Mat011

Bon je sais ce que vous allez dire: "-Ouai mais c'est pas une Honda..." Mais moi je dis que malgré cela elle vaut le coup d'oeil et puis c'est bien de découvrir les nouvelles tueries de chez nos concurrents lol Alors j'ai préféré faire passer l'info que de le garder pour moi (comme ça vous ne direz plus que je connais toute les modèles rares lol) Donc voici encore une tuerie de chez Aston!! La Projekt One-77. Un look d'avion de chasse et une diffusion limitée à 77 exemplaires. Voici ce que j'ai trouvé sur Auto Scout 24. Par nature, les modèles d’Aston Martin font preuve d’exclusivité. Cependant, au regard du projet provisoirement baptisé One-77, la DB9 et la Vantage font figure de marchandise bon marché:pour 1,4 million d'euros, à peu de choses près, un super-bolide sera produit en édition limitée à 77 exemplaires. Une clientèle par conséquent triée sur le volet. Pour le moment, Aston Martin n'a divulgué que quelques détails de la One-77 et seules quelques images d'une maquette ont été publiées. Il faudra attendre fin 2009 pour la présentation de la mouture définitive et le lancement de sa production fait main. L’original grandeur nature également forgé à la main donne déjà une vision concrète du modèle "de série". Esthétiquement, sa forme n’est pas sans rappeler celle de la DB9 et de la Vantage. Des petits détails comme le design des phares avant et arrière leur ont été empruntés. Si toutefois cette athlète donne globalement un résultat plus extrême, le véhicule semble plus martial que tous les autres produits de la marque. Haute pression sous le couvercle L'énorme calandre de la One-77 la fait déjà paraître sensiblement plus grande au regard des modèles civils de la marque de luxe anglaise. Les passages de roue logeant des modèles de 20 pouces sont extrêmement volumineux. Les fentes d'aération, qui vont du tablier avant aux ailes, sont également imposantes. Elles servent à refroidir les freins avant;cet air de refroidissement peut également s'échapper par de grosses ouvertures situées derrière les roues avant. Le capot moteur décoré de nombreuses moulures dissimule quatre fentes de sortie pour l'air de refroidissement du moteur. Sous le capot d’allure sportive, un moteur V12 d'une cylindrée de 7,3 litres fera étalage d’une puissante propulsion. Si l’on s’en tient aux rumeurs, il devrait avoisiner les 700 ch et ainsi emmener la biplace en moins de quatresecondes de 0 à 100 km/h et franchir les 320 km/h. Un aileron arrière rétractable et un diffuseur arrière sont de nature à exercer l’aérodynamisme nécessaire pour affronter des vitesses particulièrement élevées. Poids plume taillé sur mesure L’excellence des performances de conduite est imputable entre autres à l’exclusive légèreté de la construction. Le châssis de type monocoque sera ainsi constitué de carbone léger, l'enveloppe extérieure d'aluminium. Grâce à ces matériaux, le poids total ne devrait pas dépasser 1,5 tonne en dépit d’une rigidité accrue de la carrosserie. Des freins en carbone et céramique participent entre autres aux efforts d'allègement. A l’image de ces éléments, presque tous les composants de la One-77 seront extrêmement onéreux. En déboursant 1,4 million d'euros, l’auguste client n’en attendait pas moins. Mais l’exclusivité ne concerne pas seulement les composants et les matériaux:chaque acquéreur se verra proposer par Aston Martin un véhicule fait sur mesure. A propos du sur mesure:pour les essais, nombre de ces clients arrivant à Gaydon arboreront une garde-robe de prince arabe. Reste à savoir si l'agent 007, dans son prochain film, pourra savourer le plaisir de piloter une "177" d'Aston Martin. Aucune info ne circule à ce sujet. Laissons-nous donc surprendre. Alors? Toujours contre la concurrence?

Trop discret je trouve. Mais c'est pas laid.

Très jolie la BM, j'aime bien. La Golf aussi. J'ai hate de voir ça sur la tienne.

J'suis pas fan non plus des pare-chocs découpé comme ça. Mais hormis ça elles claquent quand même! J'aime bien surtout la jaune.

Ou le bleu/vert foncé de la GSR

J'ai essayé mais ça marche pas... j'arrive pas à les avoir en ligne.

C'est prévu mais je vais les faire avec des cartons découpés et recouverts de papier aluminium.

Ah non hein!! anodisés bleus

+1

Ben oui c'est ce que je disais, des sorties latérales mais oblongues. Sinon j'ai commandé mes doubles essuies glaces avec papattes tuning pour le vent

Une C2 ou C3? j'en demande trop peut-être?...

C'est un peu comme avec l'autofocus de ton appareil photo ..... Ah ouai elle était bien placée celle là Mat: "-Ah sur mon APN j'ai l'autofocus..." Hondamania: "-Ben ouai sur le miens aussi y a l'autofocus!" Auker14: "-Ben moi j'ai une honda civic..." Mat: Hondamania:

Belle petite restauration +1 pour les jantes noires +1 pour les phares full black +1 pour le silencieux (qui ne l'es pas du tout lol) Megan Racing

Euh j'connais pas la variante mais je sais qu'ils sont réglables en hauteur et dureté (variante 2 je suppose) @ Hellfoxy: Les miens sont au plus bas avec ressorts Koni mais à côté des KW Variante 1 de Hondamania elle est vachement plus dure!

Je crois qu'il suffit d'aller lui demander

Ah...rien, juste une intuition lol Donc pour la suite du projet je vais mettre un aileron alu tri-plan avec les flaps peints en mauve à la bombe, quatres sorties centrale DTM mais vers le bas (en plus des 2 sorties latérales oblongues ), des phares de Fiat Multipla (même les additionnels sous le pare-brise), des jantes chromées Lexani réplicaca en 20"... non disons 22" et une prise d'air capot moulée dans un tuyau de goutière (déjà vu en course de côte!! La BMW de Nicolas Lavalle... ) Ca va déchirer, surtout avec mon intérieur en peau de croco et la moumoutte en poil de lapin des neiges importée d'Alaska

Ah merci ça fait plaisir lol je pensais que tout le monde se foutais de ma gueule mdrrr Bizarre j'étais sûr à 200% que Auker allais le faire

T'es pas le premier qui me la fait lol mais j'avoue que de cette façon c'est plutot original

Ah ok ben moi j'y habite lol On risque de se croiser alors

+1 j'avais vu l'ITR aussi mais pas son ex-EJ9.

Trop tard il l'a fait lol mais il les regrettes déjà sans les avoir monté Met des Koni mec, mais c'est dur de chez dur et ils sont au plus mou!! C'est un vrai karting.

Sinon tu peux le dire que c'est une blague et que tu a pris des 13 par 5 ET50 lol

Non c'est pas ça. C'est bien la corde du virage...mais motus!!

C'est vrai qu'avec le recul ça serais mieux en orange copper comme la photo de JU VTI