auker14

Moi je dit la Euro R aussi. Ou bien la laisser ainsi.

Ohh elle va être toute belle ta sol

Ah oui j'avais jamais fais attention à ça. Sinon pour revenir à mon passage au banc je suis un peu déçu qu'il n'ai pas prit le rupteur. Il s'est arrêter à la zone rouge à 7200 trs alors quelle rupte à 7800 trs. Peut être que ça n'aurais rien changé mais sur la courbe on vois bien que ma puissance Maxi est à 7203 trs donc peut être qu'en allant chercher plus haut j'aurais pu atteindre les 140 cvx. Enfin je sais pas mais là prochaine fois je lui dirai tu coupe pas tant que ça coupe pas

Ohhh comme c'est beau Et comme dit clipknot à la longue il ne savent même plus ce que c'est d'avoir une voiture de prestige et s'en lasse. Au moins eux il ne doivent pas se faire chier à préparé leur moteur pour être devant une ITR

Et la coupé a un peu plus de HP mais un peu plus de KG aussi ....

Dans sortie du forum il y a celle de François et la mienne.

On l'aura pas .......

Beau résultat François Et pour le bruit de l'ED bah c'est juste un peu violent

C'est le tuner allemand, TH Automobile, qui vient de nous faire découvrir cette préparation qui sort de l'ordinaire. Un van Volkswagen dopé à coup de matériel Porsche. Une association mortelle : un VW Transporter aux entrailles d'une Porsche 911 modèle 966 GT2. En effet, les ingénieurs de chez TH auto ont greffé le flat-six 3.6 litres biturbo de la GT2 sous le capot, ou plutôt derrière le réservoir du van. L'intervention ne s'est pas arrêté à ce point, au contraire, l'engin a été boosté et poussée pour qu'il développe au final la respectable puissance de 558 ch au lieu des 462 ch à l'origine. Quand au couple il passe à un fulgurant 807 Nm au lieu du modeste 640 Nm réglementaire. Rien à comparer avec les caractéristiques de le version de série la plus méchante du van qui ne parvient à développé, grâce à son 5 cylindres 2.5 litres TDI, que 174 ch. Plusieurs autres éléments Porsche sont utilisés dans cette préparation comme les étriers des freins, suspensions améliorées... Pour les performances sur piste aucunes informations n'a filtré des atelier du préparateur. Côté look, il n'y a pas eu trop de changement : de nouvelles jantes, des étriers teint en rouge, une double sortie d'échappement et un rabaissement de la face du van. En fait, le voyant comme il est il est un peu difficile d'imaginer ce qui se cache à l'intérieur de se van. Quand à l'habitacle il a été conçue façon limousine avec un volant sport Porsche, une caméra de recul, un système DVD...

Ouep et j'espère quelle va encore en vouloir plus bientôt

Ohh cool les vidéos merci. Je pense que j'étais le plus bruyant

Matheo c'est ce que le mec qui l'as passer m'as dit. Pour 201000 kms elle a encore la forme hein Sinon petite photos modifiée

Petit passage au banc pour la belle cette après midi. Je ne suis pas déçu des chiffres mais il faudra rectifier la courbe car elle elle n'est pas terrible. Donc : Puissance Moteur : 138,6 chevaux à 7203 tr/min Puissance Roues : 111,9 chevaux à 7203 tr/min Couple : 141 Nm à 5849 tr/min Voilà maintenant je voudrais bien passer la barre des 140 quand même

+10000 bon annif bamboo

Bien belle ton EG6 Et on peux pas dire que tu es pas rabaisser toi elle est dans le sol ta voiture

Bienvenu à toi et présente nous vite ton EG6

Bah il a édité son message ce petit salopard

Jolie photos

Waaw superbe ton cache soupapes

Ca sent le B18 ou le K20 ici

Euh non merci c'est bien gentil Par contre pour le meme prix je veux bien ta lude

Allez tu aura ton tour aussi va ne t'en fais pas.

Ohh une DC5 mais c'est rare ça et en plus superbe

Pour ma part c'est fais aussi

Si je suis chez moi et que je ne fais rien je viendrai vous voir aussi. Et en même temps faire des connaissance