Serge13

Désolé... Pas vraiment de nouvelle. J'ai transmis ma décision à l'expert, qui doivent eux-même la transmettre à l'assurance qui doivent m'indemniser... En plus, actuellement je suis assez occupé (travail en période haute, car dépendant directement de la rentrée scolaire ...). Mais bon, je suis en vacances à partir de la semaine prochaine. Si j'ai reçu les sous je commencerai à prospecter. P.S. De temps en temps, je regarde les annonces. J'avoue que j'ai un faible pour celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1017551914.htm?ca=12_s

Pourquoi ? Par rapport à ce que m'a dit Christophe, peur de me lancer dans des réparations déraisonnables (dessoudage/ressoudage contre-aile...) au vu de la valeur actuelle de la voiture... Bon, je l'ai appelé, il m'a spontanément proposé 20 euros ! Je vais le chercher cet aprem. Ca y'est, je l'ai. Bon, il a quand-même une petite tonche (rebouchable d'après le vendeur) mais bon, vu le prix, je ne pense pas m'être fait avoir...

Pourquoi ? Par rapport à ce que m'a dit Christophe, peur de me lancer dans des réparations déraisonnables (dessoudage/ressoudage contre-aile...) au vu de la valeur actuelle de la voiture... Bon, je l'ai appelé, il m'a spontanément proposé 20 euros ! Je vais le chercher cet aprem.

J'ai pu appeler le cabinet d'expert puis l'assurance : Déjá, bonne nouvelle : Pas de procédure VE ni de techniquement irréparable. Leur appel à la casse fait partie de leur procédure normale. L'assurance prend en charge le suivi d'expert mais j'hésite vraiment à le faire... Sinon, le hasard fait que je suis actuellement en normandie, à 80 km d'un pare-choc. Je pense me lancer dedans mais le vendeur n'a pas spécifiė de prix dans son annonce : Ca vaut combien d'après vous ? 50 € ? Plus ?...

Ca, je ne le vois pas sur le courrier... Il y'a bien une case "optionnel en cas de VE" qui stipule une interdiction de circuler avant réparation sous contrôle d'expert mais elle n'est pas cochée... Faut que je les appelle, je pense.

Piouf, ils perdent pas de temps chez l'assurance... A peine le courrier de l'expert reçu, je reçois un message d'une casse auto (une des plus grandes si ce n'est la plus grande de la région parisienne...) qui me demandent de les rappeler car ils ont été mandaté par l'assurance pour l'enlèvement de mon véhicule...

OK, merci encore. Pour l'histoire de la contre-aile, ma crainte est que si je me lance dans dans de tels travaux, ça n'en finisse pas. Ma voiture est quand-même oxydée d'un peu partout (même si peu de perforant) et du coup, je voudrais juste avoir à faire le minimum pour qu'elle retrouve un aspect décent, et sans qu'il y'ai d'incidence sur la sécurité...

OK... Quel est le risque si on monte une aile dessus ? Sinon, mes roues, t'en penses quoi à vue d'oeil ? Pour la visserie Torx (pour remplacer celle dont j'ai foiré la tête), ça se trouve facilement ?

M'en parle pas, j'ai essayé de démonter le pare-choc pour vérifier si rien n'était endommagé derrière et j'ai réussi à foirer un des 4 torx (avec un cliquet et l'embout adapté pourtant...) ! Sinon, courrier reçu mais je n'en sais pas beaucoup plus (je ne connais ni le rapport d'expert ni ce que je reçois si je garde la voiture...)... Sinon, sur le conseil de Christophe/vignet, j'ai pris quelques photos (hyper difficile avec une tablette et ce soleil !) pour pouvoir évaluer le parallélisme et la déformation de la contre-aile : J'ai également scruté le berceau, il a l'air clean. Par contre, au rayon mauvaise nouvelle, la vitre du phare m'est restée dans la main lorsque j'ai voulu le retirer à nouveau.

Personne pour me dire le nom de la pièce cassée au niveau du phare et comment ça se démonte puis se refixe ? A part ça, toujours en attente de l'assurance... Crois-bien que je vais essayer de mon mieux ! Là, je viens de retourner la voir. La tôle porte-phare n'a pas l'air trop esquintée non plus... Par contre, je ne comprends pas comment sont fixés les phares (une sorte d'encadrement plastique avec trois points de fixation, donc celui en-haut avec la vis de réglage). Je pense à des rivets mais comment les enlever ? Bilan provisoire de qu'il faudrait que je remplace : - Aile (que j'ai déjà) - Pare-choc avant - Traverse inférieure - Armature de phare (ou phare complet ?) - Parallélisme (ou plus grave ? Comment le voir...) + pneus (qui étaient de toute façon en fin de vie).

Pour illustrer les dégâts au niveau de la zone du phare : La petite rondelle qui me manque à la base de la calandre (Je n'en ai plus que 2 sur 3...). Ca a un nom ? Commun aux phases 1 et 2 ? Sinon, j'ai rappelé l'assureur et la societé d'expertise. Ca a pris du retard à cause d'une boulette des premiers... Enfin, je suis plus à ça près... Crois-bien que je vais essayer de mon mieux ! Là, je viens de retourner la voir. La tôle porte-phare n'a pas l'air trop esquintée non plus... Par contre, je ne comprends pas comment sont fixés les phares (une sorte d'encadrement plastique avec trois points de fixation, donc celui en-haut avec la vis de réglage). Je pense à des rivets mais comment les enlever ? Bilan provisoire de qu'il faudrait que je remplace : - Aile (que j'ai déjà) - Pare-choc avant - Traverse inférieure - Armature de phare (ou phare complet ?) - Parallélisme (ou plus grave ? Comment le voir...) + pneus (qui étaient de toute façon en fin de vie).

Crois-bien que je vais essayer de mon mieux ! Là, je viens de retourner la voir. La tôle porte-phare n'a pas l'air trop esquintée non plus... Par contre, je ne comprends pas comment sont fixés les phares (une sorte d'encadrement plastique avec trois points de fixation, donc celui en-haut avec la vis de réglage). Je pense à des rivets mais comment les enlever ? Bilan provisoire de qu'il faudrait que je remplace : - Aile (que j'ai déjà) - Pare-choc avant - Traverse inférieure - Armature de phare (ou phare complet ?) - Parallélisme (ou plus grave ? Comment le voir...) + pneus (qui étaient de toute façon en fin de vie).

Oui c'est ça, de mémoire c'est fixé aux extrémitées par un boulon à un retour interne des ailes. OK. Et, à ton avis, ça suffit à expliquer l'ecart capot-aile droite (et le fait que ce soit de travers...) ? Sinon, courrier de l'assurance toujours non reçu... Je les relancerai lundi. En plus, je suis en vacances à partir de ce soir.

Ah, c'est rassurant Quand tu dis fastoche, c'est juste boulonné ? Sinon, comme autre dégât, tout ce qui est fixation du phare gauche (avec les molettes de réglage...) est complètement explosé. Apparemment le phare lui-même n'a rien. En revanche, ce qui m'inquiète c'est que la tôle dans cette zone a également pas-mal morflé (au point d'avoir poussé l'ampoule complètement en biais dans le phare !). Je sais pas si ça se redresse ou se remplace...

Ouais, on dirait que la traverse juste au-dessus du pare-choc a bougé... Et du coup peut-être un peu plus que la traverse supérieure où se visse la calandre, certainement pour ça que les fixations ne tombent pas pile en face des trous... Il y a un gros décalage à ce niveau? Oui, je pense en effet que c'est la partie juste au dessus du pare-choc qui a bougé vu que la calandre n'était plus dans ses trous en bas... Quant au décalage, photos prises à l'instant :

En attendant le courrier, j'ai repris quelques photos. A savoir que j'ai partiellement déboulonné le haut de l'aile cabossée afin de pouvoir refermer le capot, et que la calandre n'est que clipsée (les trous du haut ne sont alors plus en face des pas de vis...).

Toujours en attente du courrier de l'assurance. Sinon, je n'ai pas encore eu le temps de me pencher vraiment dessus mais plus je me renseigne, plus je me demande si la structure n'a pas pris. Outre la direction un peu désaxée, la ligne d'échappement a un peu bougé aussi (elle cogne sur les barres de torsion alors que j'avais justement ajusté ça un peu avant l'accident...).

Quelques constatations supplėmentaires : La fixation du phare côtė choc est compĺètement cassée (il vient lorsqu'on tire dessus) et, ce qui m'inquiète, j'ai bien l'impression que l'onde de choc s'est propagée jusqu'à l'autre côté (l'aile droite, qui n'avait rien, est légèrement déformée sur l'extrêmité avant...).

Donc, des news : J'ai ramené la voiture ce matin. 3 km à pied avec le cric et la clef en croix à la main (j'avais complètement vidé la voiture), j'avais juste oublié la manivelle que je pensais avoir laissé dans son emplacement sous le capot !!! Donc, obligé de faire avec la clef en croix pour monter la voiture ! Bilan une fois la roue de secours (d'âge indéterminé mais en bon état) montée : Du bon et du moins bon : Le + : la voiture roule ! Et plutôt bien. J'étais d'ailleurs super content de la retrouver (par rapport à ma moderne diesel quotidienne qui a certes d'autres qualités...). Mais elle tire quand même à gauche - obligé de compenser le volant de plusieurs degrés vers la droite pour rouler droit. Parallélisme ? Le - : L'avant a quand-même bien morflé. Outre l'aile qui est complètement défoncée et le pare-choc fissuré, le capot qui ne ferme pas (peut-être à cause de l'aile, faudra que j'analyse...), la face avant de la voiture paraît quand-même bien de guingois. Un exemple tout simple : La calandre (qui n'a pas grand chose) était sortie de ses emplacements en bas. Je l'ai donc dévissée en haut pour essayer de la reclipser (même si il me manque une des 3 rondelles caoutchouc, qui a dû se barrer lors du choc...) mais alors impossible de la refixer car tout est décalé... Et d'une manière générale, il y'a pas-mal de choses qui ont bougé (écart capot- aile droite, phare...). Bref, j'espère quand-même pouvoir la faire réparer et que vous avez raison lorsque vous dites que l'expert a surestimé les frais de réparation, et j'attends le courrier afin de voir les alternatives qu'on me propose.

Finalement, j'irai la chercher mardi matin... Merci pour ta proposition Tarzoone . Après, tant que je ne sais pas comment elle roule, je suis encore dans l'indécision la plus totale...

Bon, l'expert vient de me laisser un message (on peut au moins reconnaître que ça a été vite !) et la sentence est tombée > Véhicule non réparable selon lui - frais de réparation 1250 € pour valeur du véhicule estimée à 900 €. A votre avis ? j'avoue que je suis un peu perdu... Je l'abandonne (à grands regrets !) ? Je rachète l'épave ?? Mes craintes : Même si j'ai déjà l'aile en ma possession, le pare-choc avant a l'air difficile à trouver + le prix de la main d'oeuvre / peinture... Et je n'ai pas de place pour stocker les pièces si je dois en racheter une autre... Bref, même si le résultat était prévisible, je ne sais pas encore trop ce que je vais faire.

Bon, je viens de rappeler le garage. L'expert est passé ce matin. Wait and see. Je pense aller rechercher la voiture demain, en espérant qu'elle roule à peu près droit (4 km à faire...).

Bon, tout s'arrange. La responsable AXA m'a rappelé hier et au final, ils réparent leur erreur en payant la relivraison de la voiture vers le garage que j'avais contacté (carrosserie / agent Renault), ainsi que les frais de gardiennage. Passage de l'expert prévu jeudi. Bon, j'aurais pas eu le temps de la "pomponner" comme je l'aurais souhaité, mais je suis néanmoins soulagé et j'essayerai dans la mesure du possible de la réparer à mes frais même si, comme je le crains, l'expert la déclare économiquement irréparable.

Bon, rien ne va... Pour faire simple, j'ai rappelé AXA, 3 interlocuteurs différents : La première, d'abord étonnée que le dépôt en garage partenaire ne soit pas pris en charge, puis qui a fini par conclure que c'était effectivement bien le cas d'après mon contrat qu'elle avait sous les yeux. Puis qui s'est indignée lorsque je lui ai dit qu'on m'avait assuré que les frais de gardiennage étaient couverts à hauteur de 5 jours, comme quoi ce n'était que de gros mensonges de la société de dépannage... J'ai donc rappelé ces derniers, qui m'ont confirmé que c'était pourtant bien le cas... Je rappelle donc AXA et je tombe sur un gars qui me dit lui que c'est bien pris en charge vers un garage partenaire, ainsi que les 5 jours... Jusqu'à ce qu'il tilte sur le mot "Clavel", longue mise en attente avant de me dire d'oublier tout ce qu'il m'avait précédemment, comme quoi je n'avais pas souscrit d'assistance et qu'ils n'auraient par conséquent rien dû prendre en charge du tout! Je lui ai répondu que ça aurait été mieux s'ils me l'avaient annoncé dès le début (j'avais pourtant bien demandé confirmation ! Sinon, je l'aurais rapatriée moi-même vu que le choc s'est produit à côté de chez moi...). J'ai enfin obtenu de parler à une responsable, très condescendante (elle voyait directement la voiture en épave "une voiture de 1977 ??, vous voudriez vraiment la réparer ??"), qui ne peut rien faire hormis voir avec mon courtier si l'expert peut se déplacer chez le dépanneur ! Pour les frais de gardiennage ? "Rassurez-vous, ils seront pris en charge par l'épaviste"... Et si elle est réparable ou que je veux la récupérer pour pièces ? "Euh, là je sais pas...". Bref, elle doit nous rappeler lundi mais je flippe grave ! Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.

Trop dégoûtė je suis. J'ai rappelé l'assurance pour leur communiquer le nom du garage, et là le gars, pas aimable, me dit que le transfert de la voiture du dépôt jusqu'au garage sera à ma charge (ce que l'assistance Axa, de qui mon courtier dépend, et le dépanneur se sont bien gardés de me dire dimanche !!!!). En plus, comme ils me l'ont emmené à perpète (30 km), ça chiffre à + de 200 € ! En plus, ce n'est pas tout, si je la rapatrie moi-même (sous réserve qu'elle roule !), c'est à moi de leur payer tout le gardiennage, donc comme ils sont fermés le week-end, 8 jours si j'y vais lundi, ce qui ferait quand même environ 180 €... L'autre solution est de trouver un garage autour du dépôt... Bref, je sais plus trop quoi faire et ça me déprime encore plus, au grand dam de mon entourage... Surtout quand je me dis que l'accident a eu lieu à 300 métres de mon domicile...