Cedric911S Administrateur

Mettez vous en relation et tenez moi au courant si l’un rachète la place de l’autre afin que l’on modifie la liste des participant au besoin. BIENVENUE sur le forum Pierre-Jean.

Vache!! Il n’y en a pas une à jeter, un vrai plaisir pour l’œil ces images, merci pour le partage.

De rien Sam elle est tellement belle

Bienvenue Régis, c’est un comble !!!! Ta belle est bien chez Porsche et non pas chez un indépendant ?? Si Porsche ne peut fournir ses propres pièces détachées ça devient grave, tu n’as pourtant pas une 356 mais bien une 993 !!!! Incroyable cette histoire Bon courage en tous cas .

Je dois en avoir d'autres mais il faut que je fouille

C’est prévu Mario, je voulais mettre en place ça sur place mais pourquoi pas effectivement annoncer la parade ici avant. Elle est même obligatoire

Nous sommes au complet et donc effectivement 38 autos inscrites dont certains doivent me régler leur journée sur place. Tant que je n’ai pas encaissé les derniers paiements je ne me prononce pas sur les éventuels remboursements. Les désistements de longue date seront si c’est possible remboursés en priorité. Pour vos accompagnateurs, Mario a tout dit, un ou deux maxi par auto et obligation de remplir les documents ci dessus .

Ben dis donc elle tourne cette 44, sympa tes CR de sorties pistes au plaisir de te rencontrer sur un prochain circuit.

Mais si Mario, Antoine-Railliart cousin de Stéphane est le propriétaire de la Mitsu déjà inscrit sur ta liste PS: Pour les personnes s’étant désistées, un éventuel remboursement est possible après le 31 octobre et selon les derniers paiements à percevoir reçus.

Sur la liste il y à un Antoine en Mitsu colt T, (non membre) qui est le cousin de GermanHorsePower. Ça c’est bon Mario Et le Antoine-RALLIART en Mitsu ralliart, (membre) qui est le cousin de Stéphane (frère de Live964) Ça c’est faux, il n’y a pas d’autre Antoine que le premier ci-dessus, Live964 de son prénom Olivier vient avec son frère Stéphane qui effectivement à également une BMW M3. Toutes ces personnes sont bien inscrites, ta liste est bonne Mario. PS: Il ne te reste qu’à confirmer sur ta liste « Bertrand » qui sera donc présent comme indiqué ci-dessus. Le nombre de personne totale inscrit ne change pas puisque Bertrand restait comptabilisé dans les 38 pilotes en attente de sa confirmation.

Là je ne comprend plus rien!!! Antoine, il y a bien longtemps que tu es inscrit avec ta Mitsu Colt, tu n’es nullement sur liste d’attente comme ton cousin Stéphane et son M3 du reste. Tu ne remplaces donc personne Antoine . Consultez la liste des inscrits, Mario l’a tenu à jour régulièrement

J’ajouterai simplement que l’extincteur ou tout autre objet ne doit pas se promener dans l’habitacle. En cas de choc il est très dangereux d’avoir un quelconque objet volant dans le Cockpit. Arrangez vous pour l’avoir sous la main mais fixé de façon à ce qu’il ne devienne pas un projectile .

Petit rappel ici avant le jour « J », vous n’êtes pas là pour faire des chronos mais avant tout pour prendre du plaisir sur la piste et pour que chacun rentre le soir avec une auto en parfait état. Les seules choses que vous pouvez abîmer ce sont vos plaquettes et pneumatiques. Il y aura des autos rapides, d’autres beaucoup moins, vous êtes quelques uns à avoir une ou plusieurs expériences de pistes pour d’autres ce sera une première. En respectant quelques règles élémentaires de bonne conduite tout se passera bien. Ayez toujours un œil dans vos rétroviseurs c’est très important, en aucun cas vous ne devez fermer les portes à une auto plus rapide que la votre. Gardez votre cap et signalez simplement que vous avez vu votre poursuivant en enclenchant simplement votre clignotant. Sur piste il n’y a pas de « Je me rabat à droite pour me laisser dépasser » . Si vous êtes à gauche signalez que vous allez le rester avec votre clignotant et garder votre place idem si vous êtes à droite de la piste. C’est à l’auto la plus rapide d’attendre le moment propice et sans aucun danger pour vous dépasser. Ne partez jamais avec une auto froide, faites chauffer votre Flat avant de prendre la piste Faites un premier tour de reconnaissance à vitesse soutenue mais pas à fond (warning en fonctionnement) et profitez en pour tester vos freins, prendre vos repères et analyser les bonnes trajectoires. Vous pouvez ensuite vous faire plaisir sans excès d’optimise en gardant toujours à l’esprit qu’une auto à ses limites d’adhérence et que vous n’êtes pas Fangio. Vous pouvez utilisez un repère en bord de piste avant chaque virage afin de déclancher votre freinage, selon votre vitesse et votre capacité à utiliser le freinage dégressif, au fil des tours ce repère virtuel pourra ensuite être décalé afin de ne pas freiner beaucoup trop tôt. Lorsque la fin de votre session sera signalée par le drapeau à damier, vous terminez votre tour warning en fonction à petite vitesse sans toucher à vos frein, le but étant de les refroidir au maximum avant de rentrer aux Paddocks. La première session du matin accueillera les pilotes confirmés, libre aux débutants de prendre place dans le baquet de droite à ce moment là afin d’avoir de bons conseils de personnes expérimentés. Toutes personnes ne portant pas de bracelet ou n’ayant pas d’autocollant sur son pare brise correspondant à sa session, se verra refusé l’entrée dans les Paddocks. Pour des raisons de sécurité, Mario qui veillera directement en piste et moi-même en bordure de celle-ci, nous n’hésiterons pas à sortir une auto définitivement du circuit si son pilote à une conduite dangereuse et irresponsable, vous êtes prévenu. Nous allons passer une très bonne journée, je compte sur chacun d’entre vous pour ce jour là donner la priorité au plaisir de partager ensemble un moment exclusif. PS: Mario si tu as quelque chose à ajouter n’hésites pas.

Vache c’est bluffant, très très jolie, pas autant que l’originale évidemment mais magnifique quand même . Bravo pour ta patience et le travail accompli Thierry. Tu as là une UT model Unique, une pièce de collection qui fait envie .

Ça va décoiffer Sam , tiens nous au jus du résultat

Vous appelez le 0320218282 et vous demandez à avoir Thierry Vasseur. Vous précisez bien que c'est pour passer une Porsche et que vous avez eu le numéro par Cédric qui vient de passer sa Turbo samedi dernier vous aurez 5% de réduc . Le CT se trouve dans le vieux Lille à deux pas de l’esplanade :18: .

Vrai ou Faux ---POUR INFO Sur Lille et Lomme je vous conseille de ne pas griller de feux tricolores car des radars sont entrain d'y être installés. Ils détectent les passages au rouge et relevent la plaque. Ils seront effectifs la semaine prochaine: Lille rue du fb d'arras rue marquillies rue de la bassée rue de turenne rue d'isly bd montebello bd louis 14 bd dubuisson Lomme av de dunkerque rue roger salengro Flash 2 faite tourner un max

Alors voilà , j’ai bien reçu ma prune avant-hier avec une vitesse retenue à 114 km/h au lieu des 90 à cet endroit, 90€ et retrait de point mais je ne sais pas de combien !!! . Ça ne s’arrête pas là , la veille c’est le même PV que j’ai reçu 90€ mais cette fois pour une vitesse de 52 retenues au lieu de 50 en ville !!! Le deuxième PV c’est ma femme avec la Cooper , le hic c’est que les deux autos étant à mon nom, c’est sur mon compteur de points que ces 2 ou 3 points d’un coup vont mettre retirés !!!

Il me reste encore quelques bandes CARRERA et autres bandeaux de pare brise pour qui veut. Au besoin MP .

Même la plaque minéralogique y est, trop la classe Thierry . Continues à nous faire suivre l’évolution du montage c’est terrible .

Sympa m'sieur Ebri, avec plaisir

Il n’y a pas besoin de déposer le moteur ni pour les bougies ni pour les joints de cache Culbu. Il est nécessaire de déposer une partie de l’échappement pour atteindre la totalité des puits de bougies, méfiance car beaucoup de mécanos ne s’en donnent pas la peine et te facture 12 bougies pour seulement 11 changées . Bienvenue sur le forum . Une photo de ton auto peut être ?

La différence de prix est peut être du également aux matériaux utilisés et la somme de travail mis en œuvre pour réaliser l’un et l’autre de ces échappements Effectivement difficile de donner un avis sans avoir pu faire de comparaison. Sur ma 4S j’avais du Cargraphic et c’était sympa en terme de sonorité, pas de changement réel de performance .

Ne prends pas mes écris pour toi Laurent, nos messages se sont croisés, je n’avais même pas encore vu tes mésaventures . Manquerait plus que tu ne puisses pas piloter, dans ce cas je te laisserai le drapeau et je prendrai la TT

Houchhhh Laurent nos messages respectifs se sont croisés, alors là c’est le coup de bambou . J’espère que ce n’est pas grave pour toi .