Gogo1

Nous ...On se connait pas ...Je suis un peu extérieur ...mais moi je les aime tous ...apprecient tous (Je me modère ...Si après j'ai des propositions ...C'est pas cool ..) mais un jour ...Mon prince viendra ..Euh , un jour je viendrais

'tain les MECS ...Je vais mettre les pieds dans le plat ...Quand on a un site de cette qualité là , avec des membres tels que vous , réconciliez vous ....Bordel de ****** , peu importe ce qui s'est passé ...Tout le monde est casé , maintenant (A ce propos si vous avez dans vos connaissances , une personne de type féminin , dans mes âges , genre Monica Bellucci ...Vous avez pas ...T'ain lààààà faites chier ) tout doit repartir ...Ce site est de qualité , les membres (Quoi que petit , voir miniscule pour certains d'après mes infos ) Je suis le "chef" ...Y'a des bastons , c'est normal avec des barbares comme vous ...mais le temps a fait son ouvrage (Putain je cause bien ) et il vous faut oublier ...alors mes "guerriers" Je vous propose si je monte pour l'ADAC une bonne petite mousse pour continuer "l'aventure" de rallyshots ... Remarque c'est facile pour moi ...Mais bon à quoi ça sert un "chef" (De mes 2 ) Article 1 : Le chef a toujours raison Article 2 : Vous le connaissez bande de tapettes Réfléchissez et allez en paix mes braves ....

Humide le rallye ...Vous avez pris la sauçée les gars ...Oli@ m'avait dit pour le 360° de la 206 WRC ....C'est chaud ...Enfin plutôt glissant ....Sale , gras au sol , sans adhérence , on le voit bien en sortie d'épingles , pour les autos qui poussent fort , ça chasse du Q ...Mais alors le final ...Allez lààààààààààà Opel Kadett , Porsche 911 , Ford Capri , Coccinelle , Alfa-Roméo , et une superbe Anglia (Je crois ) qui nous fait un tête à queue de toute beauté ...Trop classe cette voiture ...Dans le genre on a l'Ami 6 , nous ...Merci Rallyteam54

Le "Oli@" ....8 Fois planté ...Le pauvre ...Il a subi ...Faut que je redonne des cours de conduite ...Il a serré les fesses sur le Vespa ...Et sur WRC ...Ben ...Il vous racontera ...Au suivant ????

Ohhhh Y va tout tendu mon Oli@ ...

Les boules pour lui ...Si je puis dire ... Au programme Traversée de Lutèce à Vespa ...Puis RER de banlieue , ensuite chez moi ...Vidéo ou PS2 Pizza ou autre ...Petiote bouteille ...De derrière les fagots ... Puis passage à l'acte .... Et enfin retour à son hôtel ...Oui , faut le raccompagner en plus ...AH Làààààà ces provinciaux ...Dès qu'il quitte leurs hameaux sont paumés ...

Ce soir ...C'est la fête à Oli@ ....Y va voir qui fait l'homme ...Fini de rigoler Môssieur Oli@ !!!!

La 30ième pour LOEB !!! Au Mexique !!!

Elle est TOP , moi je trouve , même si effectivement y'a un air de parenté avec la Suzuki Swift, mais j'apprécie sa ligne proche de la Roomster ...Oui , je l'a trouve tres sympa ...Même si aussi la WRC avait une autre gueule bien sympathique aussi

Veinard !!!!!

.....

Audi Avant ....RS4 , ou que je le fait le chèque ...

On se connaît ???

BEAUX CHASSIS EN QUETE D’HOMMES La direction de la filiale poids lourds de Renault parle de licenciements Les communistes rassemblent pour qu’on embauche en s’appuyant sur les besoins du marché. Une perspective qui s’impose peu à peu dans les usines de Vénissieux et d’Annonay De notre envoyé spécial « IL n’y a pas d’état d’âme chez RVI ». Lancée par Jean-Pierre Capron, P-DG de Renault Véhicules Industriels, cette formule méprisante annonçait un milliard de francs de bénéfices réalisés en Europe (1,5 milliards de francs en France), cent deux millions de francs de pertes chez Mack aux USA (filiale à 100% de RVI), et un projet de 829 suppressions d’emplois. « Une aberration » dit Gilbert, un ouvrier parmi les 5.800 salariés que compte l’usine mère de Vénissieux (Rhône). Gilbert est communiste. Là où il travaille, un bâtiment gris abritant le montage des moteurs de l’AE, le plus beau camion de l’année 1990, les conditions de travail se sont dégradées. « Alors qu’on manque de bras, on exige de nous un rendement plus élevé. On est chaque jour obligé de changer de poste, car le montage des moteurs reste souvent en rade par manque de pièces ». Le « juste à temps » visant à éliminer les stocks jusqu’au point zéro - « de manière à réaliser des économies » affirme la direction- aboutit à l’inverse de son objectif. Avec çà, alors que l’encadrement ne parle que des Japonais, il n’est pas rare de croiser un groupe de techniciens de l’usine, occupés à repeindre les marques au sol de l’usine.... « Quel gâchis ! » estime cet adhérent de la CGC, qui depuis quelques temps manifeste de l’intérêt pour les arguments de la CGT. En décembre la CGT a organisé une consultation sur les besoins en effectifs. Des conclusions diamétralement opposées à celle de Jean-Pierre Capron sortirent des urnes. « La majorité des travailleurs ont dit qu’avec un marché du véhicule industriel en augmentation en France et en Europe, si on ne veut pas laisser le terrain libre à la concurrence étrangère, il faut embaucher chez RVI » signale Marc Blain, secrétaire de la coordination CGT du groupe. La CGT revendique 2500 embauches pour rendre plus compétitives les chances de RVI sur le marché. Secrétaire de la section communiste de l’usine de Vénissieux, Daniel Pellegrin estime que « l’éclairage fournit par le PCF sur les conséquences néfastes de l’accord Renault-Volvo a progressivement éveillé les consciences ». Diffusion de « l’Humanité » avec ses quatre pages quotidiennes Rhônes-Alpes, distribution de « Plein Phare » le journal communiste d’entreprise, réunions de cellules, assemblées publiques autours des militants du PCF, se soldant par des adhésions (4 depuis le début de l’année), ont en effet fait germer quelques idées dans les têtes. Agé de 52 ans, cheveux et barbe poivre et sel, Serge a travaillé sur tous les postes. Ce fraiseur estime qu’avec une moyenne d’âge de 43 ans, « l’usine a besoin d’un coup de jeunes ». La semaine dernière les militants de la CGT avaient installé au coeur de Lyon un bureau d’embauche, vingt jeunes se sont inscrits, dont un ingénieur. Dans quelques jours les communistes de l’usine, André Gérin, maire de Vénissieux, et les jeunesses communistes rassembleront des jeunes en quête d’emploi et de formation. « Certes, il y a encore beaucoup de gars qui ne disent rien, attendent la liste des suppressions d’emploi en faisant le dos rond, mais il y a aussi ceux qui parlent, redonnent du courage, montrent qu’on peut contraindre la direction à modifier sa stratégie ». C’est le sentiment de Christian. Ce régleur appuie sa conviction sur le fait que confrontée au refus de l’ensemble des syndicats (qui ont obtenu une expertise sur les comptes lors de la dernière réunion du CCE), la direction a du remiser au placard, pour au moins 49 jours, son plan de licenciements. A une quarantaine de kilomètres au sud, Annonay (Ardèche). Ici l’inspecteur du Travail vient de refuser le licenciement de Francis, un ouvrier de l’usine RVI, où est fabriqué le FR1 (un super car, primé lui aussi). Si la direction évoque une baisse de la production pour justifier les suppressions d’emplois, l’inspecteur du Travail écrit : « Considérant que l’évolution du carnet de commandes du FR1 ne traduit pas une baisse (...) Considérant l’augmentation des cadences (...) l’autorisation sollicitée est refusée ». « Même si on a effectué 4576 heures supplémentaires en février, dit Albert Thoué, secrétaire du syndicat CGT, la plupart des clients doivent patienter neuf mois au lieu de trois avant d’être livrés ». La faute à qui ? Manque d’effectifs répondent les communistes de l’usine, alors que la direction organise des séjours au château des Célestins, une bâtisse située à quelques kilomètres d’Annonay, pour essayer de convaincre les salariés d’empocher 50.000 francs et de faire leurs valises. Pour l’heure l’invitation demeure sans suite. C’est que le petit journal des communistes, « Les rouges du losange », dénonce régulièrement cette fausse sortie, et montre du doigt ces dizaines de cars rangés sur le parc de l’usine. Fabriqués ici pour Mack. Partis aux Etats-Unis, puis rapatriés, ces véhicules sont aujourd’hui destinés à la casse, ou bradés au Zaïre...

PLIZZZZZ C'est Marie-Pierre Casez ...De la PUB Pliz , -"Ah si j'avais su , je le ferais pas tous les jours"- Un truc comme ça !

MERRRRICCOOOOOOOOOOOO

Bon ben après la "vraie" première victoire d'Hirvonen sur Marcus & Seb' , la première d'un pilote qui battent à la régulière (Si je me trompe pas) Marcus & Seb' sans sortie de route , d'ennuis mécaniques ou d'absentéïsme ....La première depuis un certain génie du volant ...J'ai nommé le Grand Zébulon en Catalogne 2003 ....Purée lààààà , cela ne nous rajeunit pas ... Direction le MEXIQUE et le Sombrero ...Pratique pour la sieste ...Olé !

Mouais ....Ben je dois être d'une autre génération on va dire ça comme ça ... Je sais pas , moi quelque que chose de plus authentique ...Une valeur sure ... Par exemple ....

Aaaaaah la benne ....Essentiel ...Généreuse la Benne

Monsieur est "amateur" de volumes

Un beau chassis ....Une belle Suèdoise enfin ....Une SAAB , une VOLVO ....Allez lààààààààà

Tu fait gaffe ...Quand même ...Je t'appelle ce midi