kalif972

merci beaucoup je vous tiendrai au courant / je suis vraiment rassuré

Salut a tous je vous contact car tout est dans le titre de mon sujet , depuis avoir monter mon Admission APR Carbonio et le tube stage 2 je rencontre des accoups assez souvent en roulant par fois en 4 eme ou 5 quand j'accèlere pour relancer la voiture j'ai de nombreux accoups es ce normal? pouvez vous m'aider a résoudre ce problème merci a tous

Il réponds pas du tout je lui ai déjà envoyé plusieurs messages

Bonjour A tous je souhaiterai de tout coeur que vous m'aidiez un peu , a savoir je suis des Antilles et je souhaiterai faire une préparation APR sur mon A3 8P 2.OL TFSI DSG de 2009 moteur CCZA , je suis très intéressé par le kit GTX 2867 R pour ma voiture , pour les pièces j'arrive a me débrouiller maintenant pour les sortir des USA cependant mon soucis c'est que je souhaiterai profiter des ECU de APR sur ma voiture , je vous demande comment faire a savoir que je ne souhaite pas envoyer mon boitier au USA peur de le perdre en route .je viens assez souvent sur la France métropolitaine et je souhaiterai que quelqu'un m'aide a avoir les Reprog APR sur mon boitier pouvez vous me dire comment faire a savoir que je ne peux pas ramener mon véhicule en France questions de transport et que c'est très facile d'avoir les mise a jour par internet donc plus simple pour moi . et dites moi un peu comment sa S'installe les ECU de APR merci

vraiment désolé j'ai encore une question , peut on marier la ligne milltek catback avec un catalyseur sport d'une autre marque ou plus es ce milltek se marie avec une autre marque d'échappement inox ?

je veux pas être décatalysé , je veux le cata sport + la ligne d'origine afin déjà de pouvoir passer mon control technique c'est quoi les référence du réducteur pour ligne d'origine auriez vous des photos de montage comme cela merci

salut a tous , je souhaiterai avoir des renseignements concernant le montage d'une descente de turbo milltek + ligne d'origine après cata je souhaiterai monter une descente de turbo milltek sur mon A3 tfsi dsg mais je souhaiterai juste la descente avec le reste de ma ligne d'origine afin de ne pas avoir trop de bruit et avoir un aspect oem cela est il possible ? et faite moi vos retour si déjà fait que faut t'il de spécial pour cette configuration ? merci

Donc tu me confirme bien que je peux la commander sans problème ? bon ben j'attends encore quelques confirmations et je passe la commande sinon toi de ton coté tu as bien un ccza ou autres ?

Bonjour a tous , je vous contact car je suis un peu perdu dans mes recherches , je suis a la recherche d'un kit Outlet turbo pour mon A3 2.0L TFSI DSG 200 CH moteur CCZA Je souhaiterai que vous m'aidiez a trouver la bonne pièces pour mon véhicule cependant j'aimerais avoir vos impressions de cette modification sur DSG je suis tombé sur sa : http://www.awesomegti.com/brand/neuspeed/neuspeed-hi-flow-turbo-discharge-conversion-kit-2-0t-fsi pouvez vous me dire es ce que sa ce monte sur mon véhicule sans problème ou au pire conseillez moi l'equivalent merci

Naboul est de quelle entreprise ? Max apr est de quelle entreprise ? Comment faire pour les contacter

Ben je veux tout savoir de cette entreprise , elle se trouve ou ? Que fait elle comme produit c condition , car je ne la trouve pas sur le net , peux tu me donner le maximum d'infos sur cette entreprise Merci Au faite oui je suis en martinique

tu peux me donner plus d'info concernant ZE expert import DOM merci

Salut a tous , donc je sais pas si je suis vraiment au bon endroit pour poser cette question , je souhaiterai avoir des renseignements concernant les commandes en UK ( Royaume Uni ) ou US ( Amérique) , je souhaiterai passer commande de divers pieces que ce sois performance ou origine OEM , cependant je réside les doms Antilles française et je suis un peu perdu car je suis a la recherche de différentes pieces style APR et j'ai des difficultés a en trouver pour un envoi vers les doms pouvez vous me soumettre des bons sites sérieux en UK qui pourraient livrer les Doms et je souhaiterai avoir quelques retours d'expérience sur vous commande a l'étranger ( Délais d'arriver - frais de port - de douanes et c....) j'attends vos retour et encore merci a vous tous sur ce site et a Vag-Performance pour le travail

Désolé je voulais dire Evo pas éco

Salut éco dis moi je vois que vous vendez des pièces sur votre site mais comment puis-je faire pour commander?

Oui je pense qu'ils ont du remettre le nouveau soft du calculateur donc programme effacé,remise a l'origine

Bonjour A tous , je viens a votre rencontre afin d'avoir le maximum d'informations sur une préparation pour mon A3 Je possède une A3 2.0L TFSI DSG Année 2009 - Moteur CCZA je suis vraiment perdu au niveau des préparations pour ce moteur, je vous raconte un peu, j'ai acheter mon véhicule en 2009 et après 600 Km je me suis rendu a ATH LYON pour reprogrammation . passage au banc d'origine 207 ch 1 programme - 259 ch 2e programme avec rectification courbe essence - 257 ch Sa marchait super bien quelques temps après je reçois un courrier de Audi pour une mise a jour du calculateur et du logiciel de la boite dsg + remplacement capteur d'arbres a cames , la galère j'ai vraiment pas le choix donc j'y vais en cas ou après la sortie en concession je remarque une légère petite perte de puissance sur la route en ayant pris des repères sur la route je suppose alors qu'ils ont du enlever mon programme maintenant je souhaiterai passer a une autre étape c'est a dire atteindre 270 a 290 ch a savoir que ma voiture est totalement d'origine a part un filtre kn et la DV S3 que j'ai monté Pouvez vous me donnez une petite préparation a faire a tres sympa pour atteindre cette puissance merci