fdelgery1

j'aimerais bien moi aussi aller vite en roulant... vivement les premiers tours de roue... je suis impatient !!!

L'arceau est en place : Le FAM et les canalisations hydrauliques sont en place... demain je branche le regulateur de pression : Et le p'tit bonus du jour, on se lance dans la fabrication de pieces en fibre, : une casquette de compteur (j'avais un tdb ph.2 qui ne vient pas d'une GTI... je lui greffe un morceau de casquette de GTI ph.1 et je sortirais ensuite une piece complete en fibre) et les futurs panneaux de porte

Ce que j'aime le moins arrive... Le faisceau électrique :

ligne Gr A montée (et décalée pour ne pas taper dans le quickshift) interieur de capot / de malle et de la voiture peint. la semaine prochaine, ca sent le remontage !!!!

surtout sans autobloc l'interieur va repasser en peinture et apres, c'est sur le tdb que j'ai le plus de boulot. pour le reste (fixation de sieges, de FAM etc...), c'est deja fait

je dirais env 180cv. lors d'un essai en pneus de route, avec boite gti 1.6L et en patinant comme pas possible, le Gtech m'annoncait 135cv utilisés au sol. donc a mon avis, ca fait environ 145/150cv a la roue, ce qui colle avec les 180cv attendus.. apres c'est loin d'etre précis comme mesure mais pour commencer ca me suffira ;-)

j'ai l'impression de pas avancer aujourd'hui... mais bon... les durites d'eau et d'huile sont en place, la boite reniflard egalement, les ventilos sont reliés ensemble, et la pompe de DA a trouvé sa place (il me manque encore les raccords filetés qui vont sur la pompe pour brancher les durites de DA). ca commence a ressembler a quelquechose... et a defaut d'avoir recu les freins, j'ai toujours recu ma ligne Gr A

oui, un king "gros débit" (avec des sorties pour tuyau + gros), associé à une pompe red top. J'aimerais bien mais je fais avec un petit budget. J'essaie juste de monter une auto equilibrée pour m'amuser en securité : un peu de cv, des trains corrects et des freins ;-) hé hé... j'ai une société de personnalisation / préparation auto (je fais surtout dans les VW anciennes, le custom, les motos, la c est ma premiere caisse de rallye)... donc j'ai le matos et je peux y consacrer du temps (sans compter que je bosse jusque tard tous les jours... l'auto devrait etre terminée d'ici 15 jours je pense... mais c'est le $$$ qui va coincer... dommage je suis certain qu'elle aurait pu etre ok pour la Lys...

bon, j'ai branché le radia d'huile monté les cornets grillagés remonté (on verra en l'essayant si je le laisse) le filtre ITG : il est ecrasé par la traverse.... remonté le radiateur et les ventilos. mais j'ai un souci avec la pompe de DA de clio : J'AI PLUS DE PLACE POUR LA MONTER !!!!! je peux la mettre dans l'habitacle ???

je suis justement en train de monter des cornets grillagés. c'est suffisant comme filtration ? je pense que je vais laisser la plaque sous les cornets, comme ca, en 30s je peux remonter ou enlever le filtre ITG (je viens de regarder, il va surement poser sur le radia ms ca devrait passer)

ah ouai !!! en fait, avant le demontage, je roulais sans filtres... ce qui n'est pas tres bon. j'avais encore ce filtre que j'utilisais lorsque j'etais en 8s, mais je ne suis meme pas sur qu'il passe avec le radiateur. que mettre alors ? et pour la déco, je vais y reflechir et ca dependra aussi de si j'ai un sponsor ou non...

Un joli toit lisse : un moteur reposé : et un radiateur d'huile en place :

j'ai hésité a la faire grise foncé (comme les T16 de série)... ca va finir en déco perso cette histoire !!!

la T16 jaune ? celle qui faisait les rallyes raid ? tu as une photo de celle de Rambur ?

le moteur est reposé dedans... le train avant est terminé... le toit est ressoudé, lissé et pret a peindre... cette semaine je repeins l'interieur pour la 3eme fois et place au remontage !!!

en effet, j'avais un toit ouvrant d'ou le changement de pavillon. on a fait simple et sans prendre de "risques" sur la rigidité de l'auto. j'ai découpé le pavillon le long du "bossage" sur le toit de chaque cote, de cette facon, on ne retire que la tôle centrale et on ne touche pas a l' "armature" du toit. A l'arriere, on dépointe en percant les points. Devant, on a découpé le long de la rainure, sous l'emplacement du joint. meme découpe sur le pavillon de la voiture donneuse et soudure bord a bord. l'inconvenient est qu'avec cette methode on change le "look" de l'auto car tu te retrouves avec un toit lisse, sans les bossages d'origine. l'avantage, c'est que tu ne touches pas du tout a la rigidité de la voiture. materiel necessaire : meuleuse diametre 230mm meuleuse diametre 125mm disques a tronconner et disques a flapper. poste a souder (MIG avec gaz Arcal pour ma part) et un bon carrossier... parce que ca se ressoude pas n'importe comment.... sinon tu vas chauffer la tole et tout deformer... mais surtout il faut "tendre" le toit pour ne pas qu'il soit souple une fois soudé. c pa plus compliqué que ca. ;-)

merci ludo. news du jour : train avant terminé... OUF !!! on a lutté pendant toutes la journée pour remplacer les 2 roulements avant (o a une presse pourtant !!) En resumé : triangles 309 gti 16s + silentblocpowerflex en place biellettes de barre stab neuves roulement 1.9L barre stab 309 gti 16 coupelles d'amortos PTS combinés filetés Supersport (OUT les ressorts de confort) cremaillere de 309 avec DA Ce qui doit encore etre monté: Pompe de DA de clio 1 Etriers Brembo (disques et plaquettes en attente de reception) Le toit est ressoudé, j'attaque les finitions et la semaine prochaine remise en peinture de l'interieur et remontage !!!

bon courage, tu penses la terminer pr qd ?

toit ressoudé, triangles 309 gti16 PTS avec silentblox powerflex montés, moyeux 1.9L en cours de montage (nouveaux roulements galere a monter meme a la presse !), cremaillere 309 avec DA montée etc... je pense reposer l'auto sur roues pour la fin de semaine et repeindre l'interieur definitivement des que les temperatures auront remontées... reception disque / plaquette prévue la semaine prochaine

l'arceau est peint. Concernant le combi, c'est le split 11 fenetres de 1963 d'un client (restauration et préparation d'un moteur ;-)

Pour la déco, rien n'est décidé mais j'aime bien ca :

Pour une caisse de 84, pas de doute, elle a des séquelles de son année : Mis en appret puis peint en blanc. C'est pas aussi propre que je l'aurais souhaité (des poussieres partout dedans... mais surtout pas lisse...) mais bon, ca reste un interieur d'une auto de course, je ne veux pas passer 2 semaines dessus... Et l'arrivage du jour : (reste a attendre 2 semaines pour les disques Tarox pas en stock chez mon fournisseur)

ca dependra surtout du budget pour finir l'auto. initialement c'etait prevu pour la lys mais je vais repousser, je prefere finir l'auto correctement. avant l'été, c'est sur ! j'ai monté aujourd'hui le maitre cylindre de 406 en 23,8. l'interieur est en cours de poncage pour mise en peinture. les triangles PTS de 309 gti 16s (d'occas avec silentbloc powerflex), etriers, disques tarox et plaquettes DS3000 devraient arriver dans les jours qui suivent... si tout va bien, en fin de semaine, l'interieur est peint et on attaque le remontage tout doucement...

Voici quelques photos, Compartiment moteur peint Pavillon avec toit ouvrant OUT Pavillon complet (sans toit ouvrant) remis en place