zone rouge111

il y avait de bien jolies caisses, c est bien dommage pour la corvette

c est vraiment bien fait

shittt super le shoot c est quand que tu m en fait un comme ca de la civic

de rien

c est l adresse de son beau frere

bien joué ca négros

http://shop.12tune.com/browse-by-parts/lighting/indicators-amber-smoked-for-honda-civic-1991-1996-2-door-coupe-and-3-door-hatchback.html voila pour toi ju shop sérieux seulement c est +- 19€ de shipping (ups)

vraiment mimi avec les jantes bronze plus que des ressorts et c est bon

bon annif junta

la catapulte tu la retenu ca ,franchement la sub c est abusé comme ca démarre meme avec l embrayage stock ca accroche nickel Dis ma poule demain ( si ma mini est ready ) avec francois on peut faire ca après 22h comme ca tu viens ? ben il y a quand meme bien souvent le passage de flics la bas a la limite commencé déja et je vous rejoins ainsi ca feras un peu moins bordel

ca c est du propre bien joué

la catapulte tu la retenu ca ,franchement la sub c est abusé comme ca démarre meme avec l embrayage stock ca accroche nickel

bienvenue a toi c est vrai on ne ta jamais croisé dans namur

c est vrai quelle a l air vraiment nickel

vraiment sympas ta sol

c est un francais ,elle sort quand meme 265cv voici ca config : c'est un moteur b18c6 d'integra R. "stroké en 2 litres,entierement préparé par mes soins j'ai racheté ce monteur qu'avait tres peu de kms mais qui ne fonctionnait plus.suite a plusieurs dégeaugeages sur circuit(bielle coulée villebrequin abbimé..)donc. jai entierement demonté le moteur de A a Z.puis je me suis lancé dans une longue préparation.voici la liste des pieces: -bloc moteur b18c6 réalesé en 82mm.(contre 81 de serie) -villebrequin eagle stroker ultra light 29lbs(13kg) 95mm / (87.2mm de serie). équilibré sur une sunnen dcb-750 par mon amie Michel Mokricky -bielles JGE en I réequilibrées au dixieme de gramme chacune(0.1g) visserie ARP 2000 -coussinets de bielles ACL race+coussinets bloc moteur -pistons forgés CP equilibré a 0.1g+segnements a la coupe (top groove,second groove oil etc..) ratio 11.8.0 -carter cloisonné (fabriquation maison) -petit fraisage dans le bloc car le villebrequin est tellement grand que les vis de bielles frottent les paroies... -joint de culasse cometic 82mm 0.30 inch (epaisseur) -culasse integra type R. sieges de soupapes rectifié agrandit (3 angles+33.5 mm adm 28.5 ech+resurfacé)conduits préparé puis polis par mes soins,guides de soupapes en bronze ferrea.pres de 40heures de travail. -soupapes ferrea face plate -locks ferrea -ressorts soupapes ferrea+tarrage effectué -coupelles soupapes titane ferrea -arbres a cames skunk2 pro2+ -poulies a.a.c JGE -goujons de culasse ARP -pipe adm. edelbrock -rail fuel AEM -regulateur fuel AEM -injecteurs RC fuel -papillon BDL 68mm -collecteur 3y -kit volant moteur embrayage by disc tilton ceramic -etc..

+1 viens aussi toi rémy REMIIIIII pas de y bordel ben mardi je fais 14/22.... ca dépent ou et jusque quelles heures vous tester

le résultat est facile si fancois est dans le vtec kévin il partira un peu plus fort que rendy et hors vtec plus doucement mais a coup sur devant francois contre rendy : https://www.youtube.com/user/gti1orciari#p/u/4/4ovig_li-1c sinon pour la gta c est pas mal mais faut voir le prix des pieces, entretien comme dit astralet et la conso 3.2 et ca va etre ta caisse de tout les jours...

beau shoot seb

j espère que ca lache pas souvent les bobines

kevin si tu trouve pour brouller les visages aussi postes les toutes

comme a dit jona hier change la piece entre les 2 plaques

c est rien seb c est juste une habitude a prendre sinon bien sympas les petits tests hier a part ta courroie faudrai réessayer 2 vs 2 ou 1vs 1 parce que quand tu pars et que j ai ta copine avec moi ca part plus ou moins comme quand on avait testé a J alors que la j avais mel avec la mini ne vas peut etre pas encore comme avant.... ou alors je ne vois pas clair

ok disont vers 21h au night? tout pres tu verras