civic-esi111

ben pour se que je connais pour pouvoir l'immatriculé il te faut la demande et si il te la pas donné et bien tu dois la repasser pour sa et dire que tu la vend pour avoir la demande d'immat,maintenant pour pas avoir a loué des plaque demande a l'ancien proprio de la passer avec c'est plaque vu que l'immatriculation es a sont nom... et le passage pour avoir l'immat c'est 57 euro si je ne me trompe pas

fait tourner le lien si tu le retrouve je pense que sa serasi beau a voir

t'inquiet pas pour sa si je retourne chez opel un jour,j'aurais aucun mal a te pousser avec... david sa te dis quelque chose...hi hi hi sinon suis pas mecano mais j'essaye de aider les autre tout simplement et en meme temps de m'instruire

merci a toi niak,pour la ed9 je vais demander au mec de reprendre les sonde de sont ancien moteur,pour tester,car aussi j'avais oublier a frid elle demarre et monte jusque 2000tr au ralentit.. sinon pour ma coupé et bien oui j'ai fait un reset de l'ecu,bon ici je vais recuperer la mienne car je reporte la crx a sont proprio,et je vais voir si elle le fait encore

welcom a toi parmis nous

alors pour commencer voila,se week-end j'ai eu a pretter une crx ed9 donc 16i16 et un probleme se pose c'est que la voiture bien chaude et bien au ralentit le moteur s'emballe jusque 1500tr et apres retombe a 700 tr et remonte tout le temps comme sa quelqu'un serais me dire d'ou sa peux venir???a savoir que le moteur a ete remplacer y a quelque temps mais je ne saie pas si le mecano ete si bon que sa et a savoir aussi que avec l'ecu stock elle le fait et quand il met l'ecu avec la carto copie mugen elle fait pareil...detail aussi elle es equipée gaz mais il ne s'en sert jamais donc pas de gaz depuis le changement de moteur 2eme probleme sur la mienne moteur D16Z9 coupé esi hier j'ai virer le boitier additionnel qui pour moi aller pas mais seulement depuis et bien quand je roule pas de probleme mais quand je m'arrete et bien le moteur et l'aiguille du compte tour redescend bas dans les tour limite que le moteur manque de se coupé et apres un moment il remonte normal mais parfois rester aussi a tres bas regime et une foie j'ai eu se probleme que elle c'est couper en embrayant,sa viendrai de ou? 3eme probleme voila j'ai un amis qui a une eg4 passé en multi-point,distributeur changer au moment du changement par celui qui ete sur l'autre moteur.. donc voila avant et bien la voiture avais des probleme que elle se coup" toute seule en roulant et avais du mal a redemarré,puis donc on la passé en multi et le probleme ete tjr la,j'ai demander conseil et se probleme se fesait quand y avais les 3/4 du plein et en dessous plus de probleme et quand j'aouvre le bouchon de reservoir et bien il y a pas de depression d'air,alors que sur ma coupé et bien la depression se fait.. mon amis me dis pas d'aor dans le reservoir alorson a fait un petit trou dans le tuyau qui sert de retour sous le bouchon du reservoir ainsi que dans le bouchon de reservoir et sa a bien ete pendant un moment et voila que sa recommence de nouveau...la pompe a essence avais ete changée aussi par celle la coupé.. quelqu'un peux m'aider pour ses problemes tres urgent et pour les autre aussi?? merci a vous

pour la boite,plus simple tu retire le pc avant et elle viend comme sa lol

moi je la trouve mimi comme sa.... et toi ta micra elle en n'est ou

welcom parmis nous

avis de tous une geometrie a faire tout simplement

hé non c'ete meme pas celle la...

Tu vise quelqu'un ? un certain MAT deja

Mat c'est le roi de Charleroi....hi hi Je pense passer demain à la réunion, on pourra faire connaissancemoi pense pas que je serais la car j'aurias pas ma caisse et je serais en travaille sur une crx donc surement sans moi demain

attentiion c'est du 5 trou

de rien j'ai fait au mieux en differencient les partienikel

bienvenu parmis nous

pour l'avoir deja vue,je la trouve bien jolie

jolie,mais suis degouter,y a une de tes photo que je garder au chaud pour poster en comme image en tete du forum pour le moi prochain grrr mais pas grave j'en prendrai une autre lol

pas grave sinon merci street d'avoir tout remis en un seule

ta retrouvé le chemin depuis presque 4 mois que tu es plus venu

mais de rien,c'ete avec grand plaisir et sa pourra en aider plus d'un je pense... mais bon comme j'ai dis aussi sa depend du controle car certain sont plus tolerent que d'autre mais bon au moin les base sont la... et t'inquiet pas que quand je rouler avec mon astra g tuning,je me balader avec toute les homologation et les texte de lois et avec surligné en fluo les differente chose sur ma voiture comme sa il savais pas trouver de pré-texte pour me faire chier sur certaine chose vu que ma voiture ete en ordre complement...donc sa peux aider je pense

d'apres se que il dise oui,mais faut souder les point d'encrage,donc pour etre sure que apres la voiture ne repassera plus en 5 place

alors la moi je suis dans la merde mdr quelque peux je dirais la,mais bon toi c'est mis d'originr donc les soucis ne sont pas la lol

hé bien c'est pour cela que je les prescisé que se n'ete que pour la belgique mais,ne t'inquiet pas je vais faire de meme pour la france si il existe des texte de lois.. et bien si il es possible c'est de les mettre les un apres les autre...sa fera moin bordel pour les differencier que si on met tout dans le meme message..

mais de rien,sa a pour but de pouvoir renseigner tout le monde,car parfois j'en voie qui retire tout,peur de passer au CT au moin il save voir se qui es bon ou pas,mais bon aussi sa depend des centre de controle car certain laisse passer des chose interdite alors que d'autre non... mais au moin les base sont la pour aider tout le monde.. je pense que d'autre texte devrons suivre,mais en attendent voici les principaux et si un admin saie replacer chaque reponse avec le texte l'un en dessous de l'autre se serais magnifique comme sa,pas de mal a chercher tout les texte,il seront l'un apres l'autre... et comptant que sa plaise a certain cette initiative... j'en profiterai pour regarder si je ne trouve pas des texte pour les francais car ici se ne sont que pour la belgique