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pouiki6211

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Messages posté(e)s par pouiki6211




  1. Joseph a écrit:
    Evénement organisé par Sogno di cavallino, je vous invite à prendre connaissance de cette association : http://www.sogno-di-cavallino.org/presentation.php

    De nouveau cette année nous investirons la commune de Boiry Ste Rictrude près d'Arras pour notre grande journée événement ; Les Promenades du Cavallino !!

    Rappelez vous l'an dernier : près de 70 voitures, plus de 240 baptêmes effectués sur une après-midi, 8000€ de recette reversés à l'ICM... mais ça c'était l'an dernier !!

    Cette année nous débuterons plus tôt le matin à Boiry Ste Rictrude et n'avons pas peur d'afficher notre objectif qui est de récolter 10 000€ minimum pour nos 10 ans !! On compte sur vous !!

    Plus d'infos sur : www.e-sogno.com

  2. Mr Yellow a écrit:
    Salut

    je vend mon auto...

    fin 2001
    220 000 kms
    prepa 460 mtm
    prepa chassis et freinage piste
    je l'ai depuis 8 ans, depuis ses 70000kms

    RS4 jaune imola
    int cuir noir, piano laqué
    volant 3 branches
    Audio Bose symphony (CD/K7 en facade, chargeur 6 CD)
    téléphone
    volant multifonctions disponible

    prepa boitier au banc chez mtm 460 cv a 7200, 560 Nm vers 3800
    catas sports 200cpi Milltek
    ligne complete Milltek
    boite à air origine ouverte, filtre Green neuf
    dumps valves Forge alu avec ressorts adaptés à la pression (vendue avec le kit complet de 4 ressort)
    kit pompe essence Loba/bosch 044 avec panier adapté neuf

    boite à vitesse neuve (renforcée chez quattro gmbh) 70000 kms
    volant moteur monobloc inox 8kg

    Ressorts mtm/eibach -30
    amortisseurs Koni avec tarage piste et huile haute température
    Barre arriere anti roulis gros diametre
    Renforts de berceau H-sport
    biellettes de barre arrière RS2

    freinage complet Mov'it:
    étriers avant brembo 6 pistons de Porsche 996 GT2 montés sur cale specifique
    disques avant flottants Brembo racing 380x34 mm
    étriers arrière brembo 4 pistons de porsche 993 turbo
    disques arrières 323 mm de 993 turbo, avec adaptateur sur moyeu audi
    liquide RBF 660

    jantes Team Dynamics 9x18 ET20 spéciales piste homologuées route (légères et en alliage renforcé) sur mesure...pas de cales, pas d'anneau de centrage
    pneus Dunlop sport maxx GT en 255-35-18

    Pieces changées après avoir cassé un turbo à 150000kms:

    - la boite renforcée
    - les deux durits d'alimentation du radiateur d'huile
    - la pompe essence 044 et le régulateur de pression d'essence
    - le volant moteur et embrayage
    - les deux turbos
    - toutes les sondes (lambda, EGT, temperature eau etc)
    - toutes les valves, la N75, le debit metre
    - le circuit complet de recyclage des vapeurs d'huile (araignée) et toutes ses valves
    - les durits d'admission apres turbo
    - le ventilateur accessoire de radiateur d'eau
    - détecteur de cliquetis G

    - les collecteurs d'admission ont été controlés
    - injecteurs nettoyés et contrôlés, compressions contrôlées (équilibrées et dans la fourchette haute)
    - systeme d'injection d'air secondaire supprimé (systeme complet: valves, durits etc) et culasses fermées par plaques alu

    - tous les bras alu et les renvois du train avant ont été changés (par du neuf et d'origine)
    - les deux cardans refaits avec soufflets neufs
    - les deux roulements avant
    - les deux supports moteur et les deux supports boite
    - roulement arrière G
    - les 4 koni special piste

    l’intérieur est propre, en bon état
    la mécanique... dans l’état sus-décrit
    -> pas de consommation d'eau
    -> pas de missfire
    -> valeurs de déphasage après la dernière distrib (faite avec les outils de calage) à -2 des deux cotés (pourra etre verifié lors de la vente avec mon vagcom)
    le seul message d'erreur est en rapport avec le suppression de l'air secondaire
    -> passage au banc de puissance apres les travaux a confirmé la courbe initiale

    J'ai été sacrement ennuyé avec la sonde EGT coté conducteur qui grillait... chose résolue depuis le remplacement de la pompe à essence (gros débit Loba)

    Ce qui ne va pas....

    - la peinture est pas terrible, impacts face avant, quelques rayures
    - elle consomme de l'huile, dans les tolérances, mais si elle reste longtemps au ralenti sans rouler, elle fume.
    Pas de fumées en roulant.
    Ce seraient les joints de queue de soupape, ou un paliers des turbos (c'étaient des éch. standard, j'aurai du prendre des neufs).
    Bref je ne sais pas et je n'ai pas envie de m'en occuper (cela ne l'empêchant pas de rouler) surtout que je ne l'utilise quasi plus.

    Elle a un equipement complet de safaty car (gyros + flashlight + sirene) qui sera enlevé
    les "couleurs" SRSclubsport seront enlevées

    Prix: 14000 euros (la conso. d'huile à régler est prise en compte)

    Pas d'essais "pour voir", elle marche comme n'importe quelle RS4 en stage 2, et le reste est parfaitement décrit au dessus.
    Ah, oui...j’enlève pas de morceau de la voiture pour la vente, et je la vend pas en pièces non plus...
    Et je ne l'échange contre rien..., sauf un cheque!

    Pour les photos, il y en a pas mal là: http://www.srso.fr/downloadcentre/index.php

    Contact: mryellow@orange.fr

    Attention, baisse du tarif à 12000 si elle part dans les 10j, avant mes vacances... ayant du mal à m'en séparer, j'aimerai qu'elle parte vite.
    Apres je risque de changer d'avis....



  3. GSI16 a écrit:
    Je cherche un particulier ou un transporteur respectueux qui pourrait descendre une voiture dans le sud.
    Trajet Hénin beaumont vers Vedène (à côté d'Avignon) soit un peu moins de 900kms. A savoir que la voiture est prépa (donc rabaissée et avec embrayage 4 patins)

    Si quelqu'un connait qui pourrait me faire ça Wink
    sncf Wink
















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