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ISKHA1

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Tout ce qui a été posté par ISKHA1

  1. Vous avez vu cette petite Ruf bleue...
  2. Voici ma petite contribution. On commence par une photo de cul.
  3. Je sais c'est pour ça que je changeais mes amortos. J'ai demandé conseil auprès de M. Eeckout qui m'a dis que ça ne changeait rien de remplacer ou non les ressorts. D'où mon choix de les garder. Sinon je n'étais pas à 200 euros près, quand à le faire autant le faire correctement. Du coup je suis un peu perdu.
  4. Il faut dire pour être juste que le comportement avant le changement était identique. C'est ce qui me met le doute.
  5. Je crois en effet que j'ai fais une connerie...Et maintenant????
  6. Alors pour finir j'ai mis des amortisseurs Bilstein mais j'ai conservé mes ressorts M033. J'ai un résultat moyen avec une tenue de route aléatoire malgré une géo faite par Eeckout. En plus je la trouve encore un peu haute de l'avant alors que le réglage est au plus bas. Pensez vous que le résultat aurait été mieux si j'avais mis des ressorts eibach. Je croyais le résultat équivalent avec mes M033. Qu'en pensez vous?
  7. Je suis assez déçu du résultat...En plus la conduite est pas terible même après un réglage chassis faite par Eeckout. Je crois que je vais retourner le voir. L'auto a une tête chercheuse et à 130 km/h je suis dans une voiture balaisqui fais bien son travail de gauche à droite. De plus j'ai une question. J'ai lu ou vu que sur les 993 d'avant 96, on devait rajouter une pièce sur la direction pour rouler en 18 pouces. Qui sait à quoi ça sert?
  8. Exact un temps très sympa des porsches "presque" partout (il y a moins de monde que l'année passée) du bruit de l'huile qui sent bon enfin le top. Demain je reste chez mi, madame ne veut pas se mouiller. Bonne journée à tous.
  9. J'ai mis la même chose que toi, et je la trouve encore un peu haute de l'avant. Le réglage est dévissé au max donc au plus bas c'est ça?
  10. Une lotus, mais tu vas vite mettre la pile aux porsches. Mauvaise idée.
  11. Je crois que tu peux trouver une pma pour ce prix là. Pour l'allègement c'est pas très compliqué tu enlèves tout. Pour les bacquets tu connais les tarifs. Je crois que c'est plus au niveau des pièces et de la prépa que ça va coûter plus cher. Il faut avant tout fiabiliser, cad bonne révision et changer ce qui doit l'être pour ne pas qu'une belle sortie se transforme en cata. Ensuite le chassis (c'est moins cher que sur une 911 mais quand même). Regardes au final si tu ne peux pas trouver une pma déjà équipée car tu va vites monter en tarif dès que tu va commencer à changer tes pièces; autant que ce soit fait et que tu n'es qu'une révision à faire. Sinon super programme en vu.
  12. ISKHA1

    Une polisseuse?

    Moi c'est celle là que j'ai et elle marche très bien. Je suis un débutant dans le domaine. Je l'ai payé 65 euros en allemagne sur ebay, avec tout les accesoires qui vont bien. Je trouve le tout très bien pour le tarif.
  13. ISKHA1

    Une polisseuse?

    Je ne sais spa. Merde ça commence à ce voir que je pense qu'à ça. Elle tourne de façon variable, elle a plusieurs mousses, et elle est très efficace.
  14. ISKHA1

    Une polisseuse?

    Tu vieillis Dom. L'huile de coude, rien de tel. Fais confiance à un gars qui a une polisseuse depuis un an et qui ne changerai pour rien au monde.
  15. C'est la réunion de ceux qui ont des jantes de fou ou quoi?? L'an prochain il faut qu'on s'organise ça!!!!!
  16. Non j'ai juste débranché la batterie pour faire un reset et j'ai laissé tourné la voiture 15 mns. Voilà.
  17. c'est ce qui me fait peur.
  18. Non je crois de toute façon que je vais mettre un classique bilstein eibach. Maintenant reste à savoir si je vais trouvé quelqu'un pour me le monté d'ici Spa?
  19. Merci, j'ai deux potes qui pensent à moi.
  20. Bon, ben personne veut m'donner d' conseils.
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