mario9681

Ah bon ... Et comment fais-tu pour sortir 260Cv d'une S2.... Là, tu m'interesses ... il y en a dejà plusieurs qui roule avec cette configue A+ Mais encore .... (J'ai du mal à gratter quelques CV de plus sur ma CS de 240 CV malgré un trinome filtre/boitier/echappement et un VM light alors ) un compresseur...... :37: un K.E.R.S Un bon régime pour le cavalier et sa monture :37: d'ailleur il y en à d'autres qui devraient faire de même :37: :37:

Sur turbo et S2 en 16' d'origine, c'est 205/55/16 à l'AV et 225/50/16 à l'AR. :37:non pas sur les T250 même en 16" Autant pour moi, 225/50/16 à l'AV et 245/45/16 à l'AR pour une Turbo S/Cup. Par contre, je n'en suis pas si sur pour une T250 sans le M030. Les S2 étaient montées comme les TCup mais avec l'option M030. Le M030 (gros étriers) ne gène en rien la taille des pneus mais plutôt la taille des jantes, avec le M030, obligé de passer en 17 les 16 ne passent pas.

Ce qui m'étonne c'est qu'elle est de 1990, et normallement je croyais que cette Année là elles avaient l'aileron type 968

Il à les jantes et la monte des 993 :18: car l'avant d'une pma en 17 c'est 225x45x17 c'est le maxi sur ces jantes de 7x17. Ce qui serait intéressant c'est s'il à le M220 (pont autoblocant) très bien pour la piste.

Tableau supprimé.

C'est noté :42:

Marche pas :31: Celui là il marche en Anglais et Allemand : http://www.carreraclub.ch/diy-fr25.html

+1 :37:

J'ai porté la bonne parole sur le forum du club944.net :17: Cela pourra leur être utile aussi et peut être un 1er cobaye :37: Faut bien s'entraider :37: :18:

Merci de ton avis et d'avoir joué l'éclaireur :42: J'ai beaucoup travaillé avec les carrosseries dans le domaine peinture, plus éxactement "Coloriste" pour diverses marques de peinture, et lorsque j'ai lu cette pub j'ai ressenti un éffet de confiance et vu un bon rapport qualité/prix Maintenant un cobaye peut être :37:

:37: pas besoin de t'enlever de la liste :37: bicause, tu n'y était pas inscrit :37: Sacré farceur va !!! :38: non non je figure sur la liste d'attente en gtr :37: :18: Exact autant pour moi :37:

Slt, On attend :42: :37:

:37: pas besoin de t'enlever de la liste :37: bicause, tu n'y était pas inscrit :37: Sacré farceur va !!! :38:

Tableau supprimé.

Oui bien sur c'est comme celà que je voyais la chose :42: Au fait tu ne tourne pas le 31/10 ?

:17: C'est peut être ça la solution pour atteindre rapidement 40 participants lors des sorties piste. :17: Ouvrir la porte aux membres ex ou toujours Porschistes, avec leur voiture étrangère à la marque Porsche. L'esprit copain sera présent, et ça peut être sympa. Bien sur pas n'importe quoi non plus, et pas plus de 20% (= 8 voitures étrangères à la marque sur 40). Qu'en pensez vous messieurs ?

+1 :18:

Slt, Le problème de ce forum par rapport à ceux qui ont une trésorerie, c'est que l'on ne peut pas réserver, et attendre de récupérer la somme investie par les participants (risque : si pas assez de participant, d'y remettre de sa poche). Le seul risque pour la personne inscrite c'est de perdre 100€. J’entends déjà dire "oui mais tout de même c'est 100€, c'est un plein et demi de S98 etc... etc... Désolé, mais si l'on résonne comme cela ce n'est pas la peine d'essayer d'organiser ce genre de sortie avec ce forum. C'est vous qui voyait :31:

Après être rentrée par la route, ensuite elles ont toutes continués à reprendre la route ? (pas pour la casse bien sur) :37: :37: :37:

J'ai du mal à croire que l'on sera 40 à la fin Mai

Tu nous dira si c'est vraiment :42: ? MERCI

Targa est un abus de langage sur une 44. C'est effectivement plutôt un grand toit ouvrant. Je fais du circuit depuis 5 Ans avec ma 68 targa, et ce n'est pas un problème, Par contre si je devais la dépoullier pour une config 100% piste, je le ferai souder.

Tu parle de la 944 2,5L de Boulanger :42: elle va bien :34: et full stock Sur le 44.net tu à la même en 2,7L un peu équipé pour moins de 6000€ http://www.club944.net/forum/index.php?topic=49859.0 C'est vrai que cette auto a l'air d'être intéressante....Par contre, Targa, ça veut dire toit ouvrant sur une PMA ? Je pense que ce n'est pas top pour un usage circuit ? A moins de 5000€ comme le sous entend le propriétaire, ça peut être le bon début. Si je dois chercher un modèle 211ch comme indiqué par 911exup, ça s'appelle comment ? C'est quelles années de production (je suis vraiment une bille dans ces autos là, mais je vais me refaire!!!) Voila des liens qui vont t'affranchire : http://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_944 http://www.asarus.com/ http://www.alanturbo.net/index.html http://www.flat-6.net/forum/showcargroup.php?do=model&cat=19 Bonne lecture :37: :37:

Hello Alain, ne donne pas de fausses joies à notre ami, une bonne base en 944 S2 à partir de 3000€ c'est irréaliste. A ce prix tu ne pourras que trouver tout au plus une 924 en bon état. :37:

Slt, J'ai trouvé ce garage qui à l'air de faire du bon travail et avec des prix assez compétitifs. http://www.carrosserie-peinture-argenteuil.com/tarifs.php