Mat011

Oh merde!!! Dégouté aussi! Tu n'as rien?

Nous on fait 200.000kms sans changer de pièces d'usure

Oh toutes jolies! J'aime bien le cache bougies transparent à 0.35 secondes Et l'EK jaune à la fin est

Oh oui jolies les deux EK Et c'est celle de Mugen34 l'avant derniere il a changé de jantes?

Attends c'est qu'un concept car, elle est loin de sortir en série là!!!

et oui mat qui deprime encore aller romeo ça va aller tkt pas moi je sais ce qu il a notre ti mat il veut du vtec sur et certain Certain oui... JE VEUX UNE EK4!!!!! Sinon David STP ne m'appelle pas Romeo, ça rime avec Alfa...

HAHAHA

Ca m'aurais interessé si c'était pas déjà un moteur plus puissant dans la PS13 Mais garde-les on sais jamais pour plus tard

Ah ok merci!

Pour moi celles qui me plaisent c'est Testarossa, F40, F50, 250GTO, 288GTO, 308 GTS, F355 GTS et Spider, 348TS, 512TR, 512M, 512BB, 412i et puis les versions pré-competitions F40-LM, F50-GT, 288 Competizione, 348 Challenge, 330 P4 et pour finir la 333SP Y en a pas mal quand même mais pas n'importe lesquelles.

D'accord si tu les veux pas je me les gardes

Même si je ne suis pas fan de la marque, l'arrivée d'une nouvelle Ferrari c'est toujours une grande occasion Extrais de www.passionracing.info Ferrari 458 Italia Même si nous nous attendions à voir la Ferrari F450 au salon de Francfort en Septembre prochain, la mise en ligne des premières photos et informations officielles de la Ferrari 458 Italia surprend par sa précocité. Elle se nommera donc 458 Italia et non F450 comme nous le pensions. Comme la 430 Scuderia, la dénomination de cette nouvelle sportive perd le fameux F. Le chiffre 45 est toujours associé à la cylindrée tandis que le 8 représente le nombre de cylindres du moteur V8. Lorsque la belle italienne sera motorisée par un moteur hybride à 6 cylindres, elle devrait certainement changer de nom. Le cheval cabré marque également sa nouvelle politique "nationaliste" avec l'appellation "Italia". Toujours atmosphérique pour aller haut dans les tours, ce nouveau moteur V8 affiche une puissance de 570 ch à 9000 tr/min et un couple de 55.1 M/kg disponible dès 6 000 tr/min. Avec 127 ch/l, la Ferrari 458 Italia affiche un rendement record. Accouplée à une nouvelle boîte séquentielle à 7 vitesses type F1, le passage des rapports s'annonce ultra-rapide. En adoptant des matériaux légers tels que la fibre de carbone ou le magnésium, l'italienne perd du poids par rapport à la F430. En effet, avec un poids de seulement 1380 kg, la F458 gagne 70 kg par rapport à sa devancière, les performances sont naturellement stratosphériques avec un rapport poids puissance de 2.42 kg/ch ! D'ailleurs, Ferrari annonce un 0 à 100 km/h effacé en moins de 3,4 secondes et une vitesse de pointe dépassant les 325 km/h ! La Ferrari 458 Italia n'a plus à rougir face aux dernières Lamborghini Gallardo LP 560-4, Audi R8 V10 5.2 l et Porsche 911 GT3 ! Esthétiquement, le designer maison (Pininfarina) a affiné au maximum l'auto et à choisi de marier les courbes tout en conservant une allure toujours aussi bestiale. La face avant se distingue par des feux agressifs à LED qui suivent le dessin du capot avant et une double prise d'air. Même si la partie arrière est trapue, les designers ont su alléger l'ensemble avec des lignes fuyant vers le bas. Le profil gagne des rétroviseurs assez massifs et des jantes ultra-légères à 5 branches de 20 pouces. La poupe reprend les détails caractéristiques de la California avec les deux feux ronds placés très haut aux extrémités de l'auto. Les trois sorties d'échappement ne sont pas la que pour le style mais pour permettre à l'auto de respirer convenablement tandis que le diffuseur arrière améliore l'appui aérodynamique. Fiche technique : Dimensions Longueur: 4527 mm Largeur: 1937 mm Hauteur: 1213 mm Empattement: 2650 mm Poids: 1380 kg Rapport poids/puissance: 2,42 kg/ch Répartition du poids Avant/Arrière: 42%/58% Moteur Type V8 ? 90° Cylindrée: 4499 cc Puissance maxi: 570 ch à 9000 tr/min Couple maxi: 55.1 m/kg à 6000 tr/min Rendement: 127 ch/l Taux de compression: 12.5:1 Boite de vitesse : Séquentielle à 7 rapports type F1 Equipements électroniques: E-Diff3, F1-Trac, high-performance ABS Roues: Avant: 235/35 ZR20 8.5? Arrière: 295/35 ZR20 10.5? Performances Vitesse maxi: >325 km/h 0-100 km/h <3.4 s Consommation moyenne: 13.7 l/100 km Perso c'est comme les Fef'... je ne l'aime pas

Bah y a quelques VW dans la présentation mais ils ne me dérangent pas, tant qu'ils ne viennent pas critiquer la marque ou parler sans arrêt de leurs VW en disant que c'est mieux que tout ça va. On a déjà eut des gars en 206RC, en MR2, Clio 16v, Supra, RX-7, un des administrateurs a une Sky 33 et RX-7 FC et on a jamais eut de problème. Tant qu'ils participent ça me va. Et puis même les VW bien arrangées sont terribles!! Mais je sais une chose, c'est que pour moi rien ne me coupera l'envie d'une Honda Et puis ces gens là viennent en paix lol ils viennent "s'instruire" et faire des connaissances.

Une première partie, le reste va arriver. Pour changer un peu je n'ai pris en photo que le samedi, ce jour là c'était la course des ancêtres. De belles machines que ça soit sur la route ou dans le parking. ...

T'en connais pas beaucoup alors

+1 mieux que mon EJ9, la preuve si dessus!

bien vu!

Mouai mais je trouve qu'elle donne bien avec la nature et la mousse sur le toit du hangar Oui oui c'est pris à la course de côte de Trois mârets

Juste une petite remarque, je vois ce smilie utilisé à outrance. Il ne signifie en rien qu'on est fan du VTEC !!!! Lisez-le jusqu'au bout, il sert simplement de rappel à l'ordre à ceux qui se trompent en écrivant VTECH, ce qui est un crime J'aurais pu dire meurtre, mais j'ai dit crime... Merci de faire attention la prochaine fois!

Belle tof je trouve, dommage qu'elle soit pas tout à fait droite Ca donne moins bien avec la mienne Et en bonus...

Ah ça fallait pas acheter un Mac

Il en faut une pour rattrapper l'autre mdrrr T'a aimé mes CD's??

Tant que c'est pas Clio-passion tout va bien

Ah on reconnait la griffe de Niak lorsqu'il a pris cette photo avec mon appareil...