phverbeke

heu-reux c'est le bon mot. J'ai découvert une nouvelle couleur. C'est impressionant ce que la disparition des micro-rayures améliore la voiture. Et puis, il y a l'effet de brillance Enfin, le cuir qui ne fait plus ses 15 ans. Bref, je conseille une telle intervention à tous ceux qui ont une voiture un peu ancienne. Ils ne le regretteront pas. Surtout avec Anthony

et hop, date est prise pour rendre la belle plus belle encore (et recolorer le siège conducteur)

Ah, que je suis content de te retrouver sur le PEX Ca fait un bail que j'ai le projet d'offrir un coup de jeune à ma 996. Et ça fait encore plus longtemps que je suis chti renov sur Facebook et c'est... beau. Bon, bref, je t'envoie un mail (parce que je veux joindre des photos pour illustrer l'état de la carosserie Philippe PS : et c'est vrai que les photos de la 997S bleue font rêver

Tu me rassures, chris Pour la 918, je passe mon tour, pour acheter le moteur, faut que je vende la 996 huit fois !

salut, j'espère ne pas être hors sujet sur ce topic. ayant également une audi, j'utilise ça http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php (choisir "free service" puis Carprog2) on accède (parfois très lentement) aux références de pièces VAG, et donc Porsche Ca peut dépanner

bonjour à tous, comme beaucoup ici, ma 911 est assurée chez O. Maury. Bon tarif mais suivi administratif léger, une proposition qui me va au final. Et bien, ce matin, j'ai reçu un courrier de MMA Gestion qui m'annonce "qu'à compter du 1er novembre, M. Olivier Maury, étant appelé à d'autres fonctions, cesse son activité d'Agent Général MMA..." Je n'avais rien vu venir et le courrier est tourné "sec". En clair (et ce n'est que mon ressenti), les courriers de radiation des agents d'assurance doivent être tournés de façon similaire. Quelqu'un a t il plus d'info ? j'ai posté aussi sur le clubxxx.net des fois que certains auraient des infos. Edit : complément d'info obtenu sur l'autre forum : il devient courtier en assurance (j'ai l'impression qu'il l'était déjà un peu) et cela explique le ton du courrier MMA.

très impressionnant ça donne envie. pour info, quel est le tarif d'une telle remise à jour (celle de la 996 4s) ? (je suis allé voir ton site mais je ne suis pas sûr de la formule dont il s'agit.)

bien réussies les photos de ta belle ! (mention spéciale au photographe qui fait des photos bien nettes. La photo à l'épingle m'épate : on pourrait quasi lire les dimensions du pneu )

super compte rendu de visite. et pour citer un "grand film", t'as raison d'avoir peu dormi puisque "je dormirai quand je serai mort"... (me souviens plus du film série Z d'où c'est tiré)

ah ! un périple aux Us en Corvette... Le panard !!! merci pour cet extrait de rêve. C'est un début de projet pour moi : un gros V8 pour aller d'un point A à un point B (presque) n'importe où aux US. m'ferai ça un de ces quatre

excellente idée de post. moi, perso, je rêve régulièrement directement sur le moteur de recherche Porsche en mettant Europe dans la recherche détaillée http://ucl.porsche.de/fr/ucl/clients.search_std?sid_=9313523111C9669482ABADB97964A70&sflg_=&wflg=

je crois que c'est un simple coude. A cause du temps, le dossier n'avance pas du tout. Des que j'ai fait la modif, je reviens ici et je propose le coude (pour franchement pas cher)

j'ajoute pour Maxence que faire faire l'étanchéité chez Porsche n'est sûrement pas nécessaire, tellement c'est cher. Selon les travaux annexes (et l'envie du garage de faire cette grosse "vente"), le coût va de 4500 à 6000 euros environ. Chez Porsche, on va vite à 8000 euros, au moins et comme c'est rarement la compétence sur les anciennes qui étouffe les CP... enfin bref, je comprends bien l'intérêt d'un entretien 100% Porsche mais l'étanchéité, personne ne trouve que Porsche fasse ça mieux qu'ailleurs

Ah purée, j'avais pas vu !!! j'ai bien fait de faire changer les avant en 2009 et d'attendre un peu pour changer les arrières :-)

Merci les gars pour ces réponses. Et merci Yann pour la proposition (que j'ai ratée). Ca m'apprendra à lire trop tard les réponses