BYLSAN

Effectivement il y a BEAUCOUP plus de fausses Cup que de vraies (surtout à200CV !) ..

remarque : elle a un pare choc de Cup avec ses aerations . Elle est belle ! Quel prix ?

Chassis : pas de problème. Pneus et freins...ça dérouille mais comme ça se change pas de pb ! Moteur : avec une 4S, même une 3,4l no pb,si tu respectes les régimes. Ceux qui vont te dire qu'une 4S est peu agile et pataude n'ont sans doute jamais essayé une en circuit, surtout s'il est rapide (ce n'est pas le cas de Lurcy)

Reparation simple et definitive : VIRE L'AMPOULE DU VOYANT

Prorpriété maintenant d'un ami

Tu es de plus en plus fou...MAGNIFIQUE !! (

Anthony Cosson (un tout bon) . Attendez les dernières courbes de la fin ... http://www.ffsa.tv/video/26-1-907/montagne-mont-dore-camera-embarquee.html

pour quelqu'un qui fait + de 5 ou 6 sorties circuit...changement de liquide TOUS les ans ;....comme une geometrie TOUS les ans !

Il existe des liquides dont le point d'ebullition est très superieur à cela ! Pour rouler en circuit il faut des point superieurs à 300 ° parceque 150° ou 180°, c'est tres tres faible (avec ça on fait 2 ou 3 tours maxi avant d'avoir la pedale au plancher) ! Les valeurs données + haut sont des MINI pour homologation Exemple : AP 600/660 non miscible aux autres 310/320° AP 551 ou 5.1 miscible aux autres , 290° RBF 600 et 660 DOT 4 de Motul :312 et 325 ° et d'autres. Pour ton cas prend du DOT 4 ou 5.1 (donc miscible) à pt superieur à 300 ° ATTENTION :Les DOT 5 NE SONT PAS MISCIBLES aux DOT 4 ou 5.1!! Les DOT 4 ET 5.1 sont miscibles entre eux !

Oui je crois que le changement de membrane n'est pas bien difficile...et ça se fait par en dessous (J'ai eu une 965 et 2 fois la membrane HS...ça coupe a 3000/4000 tr environ ??).!)

Pas compliqué mais physique...demonter ça va (attention de ne pas tout prendre dans le nez lorsque le ressort se detend)mais pour remonter .il faut comprimer le ressort pour serrer les les ecrous et ce n'est pas de la tartre : il vaut mieux être 2 !

Parce qu'il ne veut pas injecter de l'argent dans ce circuit, compte tenu qu'il est entrain de réaliser une piste dédié aux 4x4, Alors la pétition pas pour moi. Au fait vous avez signé la pétition pour qu'on foute la paix à Mme Bettencourt

Avant de signer...renseignez vous bien sur l'histoire de la décision du Conseil d'Etat ! Mais evidemment une signature ne coute rien pour sauver les roros de la famille Bardinon ! PS : tous les autres circuits de France ont fait ce qu'il fallait pour obtenir l'homologation! , Pourquoi pas le MdeC

C'est joli Mulhouse sous le soleil ! Mais la campagne alsacienne est bien jolie aussi !

Je ne crois pas que la précontrainte dus ressorts soit modifiée (les cales descendent de X cm, et la caisse exactement de X cm aussi donc les supports de ressorts hauts et bas sont toujours a la même distance )par contre ce dont je suis certain, c'est les amorto, eux , sont comprimés, puisque leurs points d'attaches ne sont pas modifiés, et ne travaillent plus dans leur plage ideale dont modif de leur action et je pense usure + rapide (mais pas catastrophique)