cupra91

exact j avais pas fait attention ,courroie sur tfsi golf v

Plusieurs probleme connu de chaines de distri et galets tendeurs sur tfsi ou tsi equipes de ca! A voir avec le concess pour vite diagnostiquer ca pour eviter de plus gros problemes par la suite !!!!!

Mais en renforcé il devra y retourner s il veut,, pour une maj de la carto s il veut gagner du couple , il pourra taper les 480,, 490 nm suivant son set up Jusqu a 500nm c est bien au dessus j aime pas les pics a 520,, 530 car les vis de bielles n aiment pas

448 nm c est normal car en embrayage d origine 450nm c est le max , c est pour ca que shiftech a du lui mettre ca ! En renforcé il aurait mit plus c est sur! Et rien de mieux qu un bimasse oem et un embrayage organique derriere , en mono masse , des gars ont eu des problemes et a tres haute regime les vitesses rentrent pas! En bimasse no soucis a haut regime!

donc retour au k04 pour toi sx c est ca?? si j avais su que tu vendais ton lo400 je l aurais prit j en cherche un on as eu: lo400 made in JD lo400 made in MRC bah moi ca sera lo400 made in BR

oh non vous pourrissez pas mon topic ,ca m interresse aussi de savoir comment il est foutu on est la pour discuter belles mécaniques et belles pièces

je voudrais bien trouver cette manip sans aller chez un preparateur a l aide du vagcom mais faut trouver comment faire !!

oui merci quand meme

salut j aimerais savoir comment on augmente le ralenti sur tfsi avec le vagcom pour eliminer ce probleme de VM qui fait du bruit au ralenti (ralenti trop bas) meme en rentrant dans le menu caché du vag, pour acceder a ca il faut un code et sur le net j ai jamais reussi a trouver pour tfsi !!! si quelqu un connait la manip ,je suis preneur merci

oui je les connais mais le forge je l ai eu pour un prix defiant toute concurrence donc j ai sauté dessus

un peu de lag quand meme mais apres dans les tours ca se rattrappe et j avais envie de tester autre chose que l echangeur s3

T as revendu ton lo400 sx? Pas content des perfs? Tu veux passer a plus gros ? 4xx,,, garret?.

Tuner94 ,,,,,,outlet acheté a bonzai un gars qui avait un tt ki marchait fort Il les faisait fabriquer par un pote a lui Oui danny pas mal ce forum :-)

Merci a toi Je vais explorer un peu ce forum, j ai apercu de la belle prepa , ca change d etre toujours sur le meme forum (l2p pour ma part)

Belle prepa poto :-) Br m avait dit pareil sur le lo 400 entre 370 et 380 suivant setup Mais bon 370CH avec une caisse bien reglée , y a de quoi se faire plaise Content pour toi :-)

DESCRIPTION : Marque : SEAT Type : LEON Modèle / Pack : CUPRA (ex de dan cupra) Année Modèle : 2008 Couleur : Blanc candy Moteur : 2l tfsi Jantes : Orion 18p Pneus : michelin pilot sport 3. date de reception 10 novembre 2012 Options concession : - Feu Xénons - Prise aux Options personnalisées : - Eclairage Full Led by Bluecars - boutons leve vitres golf - accoudoir - cerclage alu et chrome d elements - Tapis de sol Seat Sport - Jantes Orion peintes en noir brilliant - Rajout de calandre nid d'abeille dérrière celle d'origine - Glastint - Seuils de porte Leon - durite recircu forge - Peinture du diffuseur arrière en noir brillant - Deflecteur capot en noir brillant MOTEUR: - admission neuspeed +filtre bmc - Dump tts - bobine d allumage red de chez awesome - cloisonnement du neuspeed (boa 80,,,mousse) + bande thermique - montage ligne complete milltek - pompe hp loba - support moteur anti couple - echangeur forge - Embrayage renforcée sachs - outlet maison - bougies rs2 -VM loba (oem) et butée sachs - mise a jour gestion BR stage 2 :::::::343ch/490 nm,,,, CHASSIS : - ressorts court eibach sportline - cales spacers 12 AV et 16 ARR avant le montage ressort eibach apres le montage ressort eibach +spacers le coffre