luporo1

cc, je reviens sur le démontage pc arr, là, je vois bien comment c foutu, ça va m'aider : @+

bien vu Coco Colo !!

salut Frankyvr6, ah bah tout ce boulot, ça force le respect qd même , bonne journée, @+

salut Numérobis, ok, super et merci. Le potard est indiqué pour une puissance de 2watts, est-ce que qqun peut juste me dire si sur un plan électrique, ça colle avec l'électrique de lupette. Trop faible, trop fort..? Merci, @+

par contre, j'ai un peu zappé l'électro en cours... Ce serait ce type de matériel : Conrad 1, ou plus ça : Conrad 2 ? Merci, @+

Alors là , toutes mes excuses Numérobis . Donc je n'avais, bien sur, pas tout lu, et surtout c'est mieux qu'une simple bidouille, je pourrais modifier, et donc adapter la richesse, génial !!! Ce sera comme tester différentes résistance, super gain de temps, re Je vois ça dés que possible, @+

coucou, et bravo, elle est tip-top,; j'adore ce type de prépa Reviens vite nous donner la suite, les jantes rouges sur carrosserie noire, bien vu ! Perso, je suis moins fan des nouveaux blocs optiques Mais superb projet !! Finalement, elle sort combien actuellement ? @+

salut, merci des réponses rahalala, obligé de s'inscrire sur un site de jap's, moi qui roulait en Triumph dans ma jeunesse Oui, le principe est intéressant, à voir, mais ça reste un rajout de boîtier. Je n'arrive pas à trouver ce type "memjet", pour auto, seulement pour motos ? Je vais continuer de chercher, en préférant un déplacement physique de la sonde. Merci encore, @+

salut, je cherche aussi, plutôt que tromper, à déplacer le capteur plus directement sur l'arrivée, ici par exemple : , pour le captage de la pression et tempé, ce serait idéal J'vais étudier ça, mais si y'a des suggestions, merci

Bien le bonjour ! Bon, levé tôt, trop pour passer la tondeuse, donc fouillage de google et retour sur un principe, qui, pour le moins, porte à polémique. Ce n'est pas mon but, je suis toujours sur mes évos pas à pas de lupette, et ne crois, ni ne cherche à lui faire gagner 100cv par un cou de baguette magique, merci Donc, est-il viable de "mentir" à la sonde IAT, et si, au minimum la réponse est "pquoi pas", par quel moyen ? Visiblement, le principe est de lui faire dire au calculo que la température d'admission est plus fraîche, donc l'air plus dense, le but étant d'enrichir le mélange. Comme le "AHW", 1.4 16v, dispose d'un détecteur de cliquetis et du réglage de l'avance, j'ai envie de me laisser tenter, histoire... de voir Le principe au moins, me semble logique, mais ça, c la théorie !! Hors de question de parler des ebayeurs, je m'oriente donc sur une simple résistance, dont le type reste à déterminer... Et justement, avez-vous des pistes ? Car voila ce dont je dispose comme infos, pour déterminer la pose et le type de résistance : * L'IAT à une plage de "2.000 à 500 ohms à 20° ( ??) * Sur mon moteur, ce sont les bornes 1 et 2 de la sonde qui concernent la T°, les deux autres sont pour la pression d'admission , me manque donc plus que le type ( ?) , et surtout les ohms ?? Merci de voter aide. PS pour nos Modos : j'ai hésité, puisque ce sont des conseils, à continuer là : Sujet conseils, mais ça semble faire X2 emploi avec celui-ci ? Je déplace si nécessaire, merci @+

merci Numérobis, j'avais pas vu

cc, ok, merci pour les précisions sur le turbal

dés que j'ai le temps, je fais ça... Mais je n'ai pas la traverse d'origine, si celle de l'attelage peut être découpée et remise, pquoi pas ! Je te dis ça. @+ et merci

Salut Polo, oui, mais sans démontage je ne les vois pas. Par contre si je retire, je n'ai plus de pc arrière, ou en tout cas, la barre de renfort derrière la carrosserie ?

Sinon, hier lupette a eu un petit nettoyage de peau (!), décrassage en profondeur et lustreuse, c'était le temps idéal, mais pas eu le temps pour la cire Meguyar's ! C'est pas de la prépa, mais ça fait plaisir : Matos : Résultat (soyez indulgents, elle va sur ses 14 ans !!) : , sans le soleil, ça rend pas des masses Aller, @+, bonneS routeS