madmax771

monsieur est comme sa voiture.....modeste...... en tout cas, sympa comme déplaçoire la Bibizz....... lol un peut modeste oui,mais bon pour le moment elle et sage,il me reste l'échancheur et l'afr et on pourra faire une carto adapté a la config c'est a dire environ 250cv pour 1.100kg

Oui il elle nickel

Merci a tous , @Oli2505,y'a pas de souci,après je suis pas préparateur lol mais bon je me débrouille et je suis bien entouré,question moteur elle se déplace on va dire XD

Bien sympas ton anciene cup froggy , la metre en k04 me temter bien mais j'ai pas voulu faire comme tout le monde alors j'ai opté pour le 3s, mais vous en faite pas elle va être bien charger @pimpys, je les vue la tienne en fouinant sur le fofo, elle avais l'aire d'être clin mais pas trop fan des jantes et la calandre mais bon les goût et les couleurs se discute pas

Merci:)

au top cette R ,et c'est clair qu'elle avais déja la santé avant la gestion,

bon aller je vous poste quelque photos de la prépa on commence par le turbo,k03 vs K03S avec wg forge le catback décata volant moteur avant et aprés ussinage l'échangeur de megane RS en cour de modif je meterai d'autre photos par la suite

yep l'ami,bas oui j'ai franchi le cap lol,faut que je le visite un peut plus y'a pas trop male de chose sur se site

ah bas tes la toi

yes!!sleeper c'est ça scé bon

Je poterai d'autre photo plus tard avec toute les modif depuis son achat

le k03s a l'axe et non la turbine du k04 donc de se coter rien n'a été modifier,la n246 et 249 son énixistan ,plus de boitier de dépression,plus les deux pompe d'aire secondaire,faut faire du vide sur un 20vt,pour le collecteur le voici

salut a toi,moi aussi je vais métre l'échangeur de mégane Rs,qui et déja modifier ,en suite piping S3(oblige),alors le turbo a été refait a neuf,avec la partie chaude neuf et deux trous de lubrification au lieu de une,le 03S a l'axe du K04-023,question perf je c'est pas pour le moment,je la passerai au banc une fois la configue totalement finish,mais j'ai test a Nosky qui et en pirreli +ou- 300cv et je tien ma deux jusqu'au bout aprés le tfsi prend son envole

oui c'est but,qu'elle sois la plus discréte possible,en mode sleeper

Donc voila je vous présente ma seat ibiza 18t de 2000 _motorisation:1.8 20vt 156cv (AQX) _année:2000 _finision:sport plus _couleur:bleu ampérial _option d'origine:vitre electrique,rétro éléctrique et dégivran,clim auto,ordinateur de bord,prise 12v dans le cofre,kit 6HP,siége semi bacquet,volant,pomeaux de vitesse cuir,manométre de température d'huile et voltage,anti brouillard av,TCT désactivable,jante alu en 16p modification moteur: _turbo K04 001R (roue compresseur diamètre 54) _débimétre s3 _kit intake et durite anex autobannh88 _admission,gros cone GREEN _dump valve forge dv006 _ligne décata 60mm by mon sorcier a moi,avec silencieux prowler _bougie rs2 _aire secondaire totalement suprimé avec la petite plaque qui va bien _embrayage valeo kit 4p 228mm avec volant moteur ussiné a 7kilo _pompe walbro 255l/h _fpr 4B _injecteur s3 380cc _carto by REVLIMIT (au moins 290cv) _gasket neuspeed _surale et échangeur full sur- messure _dump déporter au papillon modification chassie et intérieur _disque OMP persé rénuré,plaquettes ferrodo ds2500 _bar anti-rapro avant seat sport _bar anti-rapro ar OMP _silent block du train avant a neuf _interieur full cuir(cupra) _mano de pression turbo prosport _mano AFR avec large-band AEM _jante team dynamics 17p _cale ar 27mm a venir _kit gros frein _combiné fileté _bar anti-rapro ar(fait) _full powerflex _jante OZ superlegera ou ultralegera en 17p _anti-rouli neuspeed en 25mm av et ar _peinture compléte(car la miéne et gravement malade,le vernis se bar dans tout les sens)