiche un milleage de 210xxx avec une compression de 210 psi a chaques cylindres[img][/img] je travaille a temps perdu la dessus donc ca devrai prendre tout l'hivert pour etre completé je vous promet des update fréquent et en masse de photos si vous avez des questions ou des sugestions, je suis ouvert a vos commentaire si vous payer le coniac(bierre) [img][/img]

y faut qui arrete de se promener , car si tu va faire un tour avec et que tu le suit de trop proche tu risque de manger un alternateur dans ton intercooler mon t- jean

non non va au stealer... prend pas celle d'origine y vendent la OLYMPUS si je ne me trompe environt 30$ + tx avec la base le fil et l'entenne c'est pas cher pi est comme l'original c'est ce que j'avais mit sur ma golf92, mais ca fait au moin 6 ans de ca donc je te garanti rien.... bonne chance dans tes recherches

Bravo, Ca c'est un beau petit coup d'argent facile.... Ca prouve qu'avec un peu d'amour et un minimum de systeme D on peu obtenir des beau résutat sans un gros budjet Et en plus ta du faire un proprio heureux en la vendant......

Ta couleur est vraiment HOT c'est tu une couleur volks ou c'est un mix de ton body shop .....

Ouais Merci gang... Le timing va finir par etre bon pour me trouver un 16v et surtout avoir le temps de le swapper dedans mon ti-bolide...

Salut je regarde tes mags pi tu me donne le gout de décaper mes lips et mes bolt...(j'ai des RM comme toi ) J'aimerai savoir quel décapant tu as utilisé et ou ont peut s'en procurer merci!!!!