manursr

Bonjour, Le circuit d'abbeville etant libre demain je voulais organiser une sortie porsche de "dernière minute" . Le tarif d'accés journée serait de 70 € . Avis aux amateurs ! Signalez vous ici pour voir qui serait la . PS : Barbecue autorisé le midi ! Manu

Merci pour vos premiers commentaires . Notre but a été de revoir le graphisme uniquement en aérant le magazine et en le rendant plus "classe" . Pour la ligne éditoriale nos lecteurs sont globalement satisfait du contenu . Des nouvelles rubriques apparaitront d'ici au numéro 200. Pour les 914 et autres classiques , des jolie choses dans nos tiroirs .......a suivre . Manu

A prendre avec beaucoup de recul la réponse !! Perso je n'adhére pas avec le ton mais c'est mon avis . La réponse est passée intégralement sans déformation mais encore une fois elle n'engage que son rédacteur . Pour le reste du mag (testé en avant première ) j'adore , mais bon encore une fois c'est mon avis . A+

Un grand merci à Luc pour cette journée du tonerre . Nous avons beaucoup apprecié et nous avons encore vérifié que le 911 tcg et le forum porsche exclusives avait un gros point comment la bonne humeur des membres ! La corvette est rentrée chez son propriétaire . Super auto (pour une 1958) mais une porsche reste une porsche . A+ Manu

Et non à l'imprimerie !

Salut à tous , Votre magazine préféré (flat 6 j'espére !) a subi un lifting pour le numéro de juillet . Servez vous de ce post pour nous donner votre avis . Ce mois ci le sommaire en avant première : Les porsches days L'essai du cayenne turbo L'essai de la 997 turbo cab. Le mans en ridect du stand Imsa . Le guide d'achat 993 4S ......... Manu

Salut , Quelqu'un aurait il le schéma de l'aBS d'une 964 . Merci d'avance. Manu

J'avais promis !

Salut, Désolé en ce moment pas beaucoup de temps sur le forum . Je suis à Toronto jusque vendredi alors un peu décalé par rapport aux heures francaises. Luc vous a répondu . Une dernière précision . Croix : circuit homologué , avec une zone réservée au public définie (qu'il soit en porsche à pied qu'il mange au resto ou sur leur mob) donc pas de problème c'est clair . Abbeville : pas homologué donc interdit aux manifestations . Le circuit est d'ailleurs interdit aux clubs cette année . Aprés de nombreuses discussions avec le propriétaire ils nous a "invité " à une journée privée . Celle ci sous notre entière résponsabilité est interdite au public . Sont autorisés à entrer : Les membres du club 911 tourcoing , les personnes qui roulent et les accompagnants (passager de la voiture et mécanicien) . Ca nous fait mal au coeur de refuser du public mais pasle choix et si Gilles trouve que on respecte pas nos engagements , plus de sortie a Abbeville. Merci de respecter ces consignes et nous fonctionnerons en bonne intelligence (éviter de rentrer à dix par porsche et de venir avec mamie et la petite dernière de deux ans comme mécanos . Pour le reste ca ne va pas changer la face du monde : accés uniquement en haut de la bute, plus possible d'aller au bord de la piste (comme à Croix ) sauf en voiture . Voila sinon on est tous ecoeuré de la situation mais on a pas envie d'aller en prison . On passe beaucoup plus de temps à préparer et tout le monde est mécontent . Manu

Salut JC, Alors tu as ressorti le monstre ? Pret pour une nouvelle saison ? Tu viens au porsche days à SPA ? Menu

Salut à tous , Aprés la vente de ma 996 RSR (rachat d'une boite, il faut du cash..) et en attendant de pouvoir reprendre un monstre j'ai repris une 964 cup. Photo la semaine prochaine dans la rubrique qui va bien . Peu d'élément sur la voiture (ancienne cup de l'école de pilotage d'abbeville) , carrosserie arriére RSR , moteur qui respire . Pour les accros de la fiche technique quelqu'un sait quel était la taille des pneus de cup 964 à l'époque et de la RSR ? Merci d'avance . MAnu PS: En ce moment je cumule deux jobs c'est un peu dur d'être sur le forum . Manu

Salut JC L'objectif c'est la soeur de la tienne , mais pour l'instant j'ai investi un peu (beaucoup) d'argent dans de nouvelles activités pro . Alors il y a des priorités dans la vie .... La GT2 à mon avis c'est pour saison 2008 au plus tot . Manu

Salut JC, Mon moteur est en cours de remontage et ma RS vendue .. Pour 2007 ce sera rien , ou une cup 964 un peu préparée ou une gt 3 de route avec des slicks (996 MK2) en attendant la GT2. On verra bien . Manu

Salut , Nous n'avons toujours pas de nouvelle des bons d'inscription. Ils ne devraient pas tarder . Avec les nouveaux box le prix à fait un bon et nous sommes cette année obligé de le partager avec un autre club (club champagne ). Je vous tiens au courant pour les inscriptions . Manu

PAs sur , quand ca tourne c'est certain mais en ligne droite 500 CV et le couple du V8 , a voir ....

Une petite matinée qui pourrait te plaire . Je viens te chercher avec bernard (997 GT3) et mon SL propre . On cherche un coin sympa pour le shoot , en chemin on répond à la question que bernard et moi on se pose : Qu'est ce qui accelere le plus fort un SL 55 ou une GT3 . Un bon café et on te ramène . MAnu

Merci cedric d'avoir mis des photos de la sl sous un angle qui ne fait pas voir dans quel état de propreté elle était .... A coté des autres toutes plus rutilantes les unes que les autres j'avais honte .... Superbe rendez vous en tout cas . Au mois prochain . Manu

Le choix depend en partiedu budget . J'ai trouvé un moteur à un tarif acceptable . Je le monte et on verra . Manu

Tu as raison . Mais bon en atmo il est difficile d'aller chercher plus de puissance à court terme . La preuve porsche à quand même passé le moteur à 3.8L . En plus pour aller en chercher plus il faut augmenter le nombre de tour et de ce fait réduire la fiabilité . Mon moteur sort 481 CV prés de la rupture ....qui est quand même à 9200tours . Les premières RS avait des chemises trés fine qui ne tenaient pas 24 heures . Pour le mans 2005 ils ont augmenté l'épaisseur des chemises au détriment du refroidissement . Par contre notre chassis et fabuleux , mais moi les 430 GT m'inquiétent un peu quand même .

Les 997 RSR sont à l'usine pour un gros travail sur la boite et l'embrayage . L'explication de la trés bonne prestation en essai et qualif et de la mauvaise en course serait que l'embrayage est mort au bout de 7 heures de course (d'ou un changement en course , avec une boite et de nouveau une panne à 14 H de course ) . Elle est donc en fiabilisation et je penses que quand elle sortira ce sera pas mal même si je reste persuadé que le moteur est un peu juste pour concurrencer les 430 ferrari . A mon avis la prochaine urgence c'est un nouveaux bloc pour que les chemises soit moins à l'étroit et que l'on ne se mette pas a casser les moteurs . Quand on voit la finesse d'une chemis 3.6 l le n'ose pas imaginerune 3.8 l. Manu

Pas de problème c'est un plaisir . J'éspére vous voir en 2007 sur nos sorties circuits et surtout sur les touristiques pour les egayer . On en a des pas mal cette année : - 18 Mars Journée Sportive : Sur le circuit de Croix en Ternois. - 15 Avril Journée Sportive : Sur le circuit Stadium Automobile d' Abbeville. - 29 Avril Journée Touristique : Le Club 911 vous emmène de Bas en Haut sur le canal du centre (Patrimoine de l'Humanité !) avec Daniel C. - 25/26/27 Mai Journée Sportive : Porsche Days à Spa-Francorchamps ( Stand F1 ) on aura un box et vous êtes les bienvenu pour le gonflage , problème méca ou juste pour dire bonjour . - 10 Juin Journée Touristique : Chasse au trésor des deux chevaux (Mustang et Porsche) pour les 20 ans du Club avec Luc O. - 22 Juillet Journée Sportive : Sur le circuit Stadium Automobile d' Abbeville. - 14/15 Aout Journée Sportive : Le Club 911 sur le circuit de Dijon avec le club EUROPA. - 1 et 2 septembre Journée Touristique : Le Club 911 participe à la TransVosg'Club 2007 Organisé par le Club 911 Vosges Passion. - 16 Septembre Journée Sportive : Sur le circuit Stadium Automobile d' Abbeville. - 29 Septembre Journée Touristique : Sixième Rallye de soirée avec Guy R. - Du 10 au 14 Octobre Journée Touristique : Escapade du CLUB 911 à St Tropez. Le club fête ses 20 ans dans les Hautes Alpes ... - 28 Octobre Journée Sportive : Sur le circuit de Croix en Ternois pour les 20 ans du Club 911 Tourcoing. ( clôture de la saison ) - 11 Novembre Journée Touristique : Ternois Classique WHEEL/ rallye de la goutte d'huile (Véhicule historique d'avant 81) avec Laurent H.

Salut on a cité le forum porsche exclusive dans le résumé de lnotre sortie croix en ternois 2006 page 119 C'est peu mais bon c'est deja ça . Manu

Salut avec la rsr c'est 60 litres à l'heure . Pour les kilometres je compte pas . MAnu

Salut le new yorkais , Je vois que plusieurs jours de défilés de jolies mannequins en sous vetement ne t'ont pas fait perdre le sens de l'humour (douteux). J'y ai pensé aussi à la 997 mais une voiturede course c'est une voiture de course . Et un tour dans les gravillons (ça m'arrive jamais mais bon...) avec une RS noir et orange (c'est celle que je prefere) ça doit faire mal au coeur . Enfin j'ai de quoi alimenter mes longues soirées d'hiver et pratiquer mes talents de négociateur ..... avec ma femme..... Manu