geoffrey12

Pour l'ASA du Détroit c'est le 30 janvier il me semble (A confirmer quand même)

268 baptêmes en une journée c'est énorme Sa dure combien de temps les 2 tours environ? Combien de voiture en même temps maximum?

Tu n'a pas répondu à mes questions Oui pourquoi pas on verra

Belle collecte pour le téléthon!! Juste avec les baptêmes? 5€ le tour? 268 tours?? Pas mal bravo!

Peut être que non, mais pour être refait tous les ans, il n'y a aucun soucis

Je ne veux pas casser ton business, mais le mien je le fait regarnir chez AD poids lourd pour 40€ ... ( un 3 patins certes mais bon...)

Sympa ta vidéo Gilles Comme je l'ai mis dans le commentaire sur ton blog, bravo à toi de rester jusqu'au petites autos qui elle aussi font pas mal de spectacle!!

Très belle vidéo mais trop courte...

Il y avait un post pour les condition pour rouler en belgique. Sa serait bien de le remettre à jour

Sa ne me dérange pas du faite que tout tourne autour du même problème Que se soit à la finale ou sur toute la saison...

Michel arrive chez lui saoul comme un polonais. Il se faufile dans son lit près de sa femme et tombe ivre mort. Il se réveille aux Portes du Paradis devant St-Pierre qui lui dit : «MICHEL , tu es mort dans ton sommeil. » ... MICHEL complètement abasourdi lui répond : « J’suis mort ? J’peux pas être mort! J’aime trop la vie! J’veux retourner sur terre!” St-Pierre dit: « La seule manière que tu as d’y retourner, c’est sous la forme d’une poule. » MICHEL dit : « Du moment que c’est dans une ferme près de ma maison, je suis d’accord. » Aussitôt dit aussitôt fait, MICHEL se retrouve couvert de plumes en grattant et en donnant des coups de bec dans le sol. Un coq s’approche de lui : « Alors c’est toi la nouvelle poule? Comment s’est passée ta première journée? » « Pas mal, dit MICHEL la poule, mais j’ai un truc bizarre dans mon ventre comme si j’allais exploser. » « Tu ovules, explique le coq, dis moi pas que t’as jamais pondu d’œufs? Relaxe, laisse-toi aller, tout cela est normal. » MICHEL écouta la suggestion du coq, et quelques moments inconfortables plus tard : voila un œuf !!! MICHEL était plein d’émotions suite à sa première expérience de maternité. Il pondit bientôt un deuxième œuf , il éprouvait une joie sensationnelle. Comme il se préparait à pondre encore un troisième œuf, il a ressenti une grande claque derrière la tête, et entendit sa femme crier : « Réveille toi MICHEL, t’es en train de chier dans le lit !!! >>

Exactement!!! Il ne faut surtout pas mettre tous le monde dans le même panier!! A voir les autres comité sont le chapiteau, je peux vous dire que certains étaient très bien garni, avec des photo et vidéo de leur pilotes, décoration du stand, mise en avant des produit de leur région... Concernant les bénévoles, ils font pour la plupart un boulot fantastique toute l'année avec très peu de retour... Certains bouffent sur le dos des autres mais c'est un phénomène de société, qu'on peu voir dans la vie de tout les jours. Pour ma part je pense que certaines des personnes à Anglet n'avaient pas leur place la bas et qu'en plus elles manquent peut etre de moyens vis a vis du comité pour organiser au mieux? Je n'ai pas encore la réponse, je suis en discution avec le président Maillart pour essayer d'en savoir plus...

Exactement Félix, se sentir soutenu et passez un bon moment ensemble... Mais bon... Oui Alex, s'était Jéronimo qui avait soulevé le problème l'année dernière mais rien n'a changer, a force d'en parler sa viendra peut etre! Le tout n'est pas de faire de la critique facile, c'est réellement de faire avancer les choses pour le futur!!

L'envers du décor: Je voulais par cette présente, nous raconter notre finale sous un autre angle, pas le meilleur, celui qu'on a reçu vis à vis du comité. Comité Nord-Picardie et pour ma part, Asa du détroit. Premier contact, par téléphone, de la part de la secrétaire du comité pour savoir si je suis intéressé par ce déplacement à Anglet. Je donne une réponse positive et elle m'explique très bien les différentes démarches. J'en profite pour lui demander si éventuellement le comité pouvait aider les licenciés financièrement pour ce déplacement. Elle me dit que non, mais on peut essayer au niveau des ASA. Chose que je fais en appelant Alain Lheureux, président de l'Asa su Détroit et également vice-président du comité. N'étant pas au courant des différents classement, je lui apprend que je suis la seul à descendre de l'asa du détroit... Bonne nouvelle, l'asa est d'accord pour faire un geste, qui me donne le droit à une réduction sur ma licence l'année prochaine... Même si sa ne m'aidera pas dans l'immédiat pour descendre, c'est le geste qui compte Vendredi 28 octobre: Début officiel de la finale pour nous, après les vérifications et l'auto mise au parc fermé, on se décide à aller sous le chapiteau réservés aux comité, afin d'aller voir le notre. Il est 9h du matin, il y en a qu'un seul de fermé... c'est le nôtre.... On ne tire pas de conclusion hâtive, et on va boire un café et manger un croissant dans un autre comité où l'on est très bien accueillis! A notre sortie, vers 9h30, je reçois un coup de téléphone de la part de Melle Piat, la secrétaire du comité qui m'informe qu'un pot est organisé par Jean-Paul Maillard, président du comité, à 16h. Je lui répond que pour nous sa va être difficile d'être présent car nous somme au gite à plus de 30mins d'Anglet, et comme nous prenons le départ tard, nous ne seront pas sur place avant 20h. Elle ne peut bien sur pas me répondre quand je lui demande pourquoi notre stand est fermé ce matin... Vers16h alors que je suis à la sieste, je reçois un coup de fil de Madame Annicotte me demandant si j'allais être présent au pot du comité. Avec ma voix rugueuse du réveil, sans être malhonnête ni mal poli, je lui répond que non car on démarre tard et que nous sommes encore au gîte. Ma dernière phrase a beaucoup d'importance car quand je passe vers20h à l'assistance pour voir si tout est ok, on m'apprend que Martine s'est plein de mon comportement! Il m'a mal parlé... Pour qui il se prend? ... Je commence à être dans ma bulle du rallye donc je n'y prête pas d'importance Le soir, première journée de course finie, il est bien tard quand on passe au chapiteau pour boire un coup mais encore une fois on trouve le stand fermé! On rentre sans demander notre reste... Samedi 29 octobre: Au matin, on croise Martine et Yves Annicotte, pas de remarque de ma part, on verra sa plus tard. Elle se présente auprès de Stephane mon copilote, qui fait partie de l'asa dont son fils est président. Bien sur il est plus facile de parler sur mon dos derrière que devant, donc elle ne dira rien et ne m'adressant aucun regard et aucune parole Le soir venu, il est tard quand on rentre au parc pour aller au podium! On est accueillis par... nos mécanos... On est venu à 4 on en profite à 4... Par contre encore une fois, on apprend par eux même que les autres pilotes du comité ont été accueillis par le comité avec Martine Anicotte en tête pour félicitations et photo avec banderole du comité. On attendra bien plus d'une demi heure pour voir arriver Madame Langlet et sa collègue dont j'ai oublié le nom pour nous accueillir Félicitations, photo et sourires, voila enfin quelques bon moment venant de notre comité!! Ouf on a eu peur!! Après un passage sur le podium et l'auto au parc, on se dirige vers le chapiteau, où la fête bat son plein vu le bruit qu'on entend à 50m!! Le stand du notre comité étant tout au fond, on se faufile à travers la foule qu'il y a à chaque comité! Devant notre stand c'est plus calme, effectivement il n'y a plus rien à manger et pour avoir une goutte à boire c'est la misère!! Je vais boire qu'une coupe et encore je peux remercier madame Langlet de m'avoir donner la sienne!! Dans ce contexte, on préfère malheureusement rentré et boire un coup tranquillement au gîte... Vous remarquerez que j'ai pris le temps d'attendre avant de faire ce résumé, car à chaud, la colère était bien supérieure!! J'avais déjà entendu des mauvais échos de notre comité du coté de Dunkerque l'année dernière, je pensais à un incident de parcours mais apparement non... Donc les principal questions que je me pose aujourd hui: Par qui sommes nous dirigés dans le comité et les différentes asa? Des gens fervent supporters de notre sport ou par des gens qui viennent par interet?? Il y avait-il un vrai manque de moyens (stand triste) et de motivations pour cette finale? Cette "lettre" est adressé par mail à messieurs Maillard, Lheureux, E.Annicotte (qui était représenté par ses parents) Elle est également mis à vu par les internautes sur les forums de discutions J'espère avoir quelques explications par nos membres directeurs Rumas Geoffrey

Rallye National de coefficient 5 Il se déroule les 5/6 mars 2011 Un shakedown est prévu le vendredi après midi (14h/18h) sur une spéciale de 3 à 5 kms. Pas de retour de Fromelles et la spéciale de Caestre ( Kemmelhof ) disparait à son tour Mais il y aura quand même 3 ES le samedi On aura plus d'infos début d'année prochaine

Gti F2/13 ou F2/14? Bienvenue sur le forum

C'est pas connu dans le monde du rallye sa... Je m'y tenterais pas Pour usage sportif ou circuit ou mais en rallye....

Grosse mise à jour avec un résumé de la saison 2010 ainsi que le résumé complet de la finale Reste plus qu'a y ajouter des photo et vidéo!

Résumé de la Finale 2010 à Anglet / Hasparren Arrivez dans le pays basque une semaine à l'avance, on profite de quelques jours de repos avant de se plonger dans cette finale. Stéphane ( Daghelet) nous rejoins en train le mercredi soir, l'équipe d'assistance arrivera le lendemain jour des reconnaissances A vrai dire, après le premier passage dans l'es1 Pascoenea, je me dis c'est TERRIBLE!!! Sa tourne tout le temps, pas le temps de souffler ni pour moi ni pour le navigateur!! Au deuxième tour on commence à la dompter, et au dernier passage on commence même à l'apprécier... Les 2 spéciales suivantes sont également de toutes beauté, un poil plus roulante mais très intéressante! Avec même une portion gravier dans la 3: Cambo-Hasparren Vendredi matin, on se présente au vérification pour 8h20, le vent est tantôt chaud, tantôt froid, un basque nous dira que sa annonce de la pluie! Effectivement il ne s'est pas trompé, le soir arrivant, la pluie se met à tomber!! On se méfier des spéciales surtout dans le noir, mais avec la pluie qui est la, sa s'annonce encore plus délicat! ES1 Pascoenea: Le mot d'ordre: surtout pas de faute ce premier jour!! Nous voila sur la ligne de départ, c'est parti pour notre premières finale!! Les premiers virages se passent bien mais impossible de me lâcher, je roules tendu, après quelques virages un blocage de roues, je tire le frein à main pour arrêter l'auto et tête à queue... Après une dizaine de secondes de perdues on repart mais je suis toujours trop sur la défensive... A l'arrivée on s'aperçoit qu'on met 1sec au N°172 parti devant nous et 36sec au 171! On aura quand même quelqu'un avec qui se battre dans cette classe de fou avec pas mal d'avions devant!! (On prend 47sec par le 1er de classe!! ) La suite sur mon blog: http://georallye.over-blog.com/

Il est en double-rallye, je pense qu'il doit y avoir moyen de rouler qu'une journée sur 2

Regarde le programme dans nos régions voisines

Salut, Il me reste encore quelques pièces à vendre: 1 volant tulipé état correct => 25€ 2 cale pied copilote => 15€ J'allongerais la liste au fur a mesure du rangement J'ai également pas mal de pièces de 205, joint de porte, carreaux et pas mal de petite bricoles.... (petit prix )

Vendu

Superbe peinture sa ressort très bien chapeau! Dommage que tu ai commandé t'es harnais et baquets maintenant, comme il seront de 2010 tu perd un an d'homologation... Mais bon tu dois surement les toucher un peu moins cher Bonne continuation!

Salut, Arceau soudé matter avec fiche, tu n'a rien à toucher tu le laisse comme il est actuellement Après tu peux le passer en standard afin de ne plus avoir de fiche et de pouvoir rajouter des barres de renfort si tu le souhaite Les "barres de Hans" ne sont pas obligatoires mais conseillées. Si tu soudes ou connait quelqu'un qui soude tu peux les mettre, c'est un confort supplémentaire Donc pour les pied arrière et centraux tu n'a rien à faire, met une photo des pied avant aussi qu'on voit comment ils sont Pour les fixation de sièges, tu va devoir faire des "fixations f2000" vu que tu n'a plus les points d'origine. Regardes sur le site de la fédé, le schéma est assez bien expliquer Si tu as d'autres questions n'hésites pas