carrera-gt

retour a la ase. de nouveau pour une 993. :18:

bah logiquement,la 997 est devant.

911 en rallye. :18:

un tour en 997 gt3. le gars assure. :17:

je trouve ca vraiment nullisime le comprtement de certains centre porsche. si meme des passionnés de la marque ne sont plus traités avec honetetée,ou va t on ?

merci bien. :17: pour une sortie,c'est la qu'est l'os. habitant en belgique,c'est vraiment dommage de rater toutes les sorties du forums.

bon en attendant,je continue le récapitulatif 2006 de la saison de porsche. si les 996 gt3 rsr éprouvent un peu de mal en cette 2006 (surtout en europe) qui est leur dernière avant que n'arrive la 997 gt3 rsr,la 997,dans sa version cup,a elle déja glané son premier titre pour sa première année de confrontation avec d'autres autos. en effet,le tou premier championat fia gt3 de l'histoire a vu le team anglais tech9 reporté le fia gt3. certes il y a eu équilibrage de performances pour que toutes les autos aient leur chance,mais voir un petit flat 6 de 3.6 litres matter les viper de 8.3 litres,des corvette qui dépasse les 5 litres,des ferrari f430 etc.. a quelque chose de savoureux. on pourra dire que les viper ont été pénalisée en cours de saison,il n'empeche qu'il serait de mauvaise foie de dire que le titre de la porsche tech9 a été gagné uniquement a cause des pénalités infligées au viper.caar n'oublions pas que le bloc de viper est un 8300 cm3,et celui des porsche un 3600 cm3. c'est donc a une vraie et grande performance de la 997 gt3 cup que le monde du fia gt3 a assisté,d'autant plus que la 997 gt3 cup n'a pas été développée autour du règlement fia gt3,au contraire des aston martin dbrs9,corvette c6r et aussi des viper,qui elles ont été élaborées autour du règlement du fia gt3. de plus si la porsche 997 gt3 tech9 a profité des pénalitées infligées aux viper,et qu'il n'est de toutes facons pas question de remettre en cause sont titre a cause de cela,la 997 gt3 fut réellement très compétitive,viper pénalisée ou pas. porsche a aussi du faire avec un règlement contre lui,avec les gt3 rsr en europe....mais aussi aux étas unis dans le championats grand am. en effet lors de cette saison 2006,le team du alex job racing qui court en alms depuis la création de ce championat avec des 996 gt3,a fait quelques piges en grand am cette nnée,avec une daytona protoype a moteur porsche.la règlementation 2006 de ce championat a permis au daytona prototype a moteur porsche de redevenir compétitives après deux années moyennes. inutile de dire que le alex job racing a complètement dominé le début de saison.hélas devant tant de domination,le règlement evoluera en cours de saison,bridant sérieusement les performances des daytona prototype a moteur porsche,et finalement,si le début de saison fut magnifique,après la révision du règlement contre les moteurs porsche,le reste de la saison fut laborieux. personnellement,je suis un peu mécontent de la révision du règlement en plein milieu de saison,comme d'habitude,quand porsche gagne,ca dérange parce que c'est trop flagrant comme domination,trop nette.

c'est normal cedric,les porsche sont des gt2,et les aston martin,corvette,viper etc... des gt1. c'est comme si tu comparais formule 3000 a des formule 1. je peux te dire que (sauf cette année ou c'est plus dur,enfin surtout en europe) les 996 gt3 rsr ont laminées leur adversaires. :18: :33:

t'as eu chaud la. :35: dis tu es de forum auto.com ?? :17:

la saison 2006 des sports moteurs ou est impliqué porsche est finie. les résultats dans les differentes disciplines et catégorie ou fut impliqué porsche via l'usine ou des équipes privés se révèlent dans l'ensemble assez bon,voir meme exellent,meme si il y a eu quelques petites déceptions. commencons par le petit dernier des prototypes made in stuttgart,la rs spyder.que dire si ce n'est qu'elle aura fait parler d'elle cette auto. en bien ou en mal,car si la rs spyder version 2006 se révela d'une incroyable vélocité au point de jouer avec les lmp1 (ce qui est incroyable) la fiabilité aura manqué en quelques occasions. mais au final,la rs spyder version 2006 est une véritable réussite,les quatre lmp2,c'est a dire le titre équipe,le titre chassis,le titre moteur et le titre pilote tombent dans l'escarselle de porsche,dans le jargon,on appelle ca une razzia.sans oublier la victoire au classement général a mid-ohio devant la fameuse r8,et dire que sans quelques retardataires pour le moins genant,a lime rock,la r8 aurait encore été défaite par les rs spyder,c'est tout dire du niveau de perdormance des rs spyder. certes on pourra toujours dire que la lola du team intersport fut leur seul adversaire,mais c'est un peu vite oublié le fait que la lola a profité des doubles abandons des deux rs spyder lors des deux premières manches alms,a sebring et houston,et qu'ensuite,les porsche ont sont remontées au championat pour remporter les quatres titres du lmp2. c'est un peu vte oublié aussi que de toutes facons,il n'existe pas a l'heure actuelle de lmp2 plus performante que la rs spyder version 2006,alors un ou dix adversaires,cela aurait ils changé quelque chose ? pas vraiment quand on voit de quelle facon les rs spyder se sont montrées largement supérieures par rapport la lola en vitesse pure,au point de jouer avec les lmp1. avec une victoire au général contre la fameuse r8 a mid ohio,qui aurait pu etre renouvellée a lime rock sans retardataires,quelques belles deuxièmes places au général,les quatre titres lmp2,la rs spyder version 2006 est un succès.la petite porsche s'est meme permis le luxe lors de la dernière course alms 2006 de pousser dans ses retranchements la r10 lmp1 de tete.quand on sait les traitements de faveur dont bénéficie une lmp1,qui plus est a moteur diesel,contre une lmp2 essence,c'est tout bonnement incroyable. porsche est également présent en alms en gt2 avec la 996 gt3 rsr.pour sa dernière année,la porsche de la catégorie gt2 a souffert,ce qui ne l'a pas empechée de remporter le titre pilotes et le titre constructeur pour porsche,alors que le titre équipe revient a risi qui engage des ferrari f430.d'ailleurs le titre pilote aurait pu revenir a un pilote ferrari risi si le team qui a engagé les f430 cette année n'avait pas changé de pilotes.mais la est la force de porsche,gagner,meme dans la difficulté,en mettant toutes les chances de son coté et en étant le plus rigoureux possible. 2006 fut la dernière réelle anée (des teams pourront toujours engagés la 96 gt3 rsr en alms en 2007 et plus) de la 996 gt3 rsr,place a la 997 gt3 rsr déormais. en lms,la aussi,les 996 gt3 rsr sont parties a la retraite avec les lauriers,puisque le team autorlando rafle le titre équipe,et pour porsche,le titre pilote et constructeur.sur des course de 6 heures,la fiabilité de la porsche parle encore en sa faveur. en fia gt,et la nous en vennons au points négatif,ce fut par contre le chemin de croix,les 996 gt3 rsr se sont faits outrageusement dominées par les ferrari f430.une victoire,une seule victoire en gt2 en fia gt pour porsche cette année,il est temps que la 997 gt3 rsr arrive. nottons tout de meme qu'en europe,pour cause de trop grosse doination en 2005,les 996 gt3 rsr ont été bridées et lestées lors de cette saison 2006,alors qu'en alms ce ne fut pas le cas,or en alms,les gt3 rsr sont restées relativement performantes,nul doute que sans leste et brides,les gt3 rsr européennes aurient eu aussi leur mots a dire contre les ferrari f430.elles n'aveient en tous cas pas besoin de cela. au 24 heures du mans de cette année 2006,un évènement historique a eu lieu,en effet pour la première fois depuis ses débuts en 1999 au mans,la 996 gt3 a été défaite dans sa catégorie.

benh oui,la targa c'est pour quand il fait beau. :35:

le problème c'est que des nouvelles photos y en a pas beaucoup. :35:

:18:

présente la nous !!!

j'aime pas trop,je préfère ce qui se fait dans la finesse. :18:

trois titres constructeurs et deux pilotes en f1 avec TAG je pense,en tous cas,ci c'est pas ca,c'est pas loin. quant a la v12,c'était la footwork,une catastrophe.

effectivement,les 964 c'est très dur a trouver au 1/18ème.

si c'est ca que porsche veut,alors il faut qu'ils aient en f1,hors,ils sont depuis toujours en endurance. :18:

ah ouiais,franchement,moi j'aime beaucoup mieux. :18: :17:

oulahlah,comme elle est belle celle la.....de devant. :17: par contre,désolé,mais l'arrière n'est pas top. bon,ce ne sont que mes gouts aussi. :18:

flav,des fois,ton site me fait planter internet. en connais tu la raison ??

acheté. exellent celui de ce mois ci franchement. :18:

quel fabricant ??

punaise,moins vite,il nous les fait toutes team zs. :35: vraiment exellent tout ces topics sur les differentes porsche,ca permet d'etre plus structuré. :18: