dom13

Trouvé le tuto :37: mais toujours pas les fonds noirs d'origine... http://www.pelicanparts.com/techarticles/964_gauge/964_white_gauge_faces.htm http://www.pelicanparts.com/techarticles/mult_gauge_face/mult_gauge_face2.htm merci outslider...

Je cherche la même chose ainsi que le tuto pour faire le remplacement... Les amis si vous avez des adresses...

bientôt, il va te dire qu'il t'en débarasse...

Merci patron :18:

Bon aller, on y retourne et on se mobilise pour réaliser cette journée. A+ Dom

Oui, merci à eux qui repondent gentiment à mes questions idiotes :18: Et c'est pas fini, j'ai deux ou trois autres posts à passer sur le même sujet pour ne pas tout mélanger :37:

+1 Le CR de cedric sur la journée qu'évoque mario ne me rassure pas...

il me semble l'avoir vu se renseigner sur un post :37:

j'ai bien l'impression que le bon homme va la vendre...

Celle là il faut la garder, elle est trop bonne :37: :37: :37: :38:

Oui du HT blue racing très récent. Alors là, autant les 6 autres sont clairs, autant ça jamais fait!!!!! Mais bon, on se calme et tout va bien se passer. Merci pour les conseils pascal :42:

Merci pour ces infos, cela me semble déjà une bonne base :37: Alors nos fluides, j'ai vu que l'on parle dans ton texte du liquide de freins. - Purge de moins de 6 mois du liquide de freins (ça veut pas dire remplacement hein, bien juste la purge?) - Le reste, quoi d'autre à faire ? Huile, pont...

Ton petit doigt a effectivement raison... va falloir qu'on discute car pour moi ça va être un peu spécial :37:

Salut à tous, Alors certains l'ont peut-être vu et suivi, ça fait près de deux ans que j'ai ma 64 et je n'ai jamais mis les pneus sur un circuit. La raison : je deteste les voitures qui roulent vite! :32: :32: :32: Je déconne bien sur! Non, c'est la trouille d'abimer l'auto qui est superbe et encore plus depuis que nous avons refait les PC (notamment...) Alors, comme certains me l'ont déjà dit si j'y vais comme ça c'est pas la peine! VOUS AVEZ RAISON! On est pas à l'abri d'une connerie, y compris sur la route. Alors, je vais y aller, notamment à Folembray le 4 Avril (enfin si on arrive à réunir assez de monde pour que ça nous coute pas 300€ chacun) Du coup, comme je n'ai jamais fait de circuit, je me suis dit qu'il fallait sans doute savoir un tas de choses. Donc je lance la série de posts : "La piste pour les nuls" Le premier, les niveaux. Que faut-il savoir concernant les différents niveaux ou remplacement de fluides? - l'huile - liquide de frein - pont.... D'autres suivront et je vous remercie d'avance de vos conseils éclairés. A+ Dom

Ouaih, c'est pour cela qu'il l'a eu à -50% :37: :37: :30: :30: Ok je sors

a ouaih...

+1 C'est la première fois que je m'inscris pour un tour sur circuit vous allez pas me faire cela qd même Il en manque combien encore?

C'est quoi les horaires de la porte ouverte? à partir de dans 1h...jusqu'à quant on veut... J'arrive.................. J'en reviens... Elle est magnifique, on dirait qu'elle sort de l'usine!!! Le mec qui l'avait avant devait être un grand malade... comme nous le sommes tous avec nos grenouilles ... mais là qd même :32: Sinon, j'étais le premier pour le baptème, ça pousse grave! Laurent n'oublie pas d'aller faire le plein ce soir car à mon avis tu vas être à sec avec tous les baptèmes :37: :37: Encore merci pour la ballade :42:

C'est quoi les horaires de la porte ouverte? à partir de dans 1h...jusqu'à quant on veut... J'arrive..................

C'est quoi les horaires de la porte ouverte?

Au fait, quels sont les horaires de ta porte ouverte cet après-midi? Dom

Bon alors, elle est à la maison? Dom

Et pourquoi pas ? Bon je me répete mais... Ben parce qu'il fait -12° et que ça doit glisser à donf non? DOm

Et moi qui pensait aller lui faire coucou avec ma 64...

Alors si j'ai bien compris, ma porsche 964 C4 : vérif du niveau d'huile avant de partir sur circuit et après no problem de déjaugeage?