Nono481

Voilà à peu près ce que donne l'échappement en position sur la clio. Ma chérie a bien travaillé. Elle a fini le tableau de bord.

Petites news du duplex en images

Ti boulot de la fin d'après midi. Je me suis attaqué à l'échappement pour changer un peu du ponçage. Sortie acheté aux states sur ebay Début de la modif

Petites nouvelles du front ou plutôt du "rear bumper"

Bon des tites news depuis le temps. Avancement de la carosserie ça a avancé le temps que nous étions à Bordeaux avec la miss (désolé Jo, mais tu ne m'auras pas ) D'abord petit achat à la casse. Un jeu de ceinture marron de clio RT 1ère version pour mieux coller au new project. Ensuite voilà comment elle a bien bossé la miss. Enfin, petite correction à apporter aux garnitures arrières car ils n'avaient pas vraimet géré chez Renault. C'est pas symétrique En mode avant après L'envers du décor Voilà c'est corrigé

Mon ti boulot de la journée

Bon, mon petit boulot d'hier Cachage de la clio Misse en aprrêt des portes et de la caisse Prochaine étape finir le kit carosserie.

Bon, j'en ai enfin fini avec mes faisceaux. Il restait la suspate à cabler Les modifs ont concernés le faisceau de tableau de bord Ajout d'un connecteur pour la switch box Ajout de 4 boutons de lève vitre de safrane pour commander les 4 boudins Transformation du connecteur de faisceau d'ABS (inutile sur ma clio) en connecteur de commande des électro-vannes et ajout d'un connecteur pour le mano digital Le futur manomètre à la différence près que celui de la photo est le modèle bleu et que je le prends en noir. Le futur emplacement des boutons et du mano Création d'un faisceau pour la commande des électrovannes et le mano digital. Connection au faisceau de tableau de bord Connection pour le bloc électrovanne et les 5 capteur de pression pour le mano (4 boudins + bonbonne) Répartiteur pour le 12V après contact pour alimenter le bloc électrovanne. Les coupures étant faites à la masse. Changement du faisceau arrière complet afin de pouvoir rajouter le réservoir auxiliaire de clio 16S avec sa pompe auxiliaire Le boitier de gestion de la pompe auxiliaire Modification du faisceau arrière pour le fonctionnement du compresseur Les portes sont prêtes à apprêter Le pavillon se termine Reste plus que ça à reponser et la caisse est terminée. Si tout va bien demain je passe la caisse et les portes en apprêt. ça va aller vite à cacher, y a que le parebrise qui craint Restera plus qu'à finir les jantes et le kit et ce sera fini pour la prépa carosserie

Je ne vois vraiment pas pourquoi tu dis ça Simplement j'aime bien que les choses soient faites avec soin.

Bon ça faisait longtemps que je n'avais pas donné de news et pour cause, j'ai passé pas mal de temps sur la mégane de Johnny pendant ses vacances et j'ai mis la carosserie en stand by pour m'occuper de l'électricité afin de faire du ménage dans mes faisceaux. Mission n°1: récupérer l'alarme et l'ouverture de coffre sur l'ancien faisceau et rebrancher tout ça sur le nouveau faisceau de tableau de bord. c'est le bordel mon capitaine Au passage, bye bye vieux tableau de bord Le faisceau de tableau de bord de clio 16S avant modifs Et voilà, tout est recablé proprement et bon courage à celui qui souhaiterait faire les fils de l'alarme, il faudra démonter le tableau de bord maintenant Au passage, j'en ai profité pour faire une modif sur le faisceau de façon à utiliser la pompe de lave glace arrière devenue obselette comme pompe de lave phare en prévision des kits xenon. Mais pas d'inquiétudes, hors de question de mettre des gicleurs apparents. Mission n°2 rajouter le cable pour la détection ouverture capot et un relai pour le coupe circuit sur le faisceau intermédiaire compartiment moteur/habitacle En cours de réalisation Une fois terminé Mission n°3 intégrer la led et les capteurs de volumétrie dans le plafonnier façon clio équipée d'une alarme d'origine Modif du faisceau Modif du plafonnier en cours de réalisation Plus qu'à fibrer tout ça

Bon j'ai fait un peu de ménage à l'intérieur de la clio parce que c'était vraiment le bordel. Restera plus qu'à mettre un coup d'aspirateur et ce sera nikel.

Ben non je n'aurais pas froid si je ferme la bache. En fait, j'ai un toit ouvrant complet et Seb (mon peintre) m'en avais récupéré un qu'il avait changé au taff car la bache avais été coupée. Je l'ai dépouillé pour m'en servir à refaire le pavillon nikel car il est déformé suite au lissage de goutière que j'avais fait à la précédente prépa

Et voilà, le cadre du toit ouvrant est posé. Le mastic alu est étalé, reste plus qu'à reponser tout ça et c'en est fini pour la caisse. Restera plus que le kit carrosserie et les jantes à finir et ce sera bon pour l'extérieur

Bon j'ai prévu un peu de tôle au cas où il y aurait d'auteres chantiers à venir J'ai récupéré ça là, ça alourdissait la voiture Par contre va faire froid cet hiver, j'avais pas pensé à ça.

Vous sentez comme moi les gars? ça sent, euh... Bon allez mon ti boulot pépère de cet après midi Bon sinon, j'aurais bien fait la caisse en même temps mais Seb avait besoin de mes trétaux ce week end et il restait trop de taff. Quoique l'aile arrière n'était pas loin d'être finie, voilà ce qu'il reste à faire pour finir Et il reste encore le pavillon à finir, faut dégager tout ça Au passage, le style de dégat que vous encourez à rouler en prépa, ça pique Et voilà un aperçu général de la chignole

Sortie prévue quand elle sera finie C'est un peu tendu pour le meeting de Valenciennes mais je pense que ce sera bon pour le meeting de Séclin. Enfin dernier délai ce sera pour le GTI Internationnal si on arrive un jour à savoir où et quand il va avoir lieu Il n'ya aucun renforts au niveau de la tôle de pavillon sur clio. les renforts forment un cadre autour du pavillon et le toit ouvrant passe sans avoir besoin de couper dedans. Pour avoir fait l'opération sur 3 autres clio auparavant, je sais qu'il n'y aura aucun soucis. il faut juste faire un pli dans les anles pour éviter à la tôle de pavillon de se déchirer dans les coins du toit ouvrant Bon le latéral conducteur est enfin fini, reste plus qu'à adoucir. Le lapidaire a repris du service car j'ai également fait sauté mon lissage de pavillon qui avait bougé côté passager. La clio est en position pour répéter l'opération côté conducteur Donc au menu côté conducteur: - démontage de la porte - refaire l'entrée de porte - finir la jonction de l'aile au niveau du bas de caisse - faire sauter le lissage de pavillon Une fois tout ça fait, j'adouccie toute la caisse et je la passe en apprêt en même temps que les éléments qui attendent sagement sur leur trétaux.

Bon, le latéral droit se termine Les pièces prêtes à apprêter attendent sagement leur coup de pétard Au passage, vous ne rêvez pas, il y a bien 2 hayons. Un des 2 est prévu pour monter sur la clio 16S mais comme il a aussi besoin d'un coup d'apprêt, il va y passer en même temps que le reste des pièces. A venir, posse d'un toit ouvrant de twingo J'ai profité que le temps était pas trop mauvais ce week end pour attaquer les jantes. A suivre...

C'est le défilé des livreurs depuis hier, j'ai reçu: - l'apprêt - des gobelets à peinture - des filtres - un pistolet BP - du dégraissant - la peinture pour les jantes - 4 pneux en 215/40-16. Y a plus qu'à

Bon, les ailes arrières c'est fini à part au niveau des bas de caisse Et voilà à peu prés ce que donne le latéral To be continued

ça faisait un moment que je n'avais pas donné de news. Je me suis remis sur la carosserie depuis 15j avec le retour de températures plus clémentes. Le capot est fini Le hayon est terminé et prêt à recevoir la petite casquette d'origine renault des clio S, 16S et williams L'aile arrière gauche est terminée mais je lutte un peu plus avec la droite. Elle est en finition mais j'ai un défaut qui a une facheuse tendance à revenir. Faut dire aussi que l'aile revient de loin. J'essairaies de faire quelques photos.

Et non Djul, je ne suis pas malade. Je la remets bien d'origine et je vais la garder en collection et me taper des concentrations Renault Sport avec.

Fiche technique : l'Origine Marque de l'auto : Renalut Modéle de l'auto : Clio 16S Année de l'auto : 1994 Cylindrée : 1l8 16S Nombre de portes : 3, c'est une 16S lol Taille des pneus à l'origine : 195/50-15 Couleur d'origine : Bleu Renault sport Vos modifications Carrosserie : Passage en ph.2, mise en peinture des poignées de porte et du bouton de coffre ton caisse Chassis : Rabaissement qui nique le dos Moteur : Tube afrique qui sert à rien (+3ch/140), pot inox de merde qui tape dans la caisse Jantes : Alliage origine Pneus : origine Teinte : origine Intérieur : origine Sono : aucune Divers : rien Modifications à venir: Remise en état 100% origine à l'exception du catalyseur remplacé par un universel plus performant et moin s cher Les photos

Je l'avais placé là car je ne savais pas trop où le mettre et que je ne trouvais pas que ça avait vraiment à voir avec le tuning même si c'était sa grande passion.

Jean Christophe Voidy allias PUMPUM nous a quitté hier à l'âge de 25 ans d'une crise cardiaque. Mes pensées vont vers sa copine Virginie et sa famille Je ne manquerais pas de vous tenir au courant dès que j'en saurais un petit plus.