jfl

J'aime bien celle la :42: :

Merci pour les photos :18:

Personne n'a fait des photos groupe des deux noir et orange?

Une alarme ou un antivol?
La batterie ete a plat avant de redemarrer?

Pour ce cote la ca va encore Fabien (un peu comme sur les photos que je t'ai envoye)
Une petite tole et hop comme neuf :37:

Jf

Un conseil,protege bien les vitrages lorsque tu meule et soude :42:

Jf

Eh bien Fabien,les photos que je t'ai envoye vont te servir

Jf

Voila le schema:

En suivant le schema,c'est surement le contacteur qui reste ferme ou le fil de liaison entre le contacteur et le ventilateur qui touche a la masse :18:

Jf

Salut Julien,verifie la sonde sur le radiateur(fil debranche ou casse)ou la sonde elle meme :31:

Jf

Encore une adresse: http://9113l2g50.ifrance.com/mecanique/turbine/depose_turbine.html

Jf :18:

ggm_58 a écrit:

Citation :

(le reglage g/d ok mais pas de haut en bas)

Trop bien, j'ai exactement le même problème et je me demandais d'où ca pouvait bien venir... Une piste à suivre!

Ben voilà, grace à jfl, ya plus qu'à suivre la marche à suivre!! :42: :42:

:18: Jf

Salut,il y a un tres bon article ici: http://www.type911.org/articles/article.php?id=14

mais c'est pour une 3.2 atmo

Jf :18:

La fleche jaune


Jf :18:

Salut,va voir ici: http://www.porsche964.co.uk/technical/servos.htm

Jf :18:

fred_426_38 a écrit:

merci Jf ! j'avais déja trouvé cet article par google, j'ai déja ouvert quelques boites, mais jamais sur une Porsche... je sais pas si j'ose... :32:

C'est toujours comme ca...au debut on ose pas le faire sur sa propre voiture mais tout compte fait c'est pas bien complique :37:

Jf

Clemz a écrit:

Salut :18:

voici l'intérieur de ma 944 "Célébration" (1988)

[img][/img]

[img][/img]

Clemz.

Whaouwww super propre :42:

Jf

Salut Fred,un article ici : http://crapaud3.0.free.fr/tecboite915sc.htm

Jf :18:

Stiévenart Baudouin a écrit:

jfl a écrit:

Stiévenart Baudouin a écrit:

Pour moi qui est une 2.2T c'est un regal de voir des extraits comme cela. Merci bien de l'avoir fait connaitre à tous.

Salut et bienvenue :62:
Tu n'a pas de lien de parente avec Etienne?

Jf :18:

Oui je suis sont frère. Tu le connais de où?

Du garage ou je travaille et de temps en temps un petit coup a boire :20: mais plus maintenant depuis qu'il est "ardennais" :37:

Jf

dom a écrit:

A la place du bardhal, tu peux mettre un verre d'huile pour Kart de competition

A+

+1 ca marche tres bien :42:

houston a écrit:

rooooo les belles photos!!!

bon je n'ai pas à me plaindre, j'avais une bonne raison de n'etre pas venu....je suis à environ 15h d'avion de roubaix

suis à ho chi minh

Salut Julien :17: ,tu as pris tes pieces a polir :37:

Jf

:42: super les photos Frenzy

Jf

Petite parade Porsche sur la piste du velodrome ce matin:


Jf :18:

Sylvain13 a écrit:

Ca a l'air sympa cette région :42: :42:

Oui il y a meme du soleil....entre deux averses :37:

Salut a tous,
Je suis passe vite fait dire un petit bonjour a l'equipe du 911 Tourcoing au velodrome de Roubaix...comme d'habitude tres sympa et conviviale,petite coupe :19: et barbecue :151:





Jf :18:

ISKHA a écrit:

Quelle quantité d'huile on doit mettre dans un Flat 6 de SC 1981? Merci.

Vidange :Faire chauffer le moteur pour rendre l'huile fluide pour en récupérer un maximum, puis deux bouchons à enlever pour vider (bâche à huile (aile droite AR) et moteur) puis refermer et mettre 10 litres d'huile.
Avant de contrôler le niveau à la jauge manuelle, remettre le moteur en marche et bien attendre que l'on soit en température (80°C) pour que le circuit d’huile se rétablisse et s’équilibre dans la bâche à huile. Faire une vérification prés avoir roulé.

La quantité d’huile entre les 2 repères est de 1,75 litres environ.

Jf :18:

Fallait passer a la maison pour faire le boulot....et boire une mousse :20: