pouiki6211

bien galeré a branché le zeitronix merci a jeremy avec sont 350z de me l'avoir aidé a le monté

CLIMATRONIC Canal Désignation _1 Erreur système _2 Valeur capteur virtuel _3 Valeur capteur intérieur console _4 Valeur température extérieure - capteur réservoir d'eau _5 Valeur température extérieure - capteur pare-chocs _6 Valeur capteur soufflage inférieur _7 Valeur capteur soufflage frontal _8 Vérification affichage _9 Valeur digitale potentiomètre retour clapet de température _10 Consigne digitale clapet de température _11 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air conditionné _12 Consigne digitale clapet air conditionné _13 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet pieds/dégivrage _14 Consigne digitale clapet pieds/dégivrage _15 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air de soufflage _16 Consigne digitale clapet air de soufflage _17 Vitesse en km/h _18 Valeur tension ventilation (Volts) _19 Consigne tension ventilation (Volts) _20 Valeur tension compresseur (Volts) _21 Nombre d'événements très basse tension (non volatile) _22 à€°tat de l'interrupteur haute pression _23 Nombre d'événements haute pression (volatile) _24 Nombre d'événements haute pression (non volatile) _25 Valeur A/D interrupteur Kick-Down _26 Valeur A/D témoin lumineux chaud _27 Régime moteur _28 Régime compresseur _29 Codage _30 Version logiciel _31 Index logiciel _32 Compteur erreurs potentiomètre clapet température _33 Compteur erreurs potentiomètre clapet air conditionné _34 Compteur erreurs potentiomètre clapet pieds/dégivrage _35 Compteur erreurs potentiomètre clapet air de soufflage _36 Butée froide clapet température _37 Butée chaude clapet température _38 Butée clapet air conditionné fermé _39 Butée clapet air conditionné ouvert _40 Butée dégivrage clapet pieds/dégivrage _41 Butée pieds clapet pieds/dégivrage _42 Butée clapet air soufflage ouvert _43 Butée clapet air soufflage fermé _44 Compteur cycles de roulage _45 Température intérieure calculée (Ninc) _46 Température extérieure filtrée (°C) _47 Température extérieure non filtrée (°C) _48 ECOR _49 Température liquide de refroidissement _50 Temps d'arrêt en minutes _51 Température moteur en °C _52 Conditions d'arrêt compresseur _53 Affichage sorties électriques actives: compresseur, soupape air ambiant, soupape d'eau _54 Numéro d'indication de régulation _55 Température extérieure en °C _56 Capteur intérieur virtuel °C _57 Capteur intérieur console °C _58 Température réservoir d'eau °C _59 Température pare-chocs °C _60 Température capteur soufflage inférieur _61 Température capteur soufflage frontal _62 Intensité solaire W/m-1 _63 Intensité solaire filtrée W/m-1 _64 Delta augmentation ventilation _65 Delta transition clapets air conditionné _66 Cadence temps /1.6 sec _67 Correction démarrage à froid _68 Valeur consigne maximale composantes P et I _69 Valeur capteur soufflage pieds (cnts) _70 Consigne capteur soufflage pieds (cnts) _71 Différence (Epsilon) _72 Part (+ chauffer / - rafraàchir) _73 N/A _74 N/A _75 N/A _76 N/A _77 Masque tous les symboles du LCD _78 Affiche tous les symboles du LCD La manip pour A3/S3, A4/S4 est la suivante: Lorsque le moteur tourne, appuyer sur le bouton de recyclage en bas à droite de la climatisation. Garder ce bouton enfoncé et appuyer sur le bouton "Flèche haute" en haut à droit. L'éclairage de la climatisation devient plus fort et affiche 1c (canal 1) à la place de la température. Avec les touches + / - de la température, on peut naviguer à travers les différents canaux, correspondant chacun à un paramètre technique. C'est le canal 17 qui correspond à la vitesse réelle. Une fois le canal souhaité affiché, il suffit de valider avec le bouton de recyclage (en bas à droite). Pour afficher d'autres canaux, appuyer sur les touches + / -, pour revenir à l'affichage de la température, appuyer simplement sur le bouton "auto" ou couper le contact. La température qui s'affiche de nouveau.

ta vraiment pas de bol avec ta sub

il faudrait que tu passe dans le coin pour voir tes reglage

au niveau desstart duty mes le 4 rapport a -4 et sur quel rapport que tu prend des pic de pression?

terrible

arnaud??

oui il faut que tu baisse les start duty prend une photo des start duty stp

et tte les allemandes sont interdite??

oui il faut redémonté la ligne

bon voila un peux de news est voila un nouvel achat un zeitronix pour lire la richesse,egt ect.... ensuite j'ai eu quel que petite fuite d'air au niveau des piping d'intercoolers j'ai mis le moteur sous pression pour trouvé ces petites fuites

mdr mouai cest sa sous le pont de nantes dans ton semi a 21h et tarrives a savoir quil est bronzé toi lui aumoin il et venue me voir

vraiment magnifique

je peux vous dire que les moteur ford envoi du steack

passe un vendredi soir

et allé refait nous une s13 allé motive toi pour remettre des fessées comme avant ou alors fait nous une belle prépa sur cel la

jolie taf fred

lol non il va y avoir mon zeitronix et pour reppondre il dise rien c'est juste un equaliseur

bon courage fred

Eventuellement les ventilo des rad de WTA compenseront, et il y a normalement un spray sur ces memes radiateurs. L'air est assez bien canalisé sur la 3000GT pour les radiateurs d'origines, il sera certe un peu moins frais mais la quantité sera toujours la meme Moi je voulais qu'il enlèvent la clim mais il veut pas

fred tu n'as pas peur que ca chauffe ton radiateur d'eau?

tu joue vraiment la sécurité fred

déja vue mes sur paris il y en a une terrible

voila les tarif - 1 tour = 23 € - 4 tours = 76 € - 8 tours = 146 € -15 tours = 251 € -25 tours = 391 € allé les gars on se modive la rital vient avec ta cupra ,k20a,tom tom,boul coupé t16 bastien ,franchs3,benj,celine ecttttt