gregVtec161
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il surprenne hein les d14 petit exemple de se qui se trouve sur dodo Specs: -Honda Civic 1.4 EJ9 hatchback D14A3 -145.1bhp@7478rpm -150Nm@6000rpm -Simota air Induction Kit with K&N 8” filter -70 mm intake tube -Skunk2 70 mm throttle body -Skunk2 intake manifold with 240 cc injectors -Hondata heat shield -D16Y8 head -JCP 4-2-1 header -Megan cat replacement -JCP 60 mm midpipe and muffler -ECU tuned by CRX2 and eCtune le vtec ,une ligne ,une admission et hop 55 cv , le banc devais etre optimiste -
une ee9 a mons ,ptre on se croiseras un jour faut pas neccesairement tout sa pour etre devant une itr ,deja avec une bonne ligne et une bonne carto ,c est bon. les angles des sieges de soupapes sont differents et les conduits admi et echapp sont retravaillés sur la culasse b18. en mettant juste les aac avec les ressorts et coupelles et apres une carto sur mesure ,i parais que sa change bien . -
je crois que sa s appel un mini me en mettant une culasse esi. en tapant sa sur le net ,tu dois pouvoir trouver des infos.
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quel belle crx demon,je crois que c est les volts de la batterie. c est quel marque ton brake stopper? -
je recherche un distributeur vti 92-95 ,un TD44U. -
je recherche donc un bas moteur b16A1 ou A2 complet si possible et en bon etat. ou alors avec coussinet hs mais qui n as pas tourné 2 h avec les coussinets hs et qui n as pas surchauffé. ou aussi avec culasse ,a voir.. -
URGENT RECHERCHE CABLAGE INTERIEUR EE8 ou 9
gregVtec161 a répondu à un(e) sujet de niak 011 dans recherche
si tu cherche toujours ,j ai un cablage complet habitacle ee8 avec boite a fusible ,main relay et.. -
ee8-pedale de frein molle a l arret.
gregVtec161 a répondu à un(e) sujet de gregVtec161 dans chassis
c est presque résolu pour ma part , j ai changé les pistons du mc et c eté toujours pareil alors apres j ai essayé un autre repartiteur et toujours pareil. la j ai bouché tour a tour les sorties par roue du repartiteur et quand je bouche la sortie pour l etrier avant droit ,la pédale est enfin dure . j ai pas encore regardé mais l etrier n es pas grippé donc surement la durite. -
ee8-pedale de frein molle a l arret.
gregVtec161 a répondu à un(e) sujet de gregVtec161 dans chassis
ok merci, sa dois etre le maitre cylindre alors , c est un d accord type r ,j ai pas fais 1000km avec et vla deja qu il me lache, c eté ptre comme sa des le debut et que j ai pas remarqué ,encore une bonne ocass ... -
j ai un soucis avec le freinage , a l arret moteur eteins,la pedale de frein est dure , en roulant ou en me laissant aller au point mort la pedale de frein est dur et freinage nikel mais quand je suis a l arret avec moteur tournant ,la pedale s enfonce a fond . si quelqu un a deja eu ce soucis car la je me suis fais recaler au ct quand il a test les freins arrieres.
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del sol vti en prépa turbo.........
gregVtec161 a répondu à un(e) sujet de twingoturbo081 dans de votre Honda
je post pour suivre ,c est tres interessant tout ca ,il i a bcp de belles pieces tu as prevu un autobloquant et une traction bar ? tu garde les chemises stock? ,1.5bar avec un gt35 , ca va etre chaud, tu compte faire t a carto ou? -
j ai des vtec ,2 sans pneu et 2 avec pneu quasi neuf mais a repeindre et des ek4 a repeindre aussi avec pneu mort -
ce modele en 18 pouces sans pneu 500€ je crois , si sa t interesse je te fil son numero. http://img845.imageshack.us/i/dsc01877r.jpg/ -
du momment que c est un blockguard qui respecte les passages d eau de la culasse ,il ne dois pas i avoir de soucis. ca me semble cher 400€ pour juste des bielles ,pour 550€+ livraison tu dois pouvoir trouver bielles + pistons de bonne marque . -
je sais c est pour ca que je demande si i a un faux cardan vti qui traine . je voulais savoir si on met le cardan complet vti cote chauffeur avec le faux cardan si c est bon en longueur sur ee -
je me demandais justement si c eté la meme longueur,c est pareil pour le coté chauffeur ? j en ai en vti mais il me manque le faux cardan , si quelqu un en a un qui traine !
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les prix oem c est abuser et pas rien que pour les tetes.. non la barre ,je veu dire celle qui a entre les 2 tetes du meme cardan. merciquand meme
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non j ai rien demandé a neness de frameries si c est lui. ce que j ai surtout besoin c est la tete cote moteur et de la barre qui va avec . la tete cote roue ,j en ai pas besoin mais je vais pas faire le difficile, avec ou sans c est bon . les hasport sont bien ,je vais en acheter l année prochaine .
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je cherche un cardan complet cote chauffeur pour ee9-8. avec ou sans tete cote roue , c est pas grave .
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c est noel avant l heure elle a eté gatée cette ee9 , c est une belle cfg elle est a combien de compression ? -
ca donne envie , j irais bien faire un tour labas . c est avec le boitier d origine que tu fais 140km avec le plein ?
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j ai acheté la latte sur le lien que greko a mis , donc sur clubcivic.nl a fastfwd honderdelen.nl . 80€ la calandre+45€ de port .colis bien emballé et arrivé a bon port par dpd . il a 2 autre calandre de disponible , vous pouvez i aller , pas de soucis . j ai payé avec paypal au cas ou quand meme et je vous rassure ,je parle pas flamand apparement le pc est a 150 sans la lame voici le colis http://img340.imageshack.us/img340/6198/dsc03065x.jpg http://img836.imageshack.us/img836/5777/dsc03066p.jpg -
ils viennet de me rembourser , il ferais bien de se mettre a jour , c est pas trés english... désolé
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bonne nouvelle ,je viens d acheter la calandre neuve au meme prix que chez honda et il a i a aussi le pc avant pour 200€ htva.c est la ,bon shopping http://www.lings.com/lingscentralapp_core.0.LassoApp?pg=&-session=Lings:576AB3731444229AE8WmYM3C7626 il faut mettre le numero de la piece et c est bon
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dommage que c est loin dans la hollande ,j en aurais b bien profité pour aller faire un tour par la