jullien11

vraiment tres propre j'aime bien ton travail tres méticuleux y'a rien a dire c'est une des EE8 la plus propre que je connaisse j'aimais bien le style des rota mais les OZ lui vont a merveille aussi bonne continuation pour tes silentbloc et tes intérieur d'aile

elle est bien propre comme ca ton EG et elle a le mérite d'etre original c'est un beau projet en tout cas tu compte faire d'autre modifications ?

pour moi alors le plus simple et plus bon marché est le swapp avec un moteur d'ESI ( 1.6 de 125 cheveaux ) car ca reste un série D donc les supports moteurs sont les meme , le faisseaux aussi , il faut juste un nouvel ecu etc corrigez moi si je me trompe Non non je pense que tu es dans le vrai jullien, Aprés de là a lui mettre le moteur de l'ek9 , y'a quand m^me un pas :p oui c'est sur surtout qu'un ESI ca coute pas grand chose , puis le ESI a le meme forme qu'un D14 au CT ca restera discret un B16A est déja plus chere sans parler des B16B et B18

pour moi alors le plus simple et plus bon marché est le swapp avec un moteur d'ESI ( 1.6 de 125 cheveaux ) car ca reste un série D donc les supports moteurs sont les meme , le faisseaux aussi , il faut juste un nouvel ecu etc corrigez moi si je me trompe

bienvenu

moi pareil enfaite le seul truc c'est que c'est mon daily donc avant de faire la swapp de collecteur je veux etre sure d'avoir les renseignement et les pieces qu'il faut j'ai pas trop envie de tout démonter et puis voir qu'il me manque un truc et devoir immobiliser ma voiture ou devoir tout remonter pour rien

bin si c'est pour ton EJ9 et que tu veux les mettre dans les panneaux de porte a l'avant il te suffit d'enlever le cache du baffle puis enlver les quelques vis qui tienne le baffle et tu mesure la largeur du baffle mais fait aussi attention a la profondeur sinon tu devra mettre des entretoises mais moi je te conseille d'aller chez un revendeur avec ton baffle en main comme ca tu pourra comparer la largeur et aussi la profondeur du baffle mais sinon comem marque et modele de baffe je sais pas t'aider je m'y connais pas la dedans

bienvenu parmis nous j'espere que le forum te plaira sinon pour le MP je l'ai recu aussi mais tracass c'est pas grave en tout cas on habite pas loin je suis de Herstal moi et sinon tu bosse dans quel garage Honda ?

hate de voir la suite ca avance en tout cas par ici mais c'est sure que le rabaissement change tout elle est sublime comme ca

bonne nouvelles ca fait nous des photos

bin oui pourquoi pas si je le fait j'essayerai de faire partager ca

merci a tous pour les commentaires Ecran de 120cm devant moi j peux pas faire mieux LOL peut etre il reste l'achat de lunette alors ^^ bin enfaite c'est sur la liste des modifications a venir donc je l'ai pas encore fait ( c'est pour ca que c'est écris en couleur rouge dans la légende ) maintenant l'amélioration doit pas etre a couper la soufle et ca doit etre chere pour se que c'est si on se précipiter je compte attendre la bonne occasion maintenant on verra ce que ca va donner mais je compte bien m'informer sur le sujet avant d'entreprendre le swap de collecteur d'admission.

ah bon enfin vu qu'il pleut j'alalis pas sortir sous la drache c'est pour ca que c'est sombre c'est dans mon garage toute facon je refrais des photo lors du montage et ca sera dehors

bin j'ai vu la pub chez lidl 25 euro la clé y'a pire oui comme je suis allé la aussi on a surement fait une bonne affaire lol maintenant faudra voir la qualité et si ca se déregle pas dans le temps

bin j'ai vu la pub chez lidl 25 euro la clé y'a pire

tout bon ca elle va etre sublime apres ca

merci pour vos conseils et adresse voila les amis comme promis j'ai fait des photo de ma ligne ... Pour la ligne il me manque la boulonerie mais ca ca va etre facile a trouver surtout que je bosse dans un big mat donc et il me manque aussi les joints mais ca j'irai me renseinger dans une revendeur de pieces je suppose que je dois mettre un joint entre le catalyseur et le par flamme , puis un joint entre le par flamme et la partie avant le catback et ensuite un joint entre la partie avant le catback et le catback et biensure tous les silentblock mais ca je ne sais pas si c'est universel ou non ? et je suis tomber sur une bonne promo sur les clé dynamométrique donc j'en ai acheter une je suis conscient que c'est pas de la qualité mais pour l'usage que j'en fait ca me suffit surtout que je peut bénéficier de celle que j'ai a l'école donc...

merci pour vos commentaires oui je verrai bien je sais pas du tout ou sa se trouve faudra que je me renseigne

merci a tous pour vos commentaires ca fait plaisir je vous ferai une photo de la ligne demain figure toi que je suis totalement d'accord avec toi je l'avais enlever avant mais j'avais deux énormes trous et c'était pas beau idéalement il faudrai que je trouve 2 caches ou capuchons a peindre ca serai l'ideal parce que j'ai pas envie non plus de la mettre en carrosserie etc et fair ede gros frais quoi

merci les gars c'est ce que je me dit aussi en plus ca fait un rappel pour mes futur jantes noires ( et vu que la j'ai des toles noir je vois déja +/- un appercu niveau couleur ) et aussi vu que c'est une phase 1 j'ai les baguette de protection noir aussi donc ca fait un rappel je trouve ca bien et bientot aussi je compte repeindre l'intérieur de mes phare en noir aussi donc je pense que ca sera pas mal

Un peu de nouvelles niveau entretien la couroie de distribution est changée ainsi que la pompe a eau avec purge et remplissage du liquide de refroidissement , biensur le galet tendeur et les roulement de l'alternateur sont changer sont car ils commencait a etre loin et faisait parfois un bruit métallique ... sinon j'ai aussi acheter une calandre Type-R d'occasion qui est de couleur verte mais recouverte d'un vinyle de carbonne alors soit je la laisse comme ca soit je la repeint on verra bien apres mes exams voila la calandre : voila personnelement je trouve que ca donne assez bien il y a juste deux pattes de fixations que je vais rajouter pour que la calandre tienne bien surtout pour la partie du dessous mais je ferai ca aussi apres les exams sinon autre bonne nouvelles tantot je vais acheter une ligne en inox qui commence apres la catalyseur jusqu'au catback avec une sortie en 100 mm et quand je recommencerai a bosser je m'acheterai un décaté en inox

le premier lien,faut oublier c est surement un africain ,un jour il habite chatelet un autre namur etc ... et puis le prix est ridicule +1 pour le 1er lien c'est vrai que quand j'ai poster j'ai trouver ca pas chere du tout mais bon

bonne nouvelles ca et bon amusement avec ton EP4 alors

superbe comme ca elles sont comme neuves

beau projet que tu as la j'adore ce modele de civic assez old school ca change et c'est assez rare d'en voir en bon état