jfl

Ici: http://www.v-zweeden.com/index.php?cPath=298_26_675_2348 Jf :18:

Va voir ici: http://www.v-zweeden.com/product_info.php?cPath=298_24_664&products_id=488 Jf :18:

Surtout au cours du dollar :37: :37: 1$=1,4137euro

Un article ici: http://p-car.com/diy/odometer/ Jf :18:

J'ai repeind aux couleurs de l'auto un jet de la poste :37:

Comme sur ma SC :37:

Extra Pascal :42: Ca marche tres bien,seulement un reglage a faire(legerement trop haut :31: ) Jf :18:

Oui Johnny,une ampoule xenon et une halogene (pour appel de phares) sur le meme socquet Jf :18:

Un peu la meme methode que pour un 3.2 : http://9113l2g50.ifrance.com/mecanique/demontage_flat6/demontage_flat6.html Jf :18:

Va voir dans un magazin d'electronique Comme ici a tournai: http://www.tvanten.com/index.php?pg=presentation

Bien belle histoire :42: Superbe classic :37: Jf :18:

Avec des "ferodo"

Pour moi du 'zimmerman' av et ar mais je ne fait pas de piste :28: Jf

Justement c'est beaucoup plus facile sur une 964 :42:

Mais le moteur et l'interieur ainsi que les freins sont d'une 3.2 :31:

C'est la methode pour une 3.2 Cedric Dom a une 964 et les disques s'enleve sans devoir retirer le roulement

Un article 964 ici: http://www.cupspirit.com/techzone/techfreins/ Tres facile a faire :42: Mp Dom :18:

Oh salut Dannyl :18: ca fait longtemps Je pense qu'il cherche les matieres premiere:fibres,gelcoat etc... Jf

Tout depend de ton usage :31: Pour circuit....peut etre de l'origine Mais pour un usage normal comme moi,du 'zimmerman'avec plaquettes 'ferodo' c'est bon :42: Pour le probleme de rouille ...de l'origine ou du 'parallele' c'est le meme du fer ca rouille.... :37: Donc pour moi vu la difference de prix y a pas photo c'est du 'parallele' :18: Jf

Oui Cedric mais il n'a pas beaucoup de longeur pour le cablage et j'aurai du faire des trous pour passer les fils jusqu'a l'interieur :31:

Non pas plus qu'une ampoule normale :18:

Pas de difference au niveau consommation de courant ni de chauuffe Pour le controle technique pas de soucis non plus si les phares sont bien regles Jf :18:

Salut a tous :18: Comme l'eclairage de mon SC (et sur la plupart des anciennes :37: ) n'est pas super top,j'ai decide de lui monter des ampoules xenon Le kit se compose de deux ballasts,de deux ampoules(simple xenon pour les feux de croissement et une ampoule halogene pour les feux de route)de deux support et d'un plan de montage Comme le plan est en anglais(et que c'est pas mon fort )j'ai du tester les arrivees de courant pour ne pas avoir de probleme et monter les fiches de branchement Branchement du ballast: Branchement de l'ampoule: Maintenant demontage du phare,la petite vis sous le phare et qui tiens le cerclage,puis la vis de maintien du phare Mise en place de l'ampoule et branchement du ballast: Pour fixer le ballast dans le phare je n'ai pas eu besoin des supports (trop encombrant)juste des bandes "velcro" et ca passe tout juste Apres avoir positionner les cablage a l'interieur du phares,celui peut etre remonter Le resultat deviner ou est le xenon :37: Puis faire de meme sur l'autre Sur route Apres ca reste a faire un bon reglage et se boire une petite mousse :19: :37: Jf :18: Le prix du kit: une moyenne de 220 euro suivant les fournisseurs Le temps de montage:30 minutes

Salut a toi et bienvenue, va voir ici; http://www.v-zweeden.com/index.php?cPath=298_26_785_2331&sort=2a&page=2 Jf :18:

Si en plus c'est moteur froid,le "choke" entre en action et augmente le melange de combustion en essence....donc c'est un peu normal Jf :18: