ef8-spoon

bonjour a tous un ami a moi a monter il y as peux de temps un moteur d15b dans sa civic eg4.. il a du transformer son cablage de la caise d obd0 en obd1 pour ca pas de probleme cela et fait mais il a un cablage moteur esi donc avec sonde lambda a 4 fils et le d15b tourne avec une sonde 1 fil etant donné qu il a le boitier ecu du d15b ( p08 ) j aimerais savoir si vous pourriez m aider pour convertir son cablage moteur afin de pouvoir brancher la sonde lambda 1 fil car avec une 4 fils le check moteur et en permanence allumé... j ai récupère un câblage de targa sur le quelle j ai récupéré le faisceau qui vas du boitier au moteur et rebrancher les fils suivant les info que j ai trouver sur le net et mon code couleur et identique... j ai essayer deux sonde a 4 fils et mon témoin et toujours allumé ainsi que mon problème de yoyo.. par contre j ai remarqué que sur mon collecteur d admi il n y as pas de petit capteur de dépression ni de prise de dépression pour celui ( quand ont est face a la voiture il ce trouve a droite et il est aussi connecté électriquement...) par contre sur mon câblage moteur j ai la cosse... est ce normal ?? merci d avance pr vos réponses

sisi vieux! petit a petit!! puis s faire avoir ca arrive a tout l monde.... si tu as besoin d un coup de main, n hésite pas jsuis pas loin, entre passionné

octane plus élevé pour les japonais si je ne me trompe pas

sisi il y etais!!

alezzz elle pet l ed!toujours autant afond dedans je vois!!!ta pas prévu une petite prépa culasse vu que tu as déculassé?ioo

afond! c est vraiment un tres beau circuit en tout cas! moi aussi j ai passé une bonne aprem ^^

salut tout le monde, je cherche effectivement les glissieres des sieges avant pour ek! ca commence a urger lol merci d avance si vous pouvez m aider! je dois vendre mon ek la nouvelle m atennnd hiiiiiiii

[quote="jdm ek3"]merci les gars pour vos precisions:ti: . ef8-spoon tu dis que les 2 boites sont identiques donc d apres toi pas de probleme pour venir fixer une butee d ek3 sur la commande dans la cloche de boite de la boite s20 alors?? oui no soucis pour le prix d une bonne s20 en général sa tourne autour des 200- 250 eur.. -la boite d eg4 est a commande hydraulique, et est exactement la meme que celle d eg5.. sauf peut etre au niveau du 5 eme rapport, la boite d eg4 tire un peu moin long! -mon ek3 avec la boite d eg5 je tirai jusqu a 225 km/h et avec la boite d eg4 j avais du mal a toucher au dessus des 200 km/h... voila j espere t avoir aidé avec mes réponses!! bon courage! ps: comme vanni disait, meme si ton ek est peu kilométré, prend toi un kit volant moteur allégé et embrayage renforcé!! ca t évitera une perte de temp! et crois moi ca en vaut vraiment la peine!! ++

est ce qu elle rupt encore au meme tour minute qu avant??

salut salut, donc voila pour répondre a tes questions et pour en avoir montée une moi meme sur mon ek3,je peux te dire qu il n ya aucune modifications a apporter pour monter la boite! c est identiquement la meme...pour la butée c est tout a fait pareille!! voila bon courage pour le montage et t inquiete pas tu ne seras pas décu!!

bonjour a tous, donc voila comme dit dans le titre je recherche des glissieres de sieges pour ek3-ek4. il me faudrait les 2! merci d avance

salut, pour avoir tester les 2 boite s20 différente sur mon ek3 !(1.5 lsi-1.6 esi), je peut te dire que c est belle et bien celle d esi qui est la plus interessante! -au niveau raport rien ne change par raport a la s20 de "lsi" sauf ke la s20 d "esi" tire un peu plu long en fond de 5 eme et comme kenji a dit, elle est bien plus solide que celle de "lsi". voila !

180 sx

meme si ce n est pas mon model préférés , tu as fait un tres bon choix elle est vraiment sublime!!! et ne parlons pas des watt héhéhéhé

courage pour ton rex, tu as presques tout remplacer, tu seras tranquille pour un bon bout de temp!! et que du bonheur apres -voila une photo de la js racing tres simple , tres soft!! juste ce qu il faut quoi