Oli2505

Moi perso je la remplacerais car si elle casse, tu pleure et vachement plus qu'en regardant la facture du remplacement de la distrib Quand le concess te dit 8 ans/160.000kms, il sait pas forcement que ta remis pas loin de 50ch dans la bête (voir plus dans certain cas), Cela rajoute des contraintes au moteur et y compris sur ta courroie de distrib.... 8 ans/160.000kms ça fait beaucoup je trouve même en restant full stock

Aaahhhh elle est la..... Top biche cet Mk5 Gti!!!!! Clean, propre, OEM, arrache bitume, rien a dire la classe!!!! +1000 pour la tapage dans le sol Et la ligne milltek aussi WAZZAAAAA!!!!!! ça va jumper sous le capot A plus poto

Oki merci

Pouahh comment elle déchire ton Ed35 Honnêtement j'adore, tout le desiglage avant, le rabaissement, les jantes!!!! Par contre le travail réalisé sur les ailes c'est pour qu'elles soient plus large?

Poster une photo dans un message => http://www.vag-performance.net/t2852-tuto-poster-des-photos-sur-le-forum-sans-utiliser-servimg

Trop la classe cet A5 et blanche en plus.... Je te souhaite bien du plaisir a son bord!!!!

Pfff une tuerie cet Ed35!!!!!

Bienvenu On voit pas de photo

Trop belle ta GTi J ai un pote qui as exactement la même avec l intérieur comme ça elle fait classe à mort je bave toujours dessus quand je la voit

Aller oli courage dans 15 ans tu roulera peut être en Mk10R Je suis entièrement d accord avec toi sur ce point, on vit qu une fois alors autant en profiter!!!!! merci D-gytal

Beaucoup de jacky tu veut dire Le belge est amateur de belle sportive c'est vrai mais arrive de moins en moins a mettre se genre de véhicule sur la route..... Beaucoup trop cher le gouvernement abuse la!!!!!

Une seul mot SUBLIME cet Ed35, j'aimerai tellement en voir une en vrai!!!!! C'est clair une reprog ca te mets de l'animation sous le capot!!!!! Suis bien content d'avoir fait la mienne aussi....

Clairement a cause de ça on voit rarement de belles mécaniques par ici.... Jamais vu de MK5 R32 en vrai et vu 1 fois une Mk6R en blanc j'ai versé une larme sur son rétro!!!! Des Mk5 GTi c'est déjà plus courant... On en voit plus que des Polo par contre

Non non du tout mais ça te coute un bras pour la mettre sur la route par ici..... Déjà une Mk6 GTI tu douille mais alors la R.....

Salut Bumthi, C'est quoi ce reset de l'Ecu?? desolé je suis un ignare... Salut Wolfman, Tu parle de quel tuto?

Ha une Mk6 R blanche mon rêve si je serait pas belge merci oui les couture rouge j adore et plutôt rare le cuir vienna dans les 9n3 GTi

Oui ça envoi déjà pas mal mais il manque encore ma ligne et un bon IC pour qu elle aille vraiment bien!!! Pour les filetés c'est des Weitec hicon GT

Merci oui oui j'en prend grand soin c'est mon bébé ça Ma dump d'origine qui faisait des siennes, on le voit déjà même sur la courbe d'origine... Remplacé depuis par une Forge Split'r

Hey hey salut Bob's, T'es ici aussi toi Toujours aussi nikel ta polo De belles modif que tu lui a apporté....

Salut les VAGistes, Je vous présente mon coup de cœur de 2008 qui ma fait chavirer vers VAG.... Elle totalise a ce jour 42.000km de plaisir de conduite et a fêté ses 4 ans le 26 septembre dernier. Avant elle je trainais sur le bitume en Saxo Vts 1.6i 8s de 100ch (je sais.. je sais... ) Polo 9n3 GTi '08 1.8T 20v 150ch/220Nm Options: - Climatronic, - Intérieur cuir vienna chauffant - 8HP sans poste (j'ai remis le mien) - Vitre teintées 35%, - Pack alarme périmétrique et volumétrique & test de la pression des pneus Modif effectuée: - Admission cupra et filtre a plat BMC - Antenne 607 - Dump valve Forge Split'r - Peinture bas de pare choc arrière - Reprog by Shiftech 190ch/302Nm - Module US - Combinés filetés - Mano pression turbo, temp d'huile Modif a venir: - suppression des électrovannes n249 et n112 + SAI - Ligne complète milltek cata hi flow not resonnated => Decembre 2012 - Durite admission Forge - FMIC Forge - SB cupra => des que les miens sont morts - Honey comb lower grille - Montants de portes noir laqué - Au remplacement de la distrib => pompe a eau renforcée SKF + courroie renforcée Projet: - Turbo Borg wagner KKK K04-02x - Collecteur échappement APR - Modif Downpipe milltek - Wastegate Forge - Injecteur Bosch 380cc - FPR 4bars - Pompe a essence gros débit - Embrayage renforcé Sachs + Butée renforcée + VM allégé - Disque 312 mm + Ferodo DS + durite avia Photo's Arrivée au garage: Retour a la maison: Intérieur: [img][/img] Courbes: Bichette chez Shiftech: Pose des filetées: Séance shooting: Petit bonus avec les copines: