carrera-gt

J'en ai vu une chez Penders, en photo, c'est moyen, mais les photos ne lui rende pas justice, parce qu'en vrai, quelle classe, elle en impose, elle est très statuaire, vraiment une réussite.

La 997 GT2 est un monstre, j'en ai vu a la pelle a Spa, et je me suis dit tout content, que Porsche avec la 997 GT3 RS et cette 997 GT2, savait toujours, autant que par le passé, nous sortir des monstres pour la route, sincèrement, son aileron m'a impresionné, et je pense également qu'elle n'est pas trop loin de l'aspect sauvage de la pourtant brutale 993 GT2.

La 997 GT3 RSR elle était la dimanche ?

Que je suis bête.

évidemment, béhème.

Le GT2 avec BMW , Porsche, Ferrari et Aston Martin c'est la folie.

Des Nissan GTR ??

J'ai oublié de préciser que Porsche fait comme je l'ai expliqué dans mon post précédant, le doublé au général, mais remporte aussi... Forcément en plus de la victoire au général,sa catégorie en faisant un triplé, et que Porsche fait également un doublé en GT2.

UNE RAZZIA !! :37: :37:

Oui, C'est vraiment dommage de voir, voir même incompréhensible, que sur ce forum, personne ne parle de la victoire de Porsche, qui plus est, avec deux pilotes francais, aux 12 heures de Sebring.

Est ce que certains savent ce que représente cette course, c'est tout simplement après les 24 heures du Mans, la course d'endurance, et même au monde, la plus prestigieuse qui existe, Porsche la gagne, ici nous sommes sur un forum Porsche, et personne n'en fait le moindre écho.

C'est une Porsche RS Spyder evo qui l'emporte devant.... une autre RS Spyder evo, un doublé Porsche donc.

Je veux pas remuer le couteau dans la plaie, mais quand je pense qu'une certaine personne ici était venu exposer son état d'âme sur cette voiture, alors qu'elle avait juste connu un problème de câble d'alternateur, comme quoi Porsche et la 935, la 917, 956-962 c'était autre chose, alors que la RS Spyder evo, a depuis son introduction en compétition, aux états unis, remportée neuf courses sur treize, dont huit sur douze en 2007, et la première course de la saison 2008, ce qui fait neuf courses sur treize donc ( vous voyez un peu le cota courses/victoires) :32: tout cela au nez et a la barbe de voitures de la catégorie supérieure, y compris sur des circuits favorisant les voitures beaucoup plus puissantes que la Porsche, et que Porsche vient de remporter avec cette voiture une victoire historique, et que ca passe inapercu, je trouve cela regrettable
Et en plus je le reprécise, deux des trois pilotes victorieux sont francais : Romain Dumas et Emmanuel Collard.

Joli.

Je remonte juste le topic pour dire que Porsche a terminé en catégorie GT deuxième, troisième et quatrième des 24 heures de daytona, la première place revenant a une Mazda RX8.

Beau tir groupé Porsche, mais vu leur nombre au départ, ne pas gagner peut être consideré comme un peu décevant.

Oups désolé, j'ai oublié de changer d'utilisateur. :37:

Stefplus a écrit:

carrera-gt a écrit:

la plupart des prépas personnellement je les trouve moche, surtout la 9FF.

rien de tel que les Prsche sobres.

Fallait pas regarder ce topic alors...

C'est vrai qu'une 964 C2 avec ses 16" d'origine ça le fait grave...

désol que tu le prennes mal, ce n'est pas ton partage que je critique, mais les réalisations. :21:

la 9FF j'aime pas, désolé.

la plupart des prépas personnellement je les trouve moche, surtout la 9FF.

rien de tel que les Prsche sobres.

Live_964 a écrit:

Très simple, la taxe de mise en circumation dépend de l'âge de la voiture, à partir de 15 ans d'âge tu payes le minimum, soit 62,50 €. ...

Salut. :42:

c'est pas a partir de 25 ans plutôt, c'est a dire quand elle (la voiture) passe ancêtre ?? :18:

merci aussi a notre cher état belge d'instaurer une hausse des prix de l'essence pour cause de bio carburant a hauteur de 10/100 présent dans l'essence, qui en fait n'est absolument pas présent, mais on nous taxe qund même dessus.

et oui, chouette la belgique.

?? je comprend pas le dernier post.

on prévoit un lest de 50 kilos pour les lmp2, les acura et les rs spyder.

concernant la 997 rsr, elle va recevoir une grosse évolution pour 2008.

??

des modèles de toutes époques géniales.

906, 917, 956/962, 2.1 turbo RSR, 993 GT1,997 gt3 RSR, RS Spyder.

et la RS Spyder, quel aéro superbe !!

La R8 est très belle, il faut le dire.

mais pour moi, rien ne vaut la bouille de la 911.

la 997 gt2.

même si cela ne semble pas passioné grand monde, je poste juste pour vous dire que l'alms s'est terminé dimanche matin a laguna seca.

après plus de 4 heures de course, l'Audi lmp1 s'impose devant la Prsche LMP2 de 4 dixièmes .... après 4 heures de course.

cette rs spyder a marqué les esprits, une voiture qui sur le papier ne peut mettre a mal la domination des lmp1 diesel, a part quelques occasions, a gagné huit course sur douze, pour seulement 4 pour audi.

Prsche a donc gagné le double de course d'audi avec une voiture de la catégorie inférieure. un cinglant 8-4 que la marque aux anneaux a beaucoup de mal a accepter, les réclamations d'audi le montrant, et si il est toujours facile de faire " et si" il s'en est fallu de peu pour que le score passe de 8-4 a 9-3, car au petit le mans, une course qui a duré 9h20, une rs spyder a failli s'imposer au genéral, tout comme dimanche matin a laguna sec, ou la Prsche ne parvenait pas a dépasser l'audi de tête moins rapide que la Prsche, mais les dépassements étant très compliqué a laguna seca, la Prsche n'a pu faire passer le score a 9-3 pour Prsche.

outre cette déculottée infligé a audi, Prsche remporte 11 victoires sur douze en lmp2, acura ayant été vraiment très bon pour une première saison avous le.

en gt2, ferrari bat Prsche, mais Prsche aura résisté jusqu' a la dernière course avec une voiture encore très jeune, alors que la ferrari est déja bien rodée, Prsche a tout de même gagné le petit le mans, épreuve phare de l'alms.

belle la carrera gt.

les photos aussi.

manthey c'est surtout la vln, championat allemand de voitures de tourisme qui se court exclusivement sur la nordschleife, et double tenant du titres des 24 heures du nurburgring.


sinon une chose, la 997 gt2 en jaune, un truc de fou !!

plus grand chose a envier a la 993 gt2.

une voiture de sport on la note pas sur sa polyvalence comme critère premier.

sur circuit, au niveau du bruit, du plaisir de conduire et niveau look, c'est bien la poporsche qui est meilleure.

en voila un qui sait conduire.

par contre c'est un vrai exité ce mec.

et je ne crois pas que la boite soit d'origine, elle me parait trop courte pour ca.