fouhonda

Bonjour, Quelqu'un peut-il me renseigner ou je pourrai me fournir en pièces Mugen pour mon FN2. Je suis à la recherche de la grille de calandre Référence: 75100-XLR-K0S0. Merci à tous.

J'ai eu les mëmes symptômes sur mon ancienne EG4, par moment elle ne démarrait plus et sans rien faire une heure ou deux aprés elle repartait comme si ne rien n'était. Pour la mienne c'était le module d'allumage. Si ça peu t'aider. A+

Salut à tous, quelqu'un peut il me renseigner sur le type moteur et le type de boite sur une Accord Coupé 2.0l essence de l'année 2000. J'ai quelques soucis de consommation d'huile et de butée d'embrayage.

j'ai trouve d'ou venai le grincement, il vient bien de l'émetteur d'embrayage. La pédale appui sur un axe qui à son extémité possède une " Boule " qui elle même appuis sur le piston de l'émetteur. Il faut juste bien gresser cette rotule et non l'axe. Et là plus de bruit

Je sais mais c'est vraiment au niveau de la pédale que ça grince...

Regarde si en remettant la radio, tu n'as pas abimé un fil quiaurait touché une partie métallique dans le tableau de bord.

Regarde si en remettant la radio, tu n'as pas abimé un fil quiaurait touché une partie métallique dans le tableau de bord.

J'ai déjà graissé plusieurs fois l'articulation de la pédale avant de le changer et à chaques fois le bruit revenait au bout de quelque temps. Je pense que cela va venir de l'émetteur d'embrayage. Le bruit apparait régulièrement quand le temps devient humide, et Dieu sait qu'en Belgique !!!!!! Je vais essayer de graisser la tige de l'émetteur cette semaine et voir si cela change. Quelqu'un a-t-il une graisse " Miracle " qui pourrait faire l'affaire car là le grincement me rend fou...

Salut les gars, J'ai également le même problème sur une Civic EP4 (1.7 CTDI) de 2004. J'ai changé la pédale d'embrayage par une toute nouvelle +/- 90 Euros chez Honda et là,.... toujours le même bruit de grincement . Ce bruit à vraiment l'air de venir de l'intérieur de l'habitacle, je vais encore essayer de graisser un peu l'émetteur d'embrayage mais je doute un peu.. Je vous tiens au courant. A+

Je confirme, je viens de faire ma vidange de boite qui était dure et la je constate que qu'elle va beaucoup mieux. J'avais fait la vidange la première fois avec de l'huile moteur Castrol 10W40, il y à +/- 2000 kms et je constatais que mes vitesses devenaient de plus en plus dur à passer. Maintenant j'ai remis de l'huile MTF3 de chez Honda et tout cela est résolu. Merci à vos vous pour vos conseils.

Voilà,n j'ai démonté et résolu le problème. Les tuyaux sont fixés sur une plaque qui est visée sur la soupape de ralentie avec un joint entre deux. Ce joint était devenu dur par les années. J'ai donc bien néttoyé et remonté le joint avec de la pate à joint. Et voilà, plus de fuite. Je peus de retour rouler en toute quiétude.

Salut, pour les pneus arrière, j'avais lu sur des sites canadiens qu'ils s'usaient mal et que cela engendrait un bruit sourd sur l'arrière mais je ne sais plus quelle était la solution. A voir ...

Quand je vois le photo de ta voiture, cela me fait penser à mon ex civic... Elle est trop belle.....

Ok, j'ai déjà vérifié les tuyau et remis des nouveau collier de serrage mais sa fuit toujours. Je vais démonté ce week-end, bien nettoyer et remetrre un nouveau joint pour essayer. Mais pas très facile d'acces tous ça. Merci

Oui j'avoue, mais je suis tombé les deux fois sur le même gars au contrôle, il était encore assez sympa, mais quand je suis retourné avec les triangles réglables, il n'a pas trop regardé autre chose que son écran de géometrie. En tous cas maintenant je suis tranquille.

Salut, je suis nouveau sur le forum mais j'ai eu le même problème sur mon EE8. J'ai trouvé sur Ebay en Allemagne des triangles de suspension avec une rotule montée sur coulissau. Je les ai monté en 1H puis j'ai été faire une géométrie. La, si le gars est cool, il peu te régler le pinçage comme d'habitude, mais il peut aussi régler le carrossage avant. Une fois cela fait, direction contrôle Technique et la, ça passe comme une fleur (En tous cas pour moi a Cuesmes) Une fois passée, je les ai redemontés pour remettre les triangles d'origines car avec un peu de carrossage, elle a plus de gueule et en plus je trouve qu'elle tient mieux la route. 1 an plus tard, je la repasse au contrôle à Mouscron et là, comme j'ai les attestations et comme elle est déjà passée à Cuesmes, plus de problèmes. Car maintenant ils ne contrôlent plus la géométrie ces c... Voilà une façon de la faire passer rabaissée mais j'ai payé les triangles quand même 200 Euros. Mais maintenant je suis tranquille. A plus. Et là nous sommes tous d'accord,

Je viens de remarquer une légère fuite d'eau sur mon B16A1, au niveau de l'arrière du collecteur d'admission. Il y a une pièce qui est vissée sur celui-ci, je pense que c'est une soupape qui gère l'entré d'air via la température d'eau. Il y a deux tuyaux d'eau qui y arrive ainsi qu'un connecteur électrique. Quelqu'un a-t-il déjà eu le problème, car avant de démonter j'aimerai avoir un avis sur cette affaire. Je ne voudrai pas immobiliser trop longtemp mon BEBE....

C'est sympa, j'y manquerai pas. Au fait tu tourne à combien niveau consommation, car je pense consommer moins qu'avec mon Lsi d'avant ?

C'est alabaster silver, j'ai retrouvé sur la facture de la voiture

Une FN2 Gris Alu, je ne sais plus le nom de la teinte de chez Honda

Merci pour ton message de bienvenu. Au total, j'en ai eu 9 mais je ne les ai pas toutes gardées. J'ai gardé pendant 16 ans une civic 1.5 lsi (EG4) de 1994. Je viens de la revendre il y 3 ou 4 mois pour m'offrir une civic type R que j'espère garder aussi longtemps. La Crx VTEC je l'ai toujour car elle m'a couté les yeux de la tête.

Ben voilà, Je suis de Mouscron et je suis propriétaire d'une crx vtec type EE8 ainsi qu'une civic Type R type FN2. Je suis passioné de la marque depuis plus de 15 ans et j'ai quasi toujours roulé en Honda, sauf mon erreur une Peugeot 206 GTI que j'ai gardé seulement 10 mois. ( elle n'avançait pas terrible ). Puis revendu pour acheter une CRX 16i16. Malheureusement je l'ai revendu pour acheter la maison. Mais par la suite j'ai racheté une CRX vtec que j'ai entièrement refais avec Amour Voilà pour la petite histoire.