KrisG601

Oui je sais. Quand j'aime je le dit, quand j'aime pas je m'en prive pas de le dire.

Un jacky qui a du fric, manque plus que la table de camping en façon carbone Type Lancer

Même pour rien j'en veux pas. J'ai éclaté de rire en la voyant....... Full carbone, mais oui biensur !!! et moi j'ai une carrosserie en kevlar massif sur ma 4TL !

Y pas à être pommé pour savoir pourquoi son moulin démarre pas. que sa soit un Bi-cylindre ou un W16, si le démarreur tourne pas il y en a aucun des 2 qui tournera. Commence par chercher si ta batterie donne, si tout s'allume et que quand tu tourne la clef tout s'éteint, ta batterie est HS, si le démarreur ne tourne pas alors qu'il y a du jus ( méthode de papi ), donne un petit coup de marteau dessus, tu as peut être tes charbons de collés. Et euh c'est pas électronique du tout ta panne, le seul truc electronique qui pourrai te faire chier, c'est l'Immotronic, mais la ta voiture démarre puis elle cale aussi tot. Ton problème vient soit du demarreur, soit du commodo. Tu as un porte clef de 25kg ?

J'y serai !!!

Si un jour tu as l'occasion, écoute un R32 Turbo avec une ligne d'échappement EIP, tu m'en dira des nouvelles, sa te prend dans le ventre tellement c'est beau

C'est le jour et la nuit dit donc !!

Bon voila, je vous présente ma golf, je l'ai depuis 3ans. Que du bonheurs cette voiture, donc c'est une Mk III TDI 110 CL à la base, alors bon, je lui ai mis des combinés filetées Koni, un intérieur Recaro Anniversary, les vitres électrique, un équaliser Nokia, Moteur de réglage électrique de phare, train VR6, Ceintures GTI TDI, le MFA, J'ai personnaliser presque entièrement la couleur de l'éclairage d'intérieur, le régulateur de vitesse. Donc je laisse la place à la banque de photo:

Alors là, j'hallucine. On m'a toujours dit que j'été complètement barré avec ma golf et avec mon Corrado, Mais je vois que certains ont le même sang de barge que moi Sérieux, j'ai parcouru les 26 pages de ton projet et Waou !!!! Incroyable, v'la le taf de fou.

Polir c'est super long et bien chiant aussi !! Le pire c'est quand l'alu s'oxyde juste dérrière, ta plus qu'à recommencer.

Waou la GTR fais Char d'Assault à coté !! Par contre la 356 B j'adore cette caisse

Ouai, quand je vois certaines allemande qui accepte 2 fois plus de chevaux sans rien changer, sa me laisse sur le cul

C'est quel doit être mega longue alors vue qu'une boite de vitesse est calulée en fonction du poids de la voiture, de sa puissance et d'autre trucs, mais bon je vais pas faire un cours Mais c'est vrai que les Nipone sont beaucoup plus résistante à la prépa que les européennes qui sont calculée juste juste

TDI 110 pour aller au taf, G60 pour m'amuser

Ah tu es là toi !! Sa fait quelques années que je vois ta R34 !!! Tu vie pas très loin d'un ancien ami à moi, à l'époque tu avais encore tes plaques Japonaise si je me trompe pas. @ CTR: je pense qu'à 450cv, tu sera quand même obligé de changer ta boite de vitesse qui, il me semble, n'est pas conçue pour supporter 450cv et 550N.m de couple ( environ ), surtout si tu Run avec