pouiki6211

si je travaille pas présent

donc voila je voudré savoir qui voudré du mecacyl pour sa voiture??? je veux voir si il y des intéressé pour commencé la comande groupée -le bleu huile moteur 4 temps (essence,diesel,gaz) -le rouge huile boite de vitesse -le jaune moteur gazoil -le vert moteur essence voici le site http://www.mecacyl.com/International/viewpage.php?vp=produits-cr MECACYL *.* CR : base hyper lubrifiante pour tout moteur 4 temps. FONCTION Assure la lubrification intra-métallique invariable, infusible, sans fumée de combustion, devant tout fluide de support tels que l'huile, l'eau, le souffre, l'argile liquide, etc... UTILISATION DE FLUIDE SUPPORT Eviter les contaminants en concentration forte. Huile de poussée : huile moteur normale 10w40 ou 15w 40. Eviter les huiles glaçantes qui retardent un peu la fixation du MECACYL. PUISSANCE MECANIQUE Couple de résistance cisaillement puis compression (maximal) : 12000kg/mm. Résistance à l'eau phénoménale. Pas d'usure en frictiométrie. MODE D'EMPLOI Utiliser à partir de 2% du fluide huileux de poussée. Bas moteurs 4 temps exclusivement (Autos, Motos, ULM, Avions, etc...). Efficacité linéaire. NORME MECACYL MECACYL est technologiquement supérieur à n'importe quel fluide support en étant 7000000 fois plus puissant. Il fait ce que l'huile ne peut pas faire. C'est la lubrification inorganique invariable et stable. MECACYL hyper-lubrifie et fait fonctionner de mieux en mieux les mécanismes et engrenages là ou toutes les solutions connues de « lubrification » n'ont plus d'effets positifs depuis très longtemps. APPLICATION DE LA NORME MECACYL la norme MECACYL s'applique absolument partout ou l'insuffisance des normes en place provoquent pollution, consommation énergétique excessive, bruits, usures, ruptures et danger pour la vie humaine. la norme MECACYL doit s'appliquer de préférence préventivement, avant que l'avion tombe, avant que le train déraille, avant que l'usine de production s'arrête. la norme MECACYL réalise le tour de force de toujours augmenter le rendement et les performances, en réduisant les effets indésirables comme la rupture, la consommation d'énergie, les accidents. MECACYL *.* HY : base hyper-lubrifiante pour engrenages et hydraulique industrielle. FONCTION Assure la lubrification intra-métallique invariable, infusible, sans fumée de combustion, devant tout fluide de support tels que l'huile, l'eau, le souffre, l'argile liquide, etc... Exclusivement aux engrenages et hydraulique (boîtes, ponts, etc...). Ne pas utiliser en moteurs, freins immergés ou visco-coupleurs... UTILISATION DE FLUIDE SUPPORT Eviter les contaminants en concentration forte. Huile de poussée : huile de d'engrenage normale ou huile hydraulique normale. Eviter les huiles glaçantes qui retardent un peu la fixation du MECACYL. PUISSANCE MECANIQUE Couple de résistance cisaillement puis compression (maximal) : 18000kg/mm. MODE D'EMPLOI Utiliser à partir de 2% à 5% du fluide huileux de poussée (Idéal: 4 à 5%). Efficacité quasi invariable suivant la dillution. Il est recommandé de renouveler MECACYL de temps en temps et de l'utiliser au montage des pièces neuves. NORME MECACYL MECACYL est technologiquement supérieur à n'importe quel fluide support en étant 7000000 fois plus puissant. Il fait ce que l'huile ne peut pas faire. C'est la lubrification inorganique invariable et stable. MECACYL hyper-lubrifie et fait fonctionner de mieux en mieux les mécanismes et engrenages là ou toutes les solutions connues de « lubrification » n'ont plus d'effets positifs depuis très longtemps. APPLICATION DE LA NORME MECACYL la norme MECACYL s'applique absolument partout ou l'insuffisance des normes en place provoquent pollution, consommation énergétique excessive, bruits, usures, ruptures et danger pour la vie humaine. la norme MECACYL doit s'appliquer de préférence préventivement, avant que l'avion tombe, avant que le train déraille, avant que l'usine de production s'arrête. la norme MECACYL réalise le tour de force de toujours augmenter le rendement et les performances, en réduisant les effets indésirables comme la rupture, la consommation d'énergie, les accidents. données MECACYL. BAS MOTEURS 4 TEMPS ESSENCE, DIESEL, ROTO-MOTEURS Le MECACYL *.* CR a été mis au point en Septembre 1999. Son succès d'efficacité, de stabilité et de résultats a été immédiat et a placé ce 1er HYPER LUBRIFIANT comme N°1 au monde. Rien absolument rien des lubrifiants et additifs classiques n'arrive à la cheville de MECACYL *.*, tout simplement parce que MECACYL fait l'inverse et totalement l'inverse de l'huile, directement sur le métal en faisant exactement ce que l'huile ne peut pas faire. De plus il chasse les additifs de toutes sortes des surfaces. Tous les Mecacyl sont « COMPLEMENTAIRES » des huiles. L'usage d'additifs est strictement interdit avec MECACYL. C'EST LE PLUS PUISSANT PRODUIT FINANCIER en MOTEURS 4 temps. Il ne coûte jamais un sou puisque entre deux vidanges, sur 12000 kms sur une automobile moyenne, c'est environ 5 fois net le prix du MECACYL dans la poche, la maintenance réduite, l'absence de pannes de fond, l'augmentation des performances et de la longévité.... L'économie avec MECACYL dépasse bien le prix du véhicule au fil des années. C'est également une formidable réduction de pollution dans le bas moteur ! HYPER LUBRIFIANT *.* CR L'arme absolue en moteur 4 temps essence ou diesel De nombreux contaminants et sollicitations contribuent à détériorer immédiatement et (ou) en continu un moteur thermique. Les applications Mécacyl *.* CR relèvent de 1 à 5 000 000 la constante de lubrification « KL » de n'importe quel contaminant comme le silice, l'oxydation, l'acidification. Dans de telles conditions de contamination, les huiles ont une constante de lubrification presque nulle. L'utilisation du Mécacyl *.*CR permet une extension significative de la recherche relative aux fonctionnements mécaniques. D'autre part, le Mécacyl *.*CR met en place une bonification mécanique et entraîne une isolation électrique. MECACYL *.*CR: hyper lubrification complémentaire des huiles (minérale- multigrade – synthèse) d’un moteur. Résistance de l'hyper lubrification : Conditions environnementales ordinaires à très sévères ( air chargé de contaminants – atmosphère très humide ou très sèche – eau en bas moteur- températures très basses ou très élevées). Élimination des problèmes ayant pour origine la lubrification. (Qui est par ailleurs fusible, inflammable, oxydante et variable). Application : Hyper lubrification mécanique des bas moteurs 4 temps essence diesel gaz Introduire à chaque vidange 2 à 3 % de CR dans le fluide huileux quel qu'il soit. Un fluide ordinaire minéral monograde de 15 W 40 à 10 W 40 est conseillé. Spécifications : Le *.*CR dépasse en terme de résultat toutes les spécifications internationales concernant les normes d'élaboration des huiles, et permet, en tant qu’hyper lubrifiant complémentaire des huiles, de les maintenir en termes d’efficacité, au-delà de toutes les normes connues. Caractéristiques du CR : > Pouvoir isolant > Mécanique assurant des températures basses et un refroidissement efficace > Élimination des inerties de l'huile et de leurs conséquences > Augmentation du rendement moteur > hyper lubrifie en continu > Diminution très importante de l'usure > Prolongement de 4 à 10 fois la durée d'utilisation pendant laquelle le rendement est maintenu au dessus des caractéristiques d'origine ou en baisse avec une lubrification traditionnelle > Réduction de 30% de la maintenance directe ou périphérique > Multiplication des cycles de durabilité mécanique sans TBO (actuellement durabilité mécanique multipliée par > Réduction ou suppression des immobilisations de fonctionnement, des accidents, de l'oxydation engendrant des problèmes mécaniques > Inusabilité mécanique maintenue par l' hyper lubrification mécanique dans des conditions climatiques extrémistes (grand froid – grande chaleur) > Stabilité de fixation proche du point AC2 acier > Le Mécacyl baissant les températures, le point éclair se retrouve très nettement repoussé. Ce qui se traduit par une élimination des risques d'incendie par l'huile > Rigidité électrique exceptionnelle > Produit particulièrement respectueux de l’environnement (en respectant ses conditions d'utilisation) > Économie de carburant > Motricité nettement améliorée > Silence de fonctionnement – effet turbine > Absence de vibrations Ø Augmentation des capacités d'accélération > Couple de résistance en pur ou dilué en contaminants, du cisaillement vers la compression : 12 à 15 tonnes /mm

putain eut il ont vraiment pas peur

tient moi au courant si tu peux avoir le prix exact des bougie et de kayaba

cava pas chere les kayaba pour sub gt maxi 220€ les 4 ces sa???

allor pas de reponse??

oui je parle bien des D 2

j'adore

prends tes combiné filté demande a stef

dépeche car elle part fin janvier

oui dommage que la police soit venue sinon bonne soirée avec des bonnes caisses

oui il a deja fait l'evo de mon pote il douche grave sa bille dany

1 --- Turbo62 en GT 2000 White 2 --- Cupraman62 en ibiza cupra preparée 3 --- Suzuki swift sport ... Laughing 4 --- Substi280 en STi9 5 --- ctr62 en Civic Type R préparée (si voiture remontée) 6 --- bilou en GT dark blue 7 --- 62eg4 en civic ou en prelude stock3 jm 8 --- Dams62 STI8 9 --- SUBliminal en GT 96 10-- Fredericyzfr1 en évo 8 11-- emeric wrx 2003 12-- tony evo 8 13-- jerome Ek3 JDM prep (si il drache pas lol) 14-- franek-CTR en Civic type R Stock (si il drache pas lol) 15-- fab200sx en RS13 16-- integra62 en Integra type R préparée 17-- max wrx 2003 18-- blond sub gt break 96 19-- bmw jim m3 46 20-- vinz en ibiza cupra 21--Castagnet Wrx 2003 (si météo favorable) 22--Eric en Cayman S (Substi280's father) ==> ok 23-- Tetsuya46 (si beau temps) GT00 24-- Manu311 en 350Z (si sorti du resto) - Dégouté, pourra pas venir, dsl 25-- Jdm Style en CtR FuLL StOcK 26-- Didier en 300ZX ou 100NX 27-- HkFF en S14 28--medxb8 clio william+copain evo8 29--golf gti prepa a confirmé 30--rx8 a confirmé 31--S2000 a confirmé 32--florent en 350z (vers 22h apres sortie du ciné) 33--max sti8 prépa

on attend jusqua 21h45 et ensuite auchan

1 --- Turbo62 en GT 2000 White 2 --- Cupraman62 en ibiza cupra preparée 3 --- Suzuki swift sport ... Laughing 4 --- Substi280 en STi9 5 --- ctr62 en Civic Type R préparée (si voiture remontée) 6 --- bilou en GT dark blue 7 --- 62eg4 en civic ou en prelude stock3 jm 8 --- Dams62 STI8 9 --- SUBliminal en GT 96 10-- Fredericyzfr1 en évo 8 11-- emeric wrx 2003 12-- tony evo 8 13-- jerome Ek3 JDM prep (si il drache pas lol) 14-- franek-CTR en Civic type R Stock (si il drache pas lol) 15-- fab200sx en RS13 16-- integra62 en Integra type R préparée 17-- max wrx 2003 18-- blond sub gt break 96 19-- bmw jim m3 46 20-- vinz en ibiza cupra 21--Castagnet Wrx 2003 (si météo favorable) 22--Eric (Substi280's father Very Happy , si travail pas) en Cayman S 23-- Tetsuya46 (si beau temps) GT00 24-- Manu311 en 350Z (si sorti du resto) - Dégouté, pourra pas venir, dsl 25-- Jdm Style en CtR FuLL StOcK 26-- Didier en 300ZX ou 100NX 27-- HkFF en S14 28--medxb8 clio william+copain evo8 29--golf gti prepa a confirmé 30--rx8 a confirmé 31--S2000 a confirmé 32--florent en 350z (vers 22h apres sortie du ciné)

oui

bon si il pleut on se rejoint au parking auchan

bein on ces pas

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ok

ok 1 --- Turbo62 en GT 2000 White 2 --- Cupraman62 en ibiza cupra preparée 3 --- Suzuki swift sport ... Laughing 4 --- Substi280 en STi9 5 --- ctr62 en Civic Type R préparée (si voiture remontée) 6 --- bilou en GT dark blue 7 --- 62eg4 en civic ou en prelude stock3 jm 8 --- Dams62 STI8 9 --- SUBliminal en GT 96 10-- Fredericyzfr1 en évo 8 11-- emeric wrx 2003 12-- tony evo 8 13-- jerome Ek3 JDM prep (si il drache pas lol) 14-- franek-CTR en Civic type R Stock (si il drache pas lol) 15-- fab200sx en RS13 16-- integra62 en Integra type R préparée 17-- max wrx 2003 18-- blond sub gt break 96 19-- bmw jim m3 46 20-- vinz en ibiza cupra 21--Castagnet Wrx 2003 (si météo favorable) 22--Eric (Substi280's father Very Happy , si travail pas) en Cayman S 23-- Tetsuya46 (si beau temps) GT00 24-- Manu311 en 350Z (si sorti du resto) 25-- Jdm Style en CtR FuLL StOcK 26-- Didier en 300ZX ou 100NX 27-- HkFF en S14 28--medxb8 clio william+copain evo8

bein ces le premier rendévous donc tout le monde et nouvaeux

vraiment du beau taf fred

ha ok