overkill1
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1er meeting de l'Evo Simpl Car [12 juin 2005]
overkill1 a répondu à un(e) sujet de Angel04 dans REPORTAGES
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MARSU TUNING CLUB 2ème Meeting
overkill1 a répondu à un(e) sujet de overkill1 dans SALONS ET MEETINGS TUNING ET CARAUDIO
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MARSU TUNING CLUB 2ème Meeting
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********* RDV *********les vendredis soir (sur lyon)
overkill1 a répondu à un(e) sujet de chris371 dans SALONS ET MEETINGS TUNING ET CARAUDIO
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overkill1 a répondu à un(e) sujet de chris371 dans SALONS ET MEETINGS TUNING ET CARAUDIO
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MARSU TUNING CLUB 2ème Meeting
overkill1 a répondu à un(e) sujet de overkill1 dans SALONS ET MEETINGS TUNING ET CARAUDIO
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12 Juin 2005 - 4 meetings en même temps !!!
overkill1 a répondu à un(e) sujet de Cyril6911 dans SALONS ET MEETINGS TUNING ET CARAUDIO
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12 Juin 2005 - 4 meetings en même temps !!!
overkill1 a répondu à un(e) sujet de Cyril6911 dans SALONS ET MEETINGS TUNING ET CARAUDIO
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Bonjour, Je vends beaucoup de pièce, pas mal pour 306, donc donner moi les prix qui vous interesses avec le fdp, et on vera : Pour les photos vous les trouver sur lien, dsl de ne pas refaire les topics, mais ça me fait trop a chaque fois... sauf si on est obliger : Voici le lien : http://www.overkill.free.fr/annonces/index.php?showforum=35
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Kel boulet celui la !!!!!!! oki pour la resistance mais je pourrai avoir des infoos ou meme un tit TUTO !!! mdrrrrr Mesure a l'ohmetre (multimetre) la resistance de ton air bag (sur les deux fils) et tu cherches la valeur la plus proche, et tu soude. Autrement c'est vrai, tu peux enlever l'ampoule lol
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Merci de cette info, j'en avais pas du tout conscience. Comment davoir si ils sont bien étalonner ? Donc si mes renseignements sont bon, notre cheres ami Fochesato (préparateur Ferrari) doit etre de bonne qualité si il utilise son banc très souvent ? et surtout a 100€ HT !!!! Oulala que c'est dure et chères :p Tu l'as fait toi marie ?
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Pour la perf c'est claire que c'est nada. Aussi je ne suis pas la pour te contredire, et ton experience apporte beaucoup, merci Tonio750. Le débat est au sujet du fonctionnement dump, la pression qui se plaque sur ta dump et qui est libéré quand tu relaches l'accelerateur fonctionne a condition que la libération de pression. mais le probleme c'est que certain turbo maintient constament une pression pour la reprise, ce qui est le cas sur la HDI... Donc si tu essayes ta dump avec l'electrovanne (qui est branché sur le mouvement de ta pedale d'accelerateur), tu vas perdres en couple et en reprise, sans parler que tu as un certain temps pour retrouver ta pression sur ton turbo. Le pb est là.... Ne t'inquiete pas, je m'explique par rapport a ce que je lit et entend, je n'ai fait aucune experience. Tu es pour l'instant mon exemple. Une autre chose, j'ai réussi a trouver des dumps (sans pertes de perf) sur des 405, 306 mais d'ancienne technologie turbo.
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