carrera02

Nikon D80, avec le 18-135mm du kit. Mais c'est trop juste pour le circuit. Prendre un 200 ou un 300 et un 400 pour le Paul Ricard. Donc un qui a une focale de 200-400. Puis un plus petit pour tout le reste. (portrait, architecture, photos voitures, flore...) Du style 18-55 qui ouvre un maximum pour avoir un très bon piqué sur les photos. merci:18:

Je leur imposent les moteurs a eau, pas de soucis ! :37: :42:

C'est vrai, il serait beau d'organiser un évènement du même type au Ricard, avec vraiment un maximum d'auto. Donc le coût serai amortie si le public vient en masse. Faire payer un droit a l'entrée qui donne l'accès a la manif et a une exposition d'auto. et faire payer un accès pour des béatement sur piste.

J'allais te demander comment ils étaient réalisés ..... Ils sont donc perdus à chaque fois ? :18: Si tu les collent correctement , et si tu les decollent aussi correctement tu peux les reutiliser plusieurs fois Si ta plaque n'a pas de poussière dessus, c'est bon. Après tu les collent sous ton capot avant :42:

Des porschiste un peu deviant... :31::37: ça c'est le bordel !!! :32: [quote="Onlyflat6"] :17: Pour nous aussi :18: Sevan

Effectivement, ça va rouler plus fort, car ce compresseur à une vitesse de rotation de 50 000 tours minutes, alors que le kit que j'avais mis au point précedemment avec pour base un Eaton M90, n'avait une vitesse de rotation de 12 000 tours minutes. Maintenant, on peut retrouver ce kit chez FVD pour 8000 HT euros, mais bon pour avoir travaillé dessus pendant 1 an, je peux te dire que ce n'ai pas un trés bon kit. Effectivement, il reprend un plénum/admission de 965 mise au point par TPC, et SURTOUT le gros problème de ce kit c'est que le papillon d'injection est placé avant le compresseur, alors que normalement il doit être placé après. De plus, avec un echangeur air/eau à 3500 euros, alors qu'au US, il coute 80 $ + 35 $ de port. En ce qui me concerne, pour raffraichir, l'air qui sortira du compresseur, j'ai laissé tombé l'echangeur car le temps de reponse (a base pression) est différé. J'ai donc opté pour l'injection d'eau (comme les groupe B à l'époque), ICI le temps de réponse est immediat. Un Compressé de Citron bien frappé SVP garçon !!! :18:

La plus belles 996 4s que j'ai pu voir. Bon, les guignols de la cote... la prochaine fois, prendre du noir ou tu rouge... parceque là c'est pas pour dire mais... :25: C'est fini le carnawal !!! Bon la suite, et les 911'exclusives demain :21:

Pendant que certain montre patte blanche... Les 1°, a l'heure... les Porsche's Exclusives biensur.

C'est bon ! http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=b13a_1920 A partir de 13 min 18 sec :42:

mer** j'ai oublier de regarder le reportage de France3 !!!

PDR (?) de Total : Avec le magnifique produit de pierrot.

Bon rouge ou rouge ? :20: :19: ?

Trop trop fort !!! La bonne pub que vous leur faite :37: