Mike5711

Belle Gti La pierre d'argent j'utilise ça aussi pour les sorties d'échappement, c'est nickel

Des news.... Passage chez Shiftech hier Alors, arrivé à 14h, ressorti à 19h15 ... Capricieuse la petite ! mais en forme Donc, tout d'abord, remplacement de la dump valve d'origine à membrane ( Elle était intact ), puis mise en place d'une Dump à piston pour la fiabilité. Passage au banc en config actuelle, résultats : 242 lasagnes & 343Nm Ensuite petit soucis pour le flash depuis l'obd, donc démontage du calculateur pour faire d'office à ce niveau. S'en est suivi plusieurs essais.. Alors on repasse la voiture au banc, résultat : 330cv & 487Nm & un overshoot de couple, donc pas bon, sur le banc l'impression que l'embrayage patine en 5.. Re-démontage du calculo, nouvelle gestion, nouveau passage au banc.. 330 lasagnes & 457Nm .. toujours cette même impression que l'embrayage patine ... Aller hop, rebelote... on se dit que l'embrayage est fatigué surement étant donné qu'il à 115.000km maintenant.. Bref, encore une fois démontage du calculo, nouvelle gestion, et dernière étant donné que la journée se terminait.. Résultat : 325cv & 475Nm Après essais sur route, en fin de compte l'embrayage ne patine pas du tout, c'était une impression sur le banc, mais c'est l'overshoot de couple qui donnerais cette impression, & ce n'est pas bon car il y'à un pique de couple à 3000tr .. Mais un moindre mal, car du coup l'embrayage n'est pas en cause Donc, mercredi ils prennent ma golf toute la journée afin d'avoir quelque chose de nickel & une courbe bien comme il faut ! Super pro en tout cas, hâte d'être mercredi soir ! Voilà donc ce n'est pas le score final ! 475Nm c'est beaucoup, ça va être baissé & ils vont refaire afin d'avoir une bonne courbe de couple car la c'est pas bon. Au retour j'ai été plutôt calme du coup, mais j'ai testé après 4000tr, en 6 à 180 on appuie ça repars sévère Voilà voilà place à quelques photos que j'ai prise avec l'iphone donc pas top qualité..

Magnifique

Alors pour les chevaux je vais chez shiftech .. & pour la jante, je suis passé par une société du Luxembourg qui est spécialisé dans la réparation de jantes, ils les envoient en Allemagne. Par contre je ne sais pas quelle méthode ils utilisent la bas

Salut tout le monde, un peu de news, j'ai récupéré ma jante que j'avais envoyé à refaire Donc nickel maintenant Avant : ( C'était comme ça sur tout le tour, l'ancien proprio avait tout raclé ) & voilà maintenant Samedi 14h, ouverture de l'écurie pour accueillir des nouveaux chevaux & d'ici une 15aine de jours environs je reçois les xénons, Kit Hid 5000K 55W avec anti erreur, balast slim & porte ampoule

Salut & merci. Pas de soucis j'essayerais de faire une vidéo si on s'en rend compte en filmant.

Hum je pourrais pas te donner de marque ou quoi que ce soit, je l'avais acheté il y'à bien 3 ans pour l'admission sur mon ex voiture. J'avais été chez Castorama, & j'avais chercher du scotch alu haute température tout simplement, il y'en à la bas

Ok, merci, à priori c'est ce que je pense aussi, je me suis posé la question étant donné qu'on voit un léger jour, mais c'est surement normal alors.

Bon aujourd'hui j'avais du temps à tuer, & il me resté un rouleau de scotch alu pour isoler. Alors la étant donné que j'ai démonté le cache moteur pour nettoyer le filtre à air, j'en ai profité pour isoler le dessous de la boite à air. Possible que ça ne serve à rien, mais j'ai vu cette astuce ici sur un topic de l'admission, Wolfman qui l'a fait. Alors au pire ça ne change rien, & au mieux ça isole un peu de la chaleur & le filtre sur lequel j'ai surtout enlevé tout le surplus d'huile au maximum. Car apparemment c'est pas bon pour nos débitmètre, alors Hop j'ai "éponger" tout le surplus & une vue sur la fixation de la downpipe au turbo.. Vous pensez qu'il y'à un battement pour la fixation ? J'ai remarqué en faite qu'il y'à ce petit écart, comme si on pouvait jouer sur le positionnement ( de très peu ) avant de tout serrer.. Quelqu'un peu me confirmer ? Si je dois modifier le positionnement ou si ça n'as pas d'importance.

Magnifique & pour la vidéo du mec en rs3 Jolie coup de volant

Salut & bienvenue ! Jolie Gti, mais il faut peindre ce parechoc

Quelqu'un aurais fait ce test comme j'ai décris pour me confirmer qu'il n'as pas le bruit ou qu'il la. Comme j'ai dit c'est vraiment à l'arrêt que je l'entend si je coupe la musique et que j'écoute bien, et seulement si je monte les gaz à plus de 2000 tr/min .. une fois revenu au régime de ralenti, il y'à cet espèce de retour d'air dans la boite . & ça vient bien de la car on l'a localisé à cet endroit . On le sens même en tenant l'écope d'air. Bizarre

Merci Bon sinon problème réglé, j'ai re-démonté la petite traverse sous la ligne d'échappement à l'avant, & j'ai mis 3 rondelles au 4 vis pour baisser le tout une fois fixé, maintenant ça touche plus nul part, même en forte accèl' ! Petite question sinon aux possesseurs de Gti & ayant une Boite à air comme la mienne type Carbonio avec remplacement du filtre à air par un filtre sport. Si vous pouvez faire le test, quand vous êtes à l'arrêt, moteur tournant, montez les gaz jusqu'à plus de 2000 tr/min & relâchez, une fois qu'elle est redescendu totalement, entendez vous un léger "cloc" ? Il faut bien écouter, sans musique ni rien. Moi ça me fait ça, et si j'ouvre le capot moteur, et que je me met prêt de la boite à air, en la tenant je le ressent aussi, quelqu'un accélère à plus de 2000 tr/min, et une fois relâché, quand elle fini de redescendre, au dernier moment j'ai ce "cloc" & on dirais en faite une dépression dans la boite à air, comme un retour d'air vers la boite . C'est normal ? Si quelqu'un ayant la même admission sur Gti peut faire ce test pour me dire s'il à pareil ou non ? Je précise, je n'ai aucun trou à l'accèl, ou autres. Pas de problèmes ni quoi que ce soit. Merci d'avance

Bah écoute, je l'ai monté au départ avec la plaque au dessus, & la on l'a modifié aujourd'hui avec des collègue au taf, en le mettant en dessous.. Ca me parait bien plus cohérent, et l'alignement parait meilleur, mais j'attends confirmation quand même, car le S de fin de tube reviens proche de la tôle. Mais par contre maintenant ça ne tape pu sur les dos d'âne etc je n'ai plus de problème Sur une photo de la ligne montée sur l'Ed30 de l'ancien proprio, j'ai l'impression que c'est tout droit & qu'il n'y à pas de S .. Voilà la photo pour illustré. Ici ça à l'air bien droit et d'avoir de l'espace des 2 côtés Si quelqu'un peut me confirmer s'il se place différemment que comme chez moi Petite photo en attendant

C'est le filet autour de la tresse d'origine, pas la tresse en elle même, donc c'est pas solide solide.. La tresse n'as rien en tout cas, enfin bon à voir dans le temps.. Pour ce qui est de la ligne, le tube qui part depuis la downpipe jusqu'à l'intermédiaire, quelqu'un peut me dire si il est bien placé comme ça ? Avec la plaque numérotée Milltek vers le bas, comme les autres éléments de la ligne. Ou est-ce qu'il se place différemment ? Merci d'avance

Ha oui quand même. Pour info, sur la tresse de downpipe origine, la partie qui entoure la tresse ( l'espèce de filet métalique, est lâché d'un côté.. ) Ca pourrais être du à ça alors ? & quand tu dis à terme ? ... tu entends par la, dans un futur proche ? Je sais bien que tout est aléatoire, rapport à la conduite etc... Mais grosso modo la durée de vie est vraiment limité à ce niveau ? & si je prend le support anti-basculement, pas besoin de mettre les autres support en renforcés, enfin je veux dire, avoir un support renforcé & non les autres, n'aura pas d'influence négative ? Merci encore pour toutes les infos

D'accord je vois, ça me semble aussi plus cohérent que le fait de rigidifier avec une pièce si fine. Pour l'anti-basculement c'est le support de la dernière photo ? Accessible & montable facilement ? Si je reste en origine pour le moment ça peu être mauvais pour la mécanique ? si le support est faiblard ... Parce que pour le moment niveau finance je vais laisser passer un peu, & priorité à la reprog surtout pour d'ici 2 / 3 mois max Pour ce qui est du Dogbone ? Ca a un réel intérêt & tu en vends également ?

De quel support vous parlez ? Car je n'ai démonté aucun support. A moins que vous parliez de ça : http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_V--2.0T/Exhaust/OE/ES315757/ ?? Sinon apparemment il faudrait mettre un Dogbone également. Ca réduirais les vibrations ? EVO je t'ai envoyé un Mp avant de poster sur le topic, tu en as en vente des dogbone toi ? & dans le cas ou je devrais enlever la petite traverse, vous pensez que c'est mauvais ou non ? On vient de me dire sur Golf5forum peu être que ça joue sur la rigidité pour la caisse, mais une si petite pièce & si fine, ça me semble bizarre non ? Enfin de mon avis, mais je me trompe peu être. Merci les gars

Pour ce qui est de la photo, c'est une prise sur le net pour illustré, c'est pas de ma voiture. Je regarde demain, je vais vérifier ça, mais ça ne touche qu'à certains moments, grosse accélération, ou comme j'ai dit en descendant un dos d'âne en ré-accélérant même léger.. Je le sens bien en tout cas en roulant que ça viens de sous mes pieds à ce niveau. Je demande pour la plaque, car j'ai vu ça sur un forum avec des Golf 6 Gti qui avais ce problème, & apparemment, une fois cette plaque enlevé, plus de soucis. Donc je pense que ça doit venir de la, mais à vérifier. Pour ça je me demande aussi si la petite traverse à un rôle quelconque ( mise à part " protéger " légèrement ) Je pense pas que ça soit gênant si elle n'est plus la, mais je préfère être sur avant de l'enlever. @ Polo35 : Sur chandelle j'aurais du m'y résoudre aussi si je trouvais pas de pont libre assez rapidement... Mais vraiment aucune envie! C'est clair qu'il y'à pas de place pour bosser, & par ce froid, couché par terre Je m'y était déjà mis 2 jours avant pour pulvériser du dégrippant partout.. ça m'a suffit

Je viens au news !!! Ce midi j'ai monté la ligne complète Milltek !! Beau bordel cette downpipe à démonter Vive l'accessibilité Mais bon j'en suis venu à bout ! Reste plus que le peaufinage maintenant, car j'ai fait au plus vite pour dégager le pont à la reprise du boulot à 14h . Donc faut que je vois maintenant ou ça touche, j'ai des vibrations au démarrage en 1ère ça tapotte quelque part, & il faut que je règle les sorties d'échappements. Bref des bricoles ! Pour ce qui est du bruit, au démarrage, sensible à l'origine plus ou moins, mais dès qu'on monte dans les tours, la c'est tout de suite bien mieux Pas de voyant moteur allumé pour le moment, on verras par la suite ! EDIT : Bon, j'ai levé la voiture cette aprèm a nouveau, j'ai bougé le silencieux, ça vibre plus contre la tôle au démarrage, mais par contre ça tape à l'avant par moment ( A chaque fois quand je descend un dos-d'âne & que je ré-accélère ) Je pense que ça tape sur la barre de devant. Celle ci : situé sous l'échappement. ( Pourtant au montage rien ne touche ) Je vérifie demain si c'est bien ça, & si c'est le cas je peux l'enlever sans soucis ? Quelqu'un l'a déjà enlevé ? Voilà voilà !

Merci Iphone 4s inside

Oui c'est clair une bonne chose de faite la distri ! & sinon : Covering white 0€

Hello tout le monde ! Alors voilà j'apporte des news, ce samedi, j'ai récupéré la ligne complète Milltek pour Ed30 , downpipe + cata sport, & catback resonated, et aussi boite à air carbonio Apr + filtre sport Donc voilà aussitôt récupérée, aussitôt montée ! & une photo de la Golf en mode winter Pour la ligne, je vais voir pour monter ça au plus vite si j'arrive trouver un pont libre un de ces 4 ! Bon sinon la distri est faite aussi maintenant, alors c'est bon, je suis tranquille pour un moment !

Oui nickel ! J'ai hâte ! J'ai déposer la gti aujourd'hui à la concession.. En arrivant, y'avait une autre Edition 30, une golf 6 R, une autre MkV Gti .. Bref, du beau monde

Salut tout le monde, alors depuis je suis en mode Winter.. Jantes tôle 16" neuves.. & j'ai récupéré 4 pneus Michelin Alpin en 205/55/16 91H ! Bref pas esthétique, mais pas le choix avec le temps en ce moment.. J'ai récupéré aussi 4 pneus d'avance pour la bonne saison ... des Dunlop sp sport maxx en 225/40/18 92y ! De quoi faire une saison facile ! Voir plus pour 2 des pneus Bref sinon en dehors de ça, demain je la laisse chez VW au Luxembourg pour qu'elle passe sur le billard vendredi : Kit distri complet + accessoire & samedi je récupère une ligne complète Milltek : Downpipe diamètre 76 + cata sport & cat back resonated double sortie 80mm Voilà voilà pour les news !