cupra91

pas de 4 rm pffff dommage et un tarif de depart de 31800e a 34000 ca pique!!

evo a fait une gestion sur tfsi 2014 ;;;350ch 487nm

y a pas une boite qui peut changer les ressorts de soupapes sans deculasser, je sais que ca existe en Allemagne mais ici je sais pas ?? c est chiant ce soucis de ressorts , c est la loterie!! normalement ca touche les 2007 a 2009 mais y a eu des cas sur des caisses plus recentes aussi ,,(2011 2012)

salut je cherche une solution pour eviter lors de petits depart arretés (de temps en temps car j suis pas pas trop fan) ,d avoir cette excès de couple qui fait que ca cogne sur le train avant , que ca tape lors de grosse accels en 1er 2eme j ai un support moteur anti basculement , je sais pas quoi mettre d autre pour attenuer cet effet ? j ai vu qu il avait des transmissions mount (des supports) mais je sais pas si ca attenue je pense que je suis pas le seul a avoir ce phenomene sur une traction avec du couple? merci de me guider

plus rien a voir avec nos anciens tfsi déjà que le notre a des capacités de dingue j imagine pas ce nouveau bloc !! interressant de voir les futurs prepas dessus

justement golf v r j aimerais savoir

on pourrait savoir les infos sur le bloc froggy ce qui change par rapport a nos tfsi ?? surement quelques ameliorations

J ai une question , y a t il de la modifs a faire pour le gt3071 ?? , je sais que le gt2871 y en as , le 4xx aussi

une 4rm bien affutés chassis avec des watts oui y a rien a dire apres pour une grosse puissance sur une 2rm j appelle ca du fun , c est delirant a conduire meme si sur circuit c est pas gerable (ou alors faire tout pour que ca le soit) apres chacun voit midi a sa porte lol certains sont plus circuit et d autre en mode gros porc , delire et fun a conduire une caisse avec touts ces watts en traction

mais pour revenir aux prépas, c est impresionnant le nombre de personnes qui franchissent le cap du stage 3 et du wmi aussi en cette fin d annee depuis cet été on voit que ca du lourdddd et ca on aime bravo les gars spirou je suis un peu pareil sur le debordement de puissance du 2rm j adore quand la caisse veut partir dans tout les sens , que ca patine, que ca hurle,,la neuspeed qui s enerve avec son bruit mithyque lol

oui je crois que je l adore lol vu qu on se marie en aout d ailleurs ca freine mon stage 3 le mariage (niveau budget) c est pour ca que j y vais tranquillou pour ma prepa

oui moi deg de pas avoir eu ma ttrs , j ai du craqué le budget en 2 car madame voulait le dernier kia sportage !!! donc en meme temps j ai ht un kia sportage neuf et une cupra occass mais pas ma ttrs ,,,,ca me deprime quand j y pense encore!! mais bon la cup j adore le kia moins lol 115ch pour 1t600 lol

déjà que moi cette nuit sur a86 rungis j appuie en 4 a 110 je patinais avec cette ptite gelée ,,et j ai que 343ch br lol j imagine meme pas quand je passerais au stage 3 lol j avais meme fais une ptite video you tube 80/160-170 depart en 3 route un peu humide je patinais de 80 a 140 par contre sur sec en 3 ca accroche mais as ce que je comprend sx ou eric ou d autres en big turbo en 3 ca patine meme sur le sec???

oui la sur un gt30 mais jd arrive a faire de la tenue de couple sur tout types de turbos et prepas, j en ai pas vu d autres faire des courbes plate de couple comme ca sur 2000-2500 trs. jd aussi a fait du boulot a un collegue,, que sx connait d ailleur: hybrid mdx + wmi maintien de couple de 3250trs de 500nm jusqu a 5900 trs ca c est beau aussi !!! sa courbe de couple est plate lol

c est vrai que y a que chez jd une tenue de couple comme ca sur 2000trs ou plus ce qui m embete chez eux c est de taper 7h de route pour une gestion pourquoi ils ouvrent pas un truc ds le 95 en terme de gestion jd