lecaseur6

Salut, j'aimerai avoir quelque info mais du fait que tu est inviter je ne sais pas te contacter en Mp ??

Ok Ok merci encore pour ce conseil, mes bon mon embrayage a ete changer a 100.000 donc il a 40.000km je trouve un peux bete de metre autant de sous alors qu'il est encore bon, mais bon sais vrai que avec le volant moteur il doit y avoir un gain !! Je prend toute vos info et je vais commencer tout sa..

oui ses ma premiere honda a laquel je fait des modif .. desolée d'apprendre et dposée des question Xdav merci pour tes conseil

oui jsuis meme monter avec lui et sava meme tres tres bien mais un volant et embrayage je trouve sa un peux chere mais bon sa sa sera par la suite! je vais deja commencer pour admi + echap + s20 et on verra deja le resultat

Voila une reponse interessante, le collecteur d'esi ses un 4-2-1? on ma parlée que c'etait pas conseiller de prendre un de stock mais preferable une SRS etc.. mais jretien bien ton conseil. pour l'admission je vais voir pour sa, et y'a-t-il une difference entre la boite ek3 et 4? et les 15cv ses en tout ou juste la reprog??? pour le collecteur c'est 4-2-1 oui un inox c'est bien ms je suis pas sur que le SRS est un "bon" collecteur inox entre un SRS pour D14, D15 et D16 c'est le même diametre!!!! c'est pas super étudier comme collecteur, n'oublie pas que ton bloc c'est un 1.5 il faut faire gaffe!!! Un diametre trop gros en echapement c'est mauvais pour les perfs.... un colecteur d'origine D16 tu peux trouvé sa pour pas trop cher. La boite à air est différente et tu vas pouvoir placer un BON filtre 15 cv pour moi c'est total sauf si tu tombe sur un sorcier de la reprog Ha ok sa fait cour ainsi mais bon a mon avis sur route on sentira quand meme la difference .. et le collecteur D16 n'est pas trop gros pour un 1.5?? OK mon la boite j'ai deja lancée mes recherche et une reprog ses obliger apres le tout? et cest a quel budget ? et ou?

Bonjour je cherche en bonne etat et belgique si possible : Boite S20, Ligne eK4, Collecteur 4-2-1 ESi d16, boite a air EK4

Voila une reponse interessante, le collecteur d'esi ses un 4-2-1? on ma parlée que c'etait pas conseiller de prendre un de stock mais preferable une SRS etc.. mais jretien bien ton conseil. pour l'admission je vais voir pour sa, et y'a-t-il une difference entre la boite ek3 et 4? et les 15cv ses en tout ou juste la reprog???

Pour le collecteur je prefere passer a un 4-2-1 i parait qu'il y a un meilleur rendu, et la ligne je compte prendre l'ek4 mais je me demande la compatibiliter avec le collecteur, car j'ai vu qu'il y a des collecteur pour tout civic ek sauf VTi il se base sur quoi pour trouver se changement, ces la que je bloque

Baa enfin ses vrai ces different mais bon chacun son truk quoi.. moi une ligne un 4-2-1 et s20 je trouve sa deja top du top (parole de novice)

Up sa repond pas a mes question

Si mais quand je parle de bonne prepa je parle en atmo.. pour les novice en la matiere avec failble budget comme moi le kit turbo semble impossible..

Exelent sujet, mais les kit turbo sur civic j'y crois pas trop, et sa fait cher rien de tel qu'une bonne prepa et sa suffit largement a part si on fait du street run tout les week

normal deja ton diametre d echappement est trop gros puis y a carto et carto et banc et banc il y en a un paquet qui fume ou qui sont mal calibrer est ce que en diametre avec une EK4 ses bon pour moi? et la carto est vraiment nessecaire pour ce genre de petite modif?

+ 1000 Mais le budget n'est pas pareil ! Juste donc je me contenterai de quelque cv supplementaire sa sera assez pour moi

Non un SWAP sa m'interesse pas du tout, j'adore mon ek je trouve quel va deja pas mal, en effectuant les modification que je pense faire je crois que sa sera suffisant.. tu as mis la S20? et en cmb de diametre est ta ligne? et tu as quoi en collecteur?

J'ai lu que le mod eco restait mais bon il etait moin present qu'avec la S40, admission je cherche du couple mais mon l'admission le budget est le plus minime possible.. il parait que avec filtre Kn dans la boite origine avec un CAI fait maison ses suffisant?

Bonjour a tousse alors voila j'aimerai effectuer une petite prepa sur ma civic ek3 mais je me pose de milier de question - Ici je possede barre anti rapprochement avant/arriere, Silencieux G50, Combiné fileter, jante Oz 195/50/15.. (le reste full stock ) - J'aimerai passer premierement a la boite S20, Ligne full ek4 ou suppersprint en 50 max + decata, collecteur 4-2-1 SRS, Admission preparée ou direct (durite alu + kone).. Je sais que avec sa je gagnerai pas 150cv - Je me demande en montant la s20 est ce que le mod "eco" reste identique ou si il disparait? - Si en metant une ligne full ek4 je doit prendre un collect simple ou pour VTi (Akr-perf)? - C'est preferable ligne Ek4 ou Supersprint pour mon ek? - Est ce que SRS 4-2-1 inox ou acier conviendrai a l'ek ou collect oem ESI 4-2-1? - Et pour l'admission la je suis perdu perso Je ne connai pas les difference exact et les budget ? (car je ne suis pas millionaire biensure ) Voila j'ecoute tout tout tout conseil ou experience deja realisée avec ce genre de vehicule ou autre + tite impression ... Merci a tousse.

je possede une Ek3 je compte prochainement installer un collecteur 4-2-1 et j'aimerai installée aussi une ligne Ek4 est ce que sa vaut vraiment la peine de passer a du 49? avec un b15?

ouf, sa sa sera surement pour mon meca, j'ai bien ecoutez et sa le fait vraiment a l'avant gauche et uniquement au boss seche.. J'ai entendu aussi que sa pourrai etre quelque en rapport avec la direction, barre de direction quelque chose du genre.. Au cas ou sa serai les silent block il faut changer les deffectueux ou sa se repart? Merci pour ta reponse

Bonjour, alors voila il y a d'ici 2-3mois j'ai fait monter des suspension a combiner fileter sur ma civic ek3. suite a sa les suspension etait reglée trop basse, donc apres plusieur semaine, un mecano a su me les remonter (pas assez) et a montée des jante de 15"(+bage de centrage) suite a sa il a effectuer une geometrie + equilibrage.. Depui sa souvent dans les bosse du cotée avant droit on entend assez souvent un espece de grincement.. Je me demande vraiment quesque sa pourrai etre.. SI quelqu'un a deja eu le meme probleme qu'il me le dise merci

Alors voila tout est dans le titre.. j'ecoute vos proposition

Bonjour, alors voila je possede depuis quelque mois maintenant une civic ek3, et j'aimerais comme prochain achat, installer une sortie de pot et un collecteur.. Seulement je suis un peu perdu dans les models differents. J'hesite pour un SRS g50 avec collecteur, full inox. et le spoon N1 mais qui est malheuresement un peux chere . Donc voila qu'est ce que vous me conseilleriez pour mon petit 1.5cc =D possible pas bruit de kéké tuning, beau esthetiquement, et max 400€.. Merci j'attend vos propositions, et annonce d'occas sont les bienvenues.

Merci de te présenter avant de poster voila ses fait

Bonjour je me presente, alors voila je suis thomas, je vien de belgique a charlerois, et je suis passionner par les voiture japonaise, d'ailleur je possede moi meme une honda ej9

salut je suis tres intéresser par ton article, fait moi savoir si tu recoi mon message j'ai quelque question a te poser.. merci