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JGKarting

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Tout ce qui a été posté par JGKarting

  1. JGKarting
    Non j'ai pas.
  2. JGKarting
    Le rodage des 2 max c'est bien passer? Je suis en france jusque demain matin 6h, hesitez pas a m'appeler
  3. JGKarting

    Monza 2007

    JGKarting a répondu à un(e) sujet de bigtom dans 125 BV ...ou pas de l'epique

    Bonsoir, pour l'epoxy tu protège rien, tu laisse la peinture ce poser et tu passe un coup de fraise / taraud quand tu le recois au endroit adequate. J'en ai passer des chassis a l'epoxy au rkc quand j'y bossais. Pour ton axe, j'ai des axe medium a vendre pas cher si tu veux, c'est de l'adaptable odn il y a des trou de clavette un peu partout, ils sont neuf et c'est des medium (B), je les vend 30€.
  4. JGKarting
    Je pensais mais non
  5. JGKarting
    J'aurai surment sa de dispo après le 20 octobre.
  6. JGKarting
    J'ai pas de photo, c'est des pièces que j'ai et je peux remonter un ensemble. Châssis Sodi sigma S3 2014, le dernier de cher Sodi, avec déco 2012. Moteur 2008 (possibilité cylindre 2014 pour 200€ de plus) pas de révision a prévoir (pas avant 20h) Il manque juste l'échappement et une batterie car je ne suis pas sur de la mienne!
  7. JGKarting
    Salut, Pour 1300€ je peux lui monter un ensemble. Pas de frein avant manuel. Moteur rotax max 2008, chassis sodi Sigma S3 2014 (tordu 7mm, redresser sur marbre, totalement insensible pour un usage loisir sur les piste que l'on connais). Manque juste une batterie et un echappement, mais vendu avec siege a sa taille et plusieurs train de pneu slick/pluie.
  8. JGKarting
    Chaque pneu a sa température de fonctionnement idéal. Il faut la trouver et l'adapter en fonction des conditions, le seul avantage de cette technique, c'est que sa permet de s'assurer qu'on est pas dans les choux lorsqu'on a un pilote sans ressenti. A l'avant ca peut egalement donnée d'autre info technique (influence carrossage, chasse,...). On peux pas dire qu'il faut 60 ou 80°. A la WSK a La conca il y a quelque semaine, sa commencais a marcher a partir de 100°, et optimum a 110°.
  9. JGKarting

    Train AV Tony

    JGKarting a répondu à un(e) sujet de Walt1 dans Annonces de l'epique

    Pas besoin de redresser a chaud a la presse... Comme déja dit en MP, tu redresse au maillet caoutchou en direct sur le chassis. Mème cher tony usine il font sa, Avec des pneu tendre, les disque ce voile juste en roulant, sans taper, et ils n'ont pas envie de changer les disque a chaque série!! J'ai déja redresser des disque qui etait tellement tordu qu'on ne pouvait mème plus tourner la roue, 10mn avec mon maillet et il est droit comme un neuf (voir mieux qu'un neuf!). De plus, c'est pas une voiture, avant de sentir dans la poignée des vibration lié au voile du disque... Sa fera bien longtemps que tout aura chauffer par frottement!
  10. JGKarting
    Wahou, c'est fou comme il y a une masse impotante de connerie sur les réglages de kart sur le net. Ton, lien "chezoim", c'est plein d'erreur, j'ai mème pas pris le temps de lire l'autre. Moins de chasse: Moins d'avant! Le kart est moins incisif, il va avoir tendance a braqué uniquement en phase de freinage, avec le pied levé du gaz. c'est dur a gerer dans le rapide,... Pour ton problème de train avant "trop" incisif, je ne m'éloignerai pas trop du réglage standard, essai plutot de changer la position des biellettes au niveau de la colonne (Mets les le plus pret possible de la colonne), si ca ne suffit pas, prend quelque mesure mais logiquement, une colonne Sodi ou Tony standard est beaucoup moins déporté que sur d'autre chassis.
  11. JGKarting
    Bonne idée franck, si la météo s'y prete j'essaierai de venir en 2 roues, comme sa je serai a l'heure, et en plus j'aurai pas besoin de marcher!
  12. JGKarting
    Je me doute bien, je fais au mieux.
  13. JGKarting
    Si vous etes pas a 15mn pret ca peu ce faire. Je décolle du RKC à 19h, avec les embouteillages j'arrive au plus vite!
  14. JGKarting
    Il reste une place?
  15. JGKarting
    Ton tour de décélération au ralenti?
  16. JGKarting
    Souvent on ramasse la gomme lorsqu'on roule trop lentement. Les débutant fabriqué même du pneu! Si tu roulais tranquille, c'est peu être ça le problème, surtout à arvillers, c'est une piste qui a de la gomme (contrairement à kartland ou rkc), et ou tu as un pneu qui n'est presque pas solliciter.
  17. JGKarting
    Pourquoi pas! Nano, tiens moi au courant par sms si il y a du changement, je suis parti pour le 31 a Arvillers!
  18. JGKarting
    YHB remplacer par YKB lui mème remplacer par YLB. La gomme doit etre sensiblement la mème. Faudra jsute controler la circonférence du pneu au montage, voir si il n'y a pas de différence, au pire, tu mets les plus petit coté intérieur, mais je ne t'apprend rien.
  19. JGKarting
    Pas de soucis pour sa, KH est parfaitement encadré d'apres ce que j'ai vu au France a Ancenis. Il y a des choses que je ne peux pas dire, encore moins sur le net, car ca reste grace a ces petites choses que je gagne ma vie.
  20. JGKarting
    C'est juste une histoire de résistance a l'air et de CX. Le CX influe sur la charge que l'on demande au moteur, et donc forcément sur sa carburation, rien de plus. Après, le pilote peux corriger le phénomène en roulant, mais je ne peux en dire plus...
  21. JGKarting
    Absolument rien a voir, la cuve se remplit plus vite quelle ne peux se vider!
  22. JGKarting
    Moins de résistance ne veux pas forcément dire moins d'air... Au niveau des écopes de la boite a air en tout cas il faut croire que non... Avec un rotax il ne faut pas essayer de réfléchir, mais ce contenter des test et de leur résultat...
  23. JGKarting
    Un rotax, lorsqu'il est trop pauvre en carburation ne prend pas de tour et tu peux entendre de détonation a l'échappement (ça tu doit connaître). Si la carburation est optimal (donc au plus pauvre sans péter) avec un gicleur de 160 lorsque le pilote est droit, elle sera optimal avec un gicleur de 161 ou 162 avec le pilotes ayant la tête dans le volant, et le phénomène est encore pire si tu as le vent de face! Ce qui explique que lorsque tu es juste comme il faut, ton moteur marche bien et prend bien les tours en position normal, il va être trop pauvre avec la tête baisser, parfois cela entraînera juste quelque détonation mais sa fonctionnera (autant de tour minute), ou alors ça n'avancera plus comme dans ton cas.
  24. JGKarting
    Exactement. C'est très courant sur le rotax, et le phénomène ce fait encore plus ressentir en nationale.
  25. JGKarting
    C'est juste normal. Par hasard, lorsqu'il baissait la tète, il n'y avait pas des détonnations?

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