Brabus1111

Suis le lien : http://www.la-team-bethunoise.com/rencontres-f3/dparts-groups-pour-clastres-le-14-juillet-t3295-12.htm#53239 je sais mais on parle pas de tout ça dans ce topic

dites pour le trajet j'ai vu le topic pour les départs groupés. c'est prévu qu'on se retrouve tous après sur une aire d'autoroute pour faire le chemin ensembles ? pour le trajet il y a des péages ? ça marche comment ?

mis sur un forum ou je suis, ce sont les paroles d'un ancien pilote de saxo cup désolé pour le paté lol

j'ai peut-être deux personnes mais rien de sur ! j'attends leur réponses !

il manque toi geof

moi le chèque as été envoyé ! tu l'as reçu ??

fred : mp

ok, pour moi! par contre on peut encore prendre 10 à 15 voitures max. Le paiement c'est au maxi pour le 7 juin (donc il faut se dépecher) c'est posté

vraiment superbe cette tite EG5 !

sympathique la tite rhino ! les trains cup c'est clair que ça le ferait trop ! mais question roulage de tous les jours ?

pff j'ai raté qqch de pas mal... :'(

Le Mardi 14 Juillet(11/30 mini): -Fredericyzfr1 -renaultsport -ctr du 62 -Xaser -Mcdonald59 -arnaudsti7 -josax59 -jerome jdm -K20A -jull62 (si possible???) -Loudge -Brabus (normalement) Le samedi 25 juillet (2/30 mini): -TomTom ITR

merci à tous ! oui contrairement ç ce qu'on pourrai penser le rouge tiens nickel ! je le suis fait même "traiter" sur japancar par certains car de la température HT ça sers à rien pour ça et que j'aurais du mettre de la peinture HT pour le rouge... enfin ! ça tiens c le ppal merci encore !

quelqu'un ?

si vous voulez ceux qui font un DG on fait un GD a inter somain ! vous pouvez sortir a somain et on fait convoi après jusque là bas !

Matériel necessaire -diverses clefs -vielles brosses à dents, vieux pinceaux, chiffons, éponges pour l'application du décapant -décapant métaux (9,95€ chez L**** M*****) -peinture HT (11,45€ chez No*****) -Joint de cache culbuteurs (14,41€ chez Honda) -Joints de puits de bougies (3,87€ x 4 = 15,48€ chez Honda) (les prix pour les joints sont pris pour un D16A9) En gros au total : 60€ de matétiel Après avoir procédé au réglace du jeu aux soupapes... Merci à Nico42 pour sa FAQ bien détaillée le lien suit... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=54352&highlight=soupapes Un petit décapage du Cache culbuteurs est nécessaire pour le peindre en bonne et dûe forme Avant pour cela j'ai acheté un décapant métaux ! c'est très puissant ! le problème c'est qu'il faut laisser le produit s'évaporer sinon il risque d'endommager la peinture ! le CC as donc passé une nuit entière sur le radiateur Le lendemain matin j'ai procédé à l'application de 2 couches de peintures haute température noire et après application de peinture à maquettes rouge sur les écritures... les joints qu'il faut ! une fois les joints posés... et voilà le rendu final

Matériel necessaire -diverses clefs -vielles brosses à dents, vieux pinceaux, chiffons, éponges pour l'application du décapant -décapant métaux (9,95€ chez L**** M*****) -peinture HT (11,45€ chez No*****) -Joint de cache culbuteurs (14,41€ chez Honda) -Joints de puits de bougies (3,87€ x 4 = 15,48€ chez Honda) (les prix pour les joints sont pris pour un D16A9) En gros au total : 60€ de matétiel Après avoir procédé au réglace du jeu aux soupapes... Merci à Nico42 pour sa FAQ bien détaillée le lien suit... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=54352&highlight=soupapes Un petit décapage du Cache culbuteurs est nécessaire pour le peindre en bonne et dûe forme Avant pour cela j'ai acheté un décapant métaux ! c'est très puissant ! le problème c'est qu'il faut laisser le produit s'évaporer sinon il risque d'endommager la peinture ! le CC as donc passé une nuit entière sur le radiateur Le lendemain matin j'ai procédé à l'application de 2 couches de peintures haute température noire et après application de peinture à maquettes rouge sur les écritures... les joints qu'il faut ! une fois les joints posés... et voilà le rendu final

ça va être marrant une petite puce comme ça lol bon courage et bon amusement !

Bon... hier j'ai joué au tiercé et j'ai gagné ! ça m'as permis de faire une petite prépa de malade sur la Civic ! beaucoup diront que c'est n'importe quoi d'investier dedans mais bon... place aux photos :sac::sac::sac: bon d'accord ! c'est un gros délire en fait je suis allé chez un pote possédant un monstre et un autre est venu avec un monstre lui aussi entre ses mains ! j'ai pris quelques clichés ça commence comme ça... et puis... et... encore... ... ... ... ... on commence à découvrir... Spécifications techniques d'origine: Moteur Configuration - V6 24v DOHC Code - 6A13TT 81,0 × 80,8 mm, 2498 cc Taux de compression - 8.5:1 Puissance 206 kW (280 CV) @ 5500 tr / min Couple maximal - 367 N m (271 ft lbf) @ 4000 tr / min Transmission - 5 vitesses tpitronic/ manuelle 5 vitesses Suspension - Multi-bras (avant et arrière) Dimensions Longueur - 4680 mm Largeur - 1760 mm Hauteur - 1420 mm Empattement - 2635 mm Poids à vide - 1500 kg Roues / pneus - 225/50 R16 91V bien préparée... je suis allé faire un tour... truc de fou ! 400ch selon l'apexi à 1 bar et 288ch aux roues ! ça arrache le slip de sa mère qui tue ! .JPG" border="0" alt="" /> voilà la bête ! DONC c'est une Mitsubishi Galant Ralliart VR4 ! voilà et voilà l'autre monstre... celui de mon pote... encore en pleine préparation... .JPG" border="0" alt="" /> donc c'est une DODGE STEALTH, en gros une Mitsu 3000gt rebadgée dodge ! il la connait par coeur ! V6 3.0... j'en dirai pas plus ! un gros monstre de malade ! tout ça sur 4rm bien sûr... quand il vas rouler... ça va dépoter ! le NOS est pour la DODGE au fait ! et les bouteilles sont pleines un entends le Pccchhhhhhh quand on ouvre la vanne enfin qq photos avec mon ed... elle parait petite à côté ! mais bon... ce n'es pas la même catégorie de véhicules...

Bon je viens donner quelques nouvelles ! le Filtre de remplacement K&N est dans la boite ainsi que la gaine pour une tite admission forcée pour l'info : Filtre de remplacement K&N : 64€ Kit de nettoyage/graissage K&N : 23€ Gaine Green néoprène : 35€ une légère découpe à la Dreymel est nécessaire pour passer la gaine il y en as un sacré bout ! bien sûr il sera coupé à la bonne dimension après le 'tit autoc qui vas bien et qui en dis long la gaine passera par là ! en lieur et place du résonateur je crois ! mais je ne suis pas sur je n'en ai jamais eu ^^ revoilà la trompe ! Après une 'tite réflexion je me suis demandé si ça me craignait pas trop pour le filtre d'avoir une admission directe au sol au niveau de la flotte et des cochonneries qui peuvent trainer sur la route... (feuilles...) car mine de rien ça aspire ! Le trou à été fait dans le garde boue mais pas au diamètre de la gaine ! un diamètre supérieur ! j'y ai mis une boite en plastique avec un couvercle a visser (percé pour laisser l'air passer qd mm)! le filetage est apparent en dessous de la caisse mais extérieurement rien n'y parait ! (désolé pour la qualité photo...) et hop ! si le temps est mauvais qu'il y as de la flotte par terre ou que ça craint trop pour le filtre il suffit de visser la couvercle ! ça prends 5 secondes mais à voir maintenant si ça sert réellement à quelque chose ! jvais faire un 'tit truc supplémentaire ! dans la "partie blanche" de la boite je vais mettre un grillage fin qui ne changera rien à l'arrivée d'air mais qui empêchera les cochonneries citées précédemment d'entrer voilà c'est tout con ! fallait y penser ! je devais le faire au départ avec un passer câble qu'on trouve sur les bureau mais impossible de remettre la main dessus donc j'ai pris le premier truc qui m'es tombé sous la main Ressenti du K&N et de l'admission forcée : c'est pas si flagrant que sa mais ça se sens quand même ! on dirait qu'a bas régime ça reprends mieux il y as un léger sifflement mais pas autant qu'un short ram ou autre kit d'admission direct (heuresement) j'en suis globalement content et satisfait de l'investissement ! en plus le filtre d'origine commençait à faire la gueule... tant'qu'a faire de le remplacer autant bien le faire hop ! j'avais oublié les photos du montage fini :?

Geof tu viens pas ? lol

ça prends 2min lol

lol oui mais ça va pas reste comme ça longtemps lol c'est mon daily ! ma seule voiture (mélodie dramatique dans le fond... ) et comme je vais du covoiturage pour aller en cours lol j'ai besoin de la banquette en gros 2 semaines sur 3 il ny aura pas de banquette lol sauf cas exceptionnel ou il faudra que je prenne des gens mode 3615 ma life = off

pour les cales il faut remercier Kounkoun du forum japancar je n'y aurais jamais pensé car quand je l'ai acheté je n'avais pas les cales d'origine ! lol bon cet aprem ! ben... gros trip lol ça m'as pris d'un coup ! j'ai vidé l'arrière ! assise, dossier de banquette, plage arr avec les enceintes ! un total de respectivement 5, 10, 5 kg un total de 20kg je pensais pas lol je sais pas si ça va se sentir lol mais c'est marrant !

à mon avis que ça va envoyer sec ça ! amuse toi bien avec