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Boul1111

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Tout ce qui a été posté par Boul1111

  1. La suite en photo,lundi je dépose la Targa
  2. Ma 2,4 se repose sous sa bulle à la maison,elle attend la 912 avec impatiente
  3. La Targa a eu droit aussi aux photos
  4. Boul1111

    911 2,4 S

    Par ce temps maussade,photos du week-end dernier
  5. Superbe. Pas de photos mais en y passant,le boss de GT Label me confirme que la 912 n'a jamais été démonté,ni restauré et que la base est plus que saine,dito pour les alignements,ajustements ou autre. Hâte de vous proposer la suite
  6. Je n'ose pas demander le coût d'une telle restauration. En tous les cas,c'est magique
  7. Le carrossier est en effet agréablement surpris au démontage de l'ensemble de la caisse. Le soleil de la Californie a certainement été salutaire pour cette 912. Je vais essayer d'y passer vendredi pour poster de nouvelles photos.
  8. Gt Label vient d'emménager dans ses nouveaux locaux dans la zone industrielle de Lesquin,magnifique garage au demeurant
  9. Je viens de déposer la 912 pour la remettre dans sa couleur d'origine,burgrundy red. Gt Label va s'occuper de la 912,et en y passant vendredi,je vous joint les premières photos en cours de démontage
  10. C'est en effet en dessous de la côte Un vendeur doit être quand même à l'affut de ces mails,anormalement bas pour moi
  11. La prochaine révision est dans 11000 km soit les 90000 km,petite révision,il faut compter 1300,00 euros et tu es reparti pour 30000 km. Ensuite,le carburant mais consommation moyenne 14 l/100
  12. Il semble correctement optionné mais voilà une bonne base de travail avec un budget raisonnable pour un modèle 2008 et peu kilométré
  13. Et pour les anciennes,1968,1972,y a t-il des formules de soins sachant que la carrosserie n'étant pas zinguée n'aime pas trop l'eau ?
  14. Trop voyant et kilomètré,il a du vivre pour avoir une nouvelle carrosserie et une nouvelle peinture,dans ce budget,tu peux trouver du 2007 en S avec 385 cv et un historique limpide.
  15. Pour l'année,privilégies 2006 pour éviter les soucis de jeunesse. Bien vérifier le carnet à savoir si les bougies et bobines ont bien été remplacé au 60000 km. Théoriquement,à partir de 2006,les durites sont en alu sinon à vérifier et prévoir leur remplacement. A partir de 110000, l'arbre de transmission,en fait le palier mais chez Porsche,c'est le kit. La batterie,qui est également un consommable sur le Cayenne et source de nombreux défauts électroniques . Privilégiés avec la suspension pneumatique et pour une utilisation du week-end,un turbo
  16. Si ton choix se tourne sur un cay,n'hésites pas a demander des renseignements . Très actif sur un forum Cayenne , je pense pouvoir te conseiller en fonction de tes choix
  17. Boul1111

    911 2,4 S

    En effet,très bonne suggestion
  18. Boul1111

    911 2,4 S

    Pour ne pas la laisser en reste face au Targa,nouvelles photos
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