fred.descamps

Bonjour, Pour bien connaitre le sujet, une 3.2 est trés agréable, mais tu verras vite la différence au freinage sans abs par rapport à la 964, même avec de trés gros freins. Coté prépa, j'ai acheté la mienne déjà avec la prépa moteur dessus, et pour la rendre plus éfficace sur piste, en effectuant les travaux moi même (avec des amis), j'ai r'ajouté 15000E dessus.(Ammortisseurs, embrayage et volant moteur sport, gros freins, plaquettes sport, ailes allégés, arceau, couple conique court etc), donc pour moi, la différence des 8000 euros n'est pas énorme. De plus, je pense que tu trouvera plus facilement des pièces d'occas sur une 964, celles des 3.2 deviennent un peu plus rare. Tu peux toujours prendre la 964 déja améliorer et la finioler pour te l'approprier telle que tu en aurais voulu.

Merci pour les réponses Mais je veux malgré tous, garder l'auto dans une configuration ou je peux promener madame le week end. J'ai été dans l'excé sur une 911, et pour en finir, l'auto ne servais plus que pour du circuit. Je veux rester plus sobre avec la GT3. A +

merci pour la réponse seb Pour Thierry, merci pour la pointe d'humour, mais j'ai également commencé le régime. A +[/img]

A ce sujet, que peut on faire pour économiser du poids? Capot fibre fait, batterie faite, traverse avant arrière faites. Je voudrai au moins diminuer de 100 kilos, on me dit souvent, sur circuit, le poids c'est l'énnemi. Merci pour les tuyaux. A plus sur circuit j'espère. Frédéric

Bonjour, Je voudrai démonter l'autoradio sur ma GT3 (cdr22), mais le faire correctement afin de le garder pour revendre l'auto plus tard. Quelqu'un pourrait il me donner la façon de proceder. Il y a deux trous en bas de l'autoradio, je ne sais pas si cela correspond au verrous. Merci pour vos réponse et bonne journée à tous. Frédéric