bubu59

Pour les éventuels amateurs, j'ai retrouvé ça au fond de mon ordi... http://delevoy1.perso.cegetel.net/photospersonnellespartagees.html voir dscn2269, 2270 et 2271 Amusez-vous bien ... :17:

+1..... :17:

Il ne fait pas que marcher, il court, il galope ! :17:

Le Dimanche 15 (quinze) Avril Du moins la prochaine du Flat club du Nord Je ne veux pas foutre le brin, mais euh il y a peut-être d'aures sorties ... Bon, compris je sors

Alors? raconte nous la difference entre ta 4s et la 2s de Bubu??? Ca pousse comment? ca tourne comment? racooooonte !!! :37: Alors pour résumer, la 2S de Jean Noël m’a un peu surprise dans le sens ou elle tient vraiment bien l’asphalte, je m‘attendais à la sentir décrocher dans certaines courbes mais il n‘en est rien. Jean Noël qui connaît le circuit de Croix comme sa poche attaqué plus fort que moi (normale c’est son auto et je ne voulais pas non plus la lui casser) a bien eu du mal à créer la moindre dérive du train arrière malgré son pied droit bien lourd. Une 4S ça tient bien le pavé mais la 2S n’a rien à lui envier. La 2S semble un peu plus agile et moins lourde que la 4S, bien qu’un des meilleur Chrono soit réalisé bien souvent au volant d’une 4 par m’sieur Eeckout en personne. Un fait certain est que l’auto de Bubu est très réactive, elle semble en pleine forme et Jean Noël va vite en tomber amoureux si ce n’est déjà le cas. Merci à lui en tous cas pour sa confiance, prêter son auto sur piste alors qu’on vient à peine d’en être propriétaire ce n’est pas courant. Ce fut un plaisir Jean Noël. Photos du bolide…. J'avais pourtant dit "pas de paparazzi" pfff....en plus, l'air vachement réchauffé ! Je suis content d'avoir ton avis comparatif Cedric, mais n'oublie pas que j'ai des pneus tout neufs: quand ils ne le seront plus et que mon pied droit se sera un peu alourdi à force de bien connaître l'auto, on verra ce que ça donne au niveau "dérive"! Rendez-vous à Abbeville le 15 Avril :17: PS Marsu et son croco m'ont bluffé ! je pense que Porsche a fait là une très bonne auto, surtout au niveau équilibre (répartition des masses); et je ne parle pas du pilote, bien sûr !

Bonjour Cedric, En effet j'ai réussi (avec l'aide des membres d'un autre forum qu'il a consulté) à convaincre mon acheteur que le plus important était le niveau jauge, et qu'il est normal que le niveau "mesure" baisse en charge, y compris jusque dans le rouge, même si au début ça peut étonner ...le voilà rassuré ! Merci à toi de m'avoir répondu A bientôt (hélas la météo est plutôt pessimiste pour Dimanche 18, c'est rageant !) :17:

Quant à Sylvain, je le connais aussi (déja vu sur des sorties du club 911, avant sa 993 il avait une 3.2, verte aussi si ma mémoire est bonne)

Bonjour tlm, Quand j'ai acheté ma 3.2, tlm m'a dit "pour l'huile, seuls comptent la pression (les 3.5 bar) et le niveau mesuré à chaud à plat au ralenti à la jauge; le niveau du tableau de bord, on s'en fout" L'acheteur de ma 3.2, (celle-ci n'a jamais bouffé d'huile) est inquiet parce que le niveau au tableau de bord est dans le rouge à chaud, alors que le niveau "jauge" est OK: qu'en pensez-vous ??? Merci de m'apporter de séléments pour lui répondre (et de préférence le rassurer) :17:

L'endroit me dit quelque chose: ne serait-ce pas un "contrôle technique" ouvert par un ancien vendeur de chez "Goudron" ??

Bon alors résumons, j'en monte une ou je laisse tel quel ? Bon OK, je sors

Bonjour tlm, J'ai trouvé par hasard la réponse à mon précédent post: il y a une liste de tous les experts agréés "VGA" en France: c'est un document pdf de 166 pages que l'on peut télécharger sur le site de la préfecture du Nord, qq chose comme nord.pref.gouv Espérant que ça pourra être utile ... PS mon auto dans environ 173 heures :38:

Merci à toi aussi ('tain ça va me coûter cher si je fais expertiser une auto chez tous ces gens-là !!) :17:

Merci Welcome et Cedric, je note ces coordonnées A bientôt

Bonjour tlm, Comme vous le savez la plupart des assureurs demandent un rapport d'expertise avec une valeur chiffrée pour un véhicule comme les nôtres. On me parle d'expert "agréé VGA". Connaissez-vous un bon expert en région Nord ? Merci d'avance :17:

Salut Cedric, Un membre du club 911 a récemment eu un n° 911 pour sa 3.2l à Valenciennes, juste en faisant un petit courrier. Par contre je me demande si habitant Lille on peut demander sa CG à Valenciennes... :17:

Hello, le service des cartes grises à Lille se trouve très exactement rue Jean sans peur (tout près de la rue de l'hopital militaire)

Dis donc fiston, dis tout de suite que je suis un vieux schnock pfff ! Je plaisante Cédric, merci du tuyau, je vais l'appeler de ta part Je passerai à l'esplanade Dimanche, et si tu es là je te demanderai peut-être, si tu es OK, de me montrer quelques petits trucs à examiner pour acheter une S A bientôt Jean-Noël :17:

Salut Bleuvanille, Merci pour ta réponse rapide A bientôt peut-être (j'irai peut-être à l'esplanade Dimanche ...en promène-couillons si tout va bien)

Bonjour tlm, Je n'ai pas encore trouvé mon rêve mais commence à consulter, en particulier, les assureurs qui font de la pub dans Flat 6 Résultat: toutes choses égales, Tolède et Mérian exactement même devis, Marsh (Patrim one) 48% + cher Quelqu'un aurait-il une expérience avec l'un de ces trois ? ou un meilleur tuyau ? Merci d'av PS (je crois que c'est Eric 26, pas sûr) la 2S X51 de dreamotors me plaîrait peut-être mais Montélimar trop loin, et 55k€ dépasse mon budget ! :17:

Salut Cedric, Mon cahier des charges comporte au moins: couleur sombre (ras le bol des gris clair, j'en ai eu je ne sais combien - pas des Porsche!), toit ouvrant, de préférence <= 80 000 km, carnet obligatoire, factures très souhaitées, boîte mécanique Le budget ? fonction de l'auto, mais pas plus de 55 k€ pour une très belle...ou beaucoup moins pour une moins belle !! Celà dit, dans un premier temps ma priorité est de vendre ma 3.2 @++ :17:

Bonjour Luc, Bien noté le site, je vais regarder ça de près. Merci, et à Dimanche :17:

Bonjour, Désolé je prends la file un peu tard.. Je vends ma 3.2l et suis axé sur une 993 2S ou 4S, et je suis un peu effrayé par l'inflation sur ce modèle depuis qq mois Au club de Tourcoing un membre en a acheté une magnifique 48k€ il y a un an environ (sauf erreur), maintenant il faut compter 55k€ A tel point que j'en arrive à me demander si pour 5k€ de plus ça ne vaut pas le coup de prendre une 996 4S ? on en voit à 60000 Qu'en pensez-vous ? (les puristes anti"chauffe-eau" vont hurler !) Autre question, pour les gens du Nord: je suis preneur d'un max d'adresses en Belgique (de marchands sérieux, bien sûr..) Merci