FrenchS311

ben heuresement que tu as pas vue les premieres video alors

passer vite et tard et pas envie de faire demi tour ..... elle etait a un resto a l entré de la gorgue ...

je crois l avoir vu hier soir a la gorgues

mais non elle fait pas de bruit arreté ..... vue et revue et dja bricoler dessus lol

en tout cas les regles seront tres tres strictes d'apres mes echos aucun laissé allez

si tout vas bien suis pas present .... go to canada

eh oh ... y a madame aussi lool

superbe cette quattro .. elle est pas immat dans le 13 au depart ? si oui il etait a hazebrouck au rasso . je crois qu il a un soucis de faisceau compteur .

ton alarme qui merde .... j avais eu le tour sur ma clio le boitier etait naze et plus moyen de mettre en route la voiture

bon derniere news a voir celine n est pas dispo non plus

bah alors mon chere trop de taff ?? domage on pensera a toi

+1 pour ppe , c'est pas un dyno engenering ou qqc comme ca

toujours present

c'est peut etre un nouveau dans la region faut que je me renseigne .

pour ma part pk pas ...

j ai ma petite idée pour la sub

c est hochedez des carrosserie a bruay

moi je dirais la douille de neiman , j 'ai deja eu le tour sur un S3 .. tu donnes un coup de clef et rien ne viens par contre si tu chunte le demareur en direct il donne .

des que tu passe sur turbo RS4 tu es obliger de faire verifier les bielles voir meme les changer sur un bloc S4 je parle.. normal que le v6 2.7 a plus de potentiel vis a vis du S3 ou TT en 1.8 ... la boite est conseillé d etre changé par audi a 80 000 km sur le rs4

logiquement present

sur la base de la S4 Le stage 1 est assez simple et ce compose : - remplacement des dumps d'origine par celle de S3 - reprogrammer l'ecu Hp stock = 265 hp à 5800 rpm Couple stock = 400 Nm à 1850 rpm Hp stage1 = 310 hp à 5800 rpm Couple stage1 = 500 Nm à 3000 rpm Le stage 2 vien en complément du stage 1 : - stage 1 - ligne full - boite à air Hp stock = 265 hp à 5800 rpm Couple stock = 400 Nm à 1850 rpm Hp stage2 +/- 330 hp à 5800 rpm Couple stage2 +/- 550 Nm à 3000 rpm apres on passe au changement de turbo pour des types RS4 + tout ce qui suit autour pour avoir dans les maxi 500 ch mais avec bcp de piedes derivé du RS4 . apres tu as les turbo RS6 pour tourner dans les 600 ch et pour finir le top mais horriblement chere la prepa type 700 ch donc celle de murcilago possede

okok

c est la TT avec le pare choc avec la nouvelle calandre?

Sur AP c'est yoyoxs

c est la S3 a yoyoxs elle est prepa mtm . il avait une 206 rc avant