Walt1

Fred, tu ne devais pas être en Nationale?

seulement si tu viens en camion-atelier plein d'euros

Senna, Romain a proposé sa remorque, pourquoi ne pas la prendre? Vous êtes à côté l'un de l'autre en plus...profite.

Inscription faite pour le 13 en Open...ma 1ère expérience course Record à battre à Soucy: 10 tours en 2 jours! J'y crois...

C'est l’école militaire ca !! Super récit WALT !! J’espère un jour essayer le SR ! Si tu rentres dans le baquet je te le prête, c'est celui de Mimi à l'origine, perso je suis passé de 80 à 65kg pour être nickel dedans (ça coûtait moins cher de maigrir )

Dimanche 2 juin, couché aux aurores…levé aux aurores! Malgré tout, un brin de lucidité (tardif) me réveille…la piste d’Arvillers est indisponible! Vous allez me dire : « Tu n’as pas vérifié? Ben non! T’es couillon? Ben oui! ». Le Druide est en route, Jipi est en route, je leur apprends la nouvelle, sans se dégonfler on passe au plan B, voire le C. Bucy est également indisponible, plan B à l’eau. Après une bonne douzaine de coups de fil restés muets à la piste d’Abbeville, c’est déterminé à rouler mais avec les miches serrées que nous faisons les 80 km nous séparant du circuit, ne sachant pas si nous pourrons déballer nos gaules...midi pile-poil, nous arrivons, après un détour dans un champ avec notre fidèle Clio, il nous semble apercevoir au loin quelques voitures et camionnettes. Il y a de la vie, ça sent bon, le plan C semble fonctionner. Sortant des blés, nous tombons dans un stationnement/paddock garnis de 7 à 8 pilotes équipés d’un matériel d’un autre temps : palette étoffée de N100, 1 vieux 4T de loc’ quasi-bien adapté à un enfant et 2 Rotax. Là dans ma tête tout se bouscule, le temps s’arrête : Ennio Morriconne en trame sonore https://www.youtube.com/watch?v=3Bdq5b4nPCE, tout le monde nous dévisage chemin faisant dans le parking…wowww Marco Ardigo et Davide Forè en visite à Abbeville! Un mélange entre Il était une fois dans l’Ouest et Bienvenue chez les ch’tis, pareil!! (Rien de méchant dans mes propos…je suis ch’ti!). Après une inscription dans la tour de contrôle « gitane maïssée » de la piste, quelques derniers préparatifs sur les ensembles, nous voilà fin prêts à enchaîner les tours. Le Druide m’avoue bien humblement avoir les palpitations de la découverte d’une nouvelle piste, de mon côté après Soucy, plus rien ne peut m’arriver …détail que j’ai oublié de préciser, la hauteur des blés est équivalente à la hauteur de la verdure entourant le circuit, une fois au volant nous ne voyons pas grand chose, les spectateurs voient des casques. Le Mag part sans sourciller, le Super Rok fait encore quelques siennes au démarrage mais une fois parti, il me rappelle de garder les 2 mains sur le volant. La première dizaine de tours se passe sans encombre, la piste est glissante, le Druide a été très prudent, j’ai attaqué un poil plus, mais cette foutue hauteur d’herbe/roseau/fougère/ortie ne facilite pas la reconnaissance de la piste, notamment du virage 7 au virage 11, ça tournicote et nous ne voyons pas arriver les virages. Petit débriefing de zinc entre CRTistes et nous voilà reparti pour une autre session…c’est là qu’on s’aperçoit que chaque session, quelle qu’elle soit, nous apprend des choses pour la suite, chaque seconde/minute de roulage est importante. Le rythme est meilleur, les repères s’affinent : freinage au gros caillou pointu au bout de la ligne droite du fond, inter’ à la grenouille verte du 4 pour sortir exter’ sur le restant de vibreur du 5 et pied au fond à la quenouille du 6…on fait ce qu’on peut! J’ai du mal avec mon grip, le Druide joue avec ses vis, mais le plaisir est là, on découvre, on tourne, les karts marchent, quoi de mieux? La piste s’anime avec l’entrée en scène des pilotes aperçus à notre arrivée, nous décidons de casser la croûte en discutant de nos ressentis de poireaux du dimanche. Sandwich-frites avalés en 10 minutes chrono, c’est l’estomac gras que nous retournons faire des boucles. La méfiance sera de mise, il y a de tout à tous les niveaux en piste, tout est rassemblé pour se sortir, se toucher ou tout casser si nous ne sommes pas vigilants…imaginez un Super Rok qui double un vieux 4T de loc’ d’enfant bidouillé et rincé à la moelle, piloté par un jeune de 8-9 ans qui semble débuter…tout de même avec une visière iridium…le gamin, je me méfie! Une poussette et le Druide fait parler le Mag, tandis que de mon côté le SR ne démarre pas. Après réflexion et discussion, je vois Pater Jipi arriver avec des câbles de batterie empruntés à nos amis picards…différents tests pour nous dire que le faisceau fait défaut. Jipi La Bricole trouve 3 petits câbles électriques de Renault Traffic, les relie et branche la batterie au démarreur et là tout redémarre, me voilà avec un proto. Pendant ce temps là, dans son slalom en piste, le Druide attaque et fera sa seule erreur de la journée avec un petit tête à queue sans conséquence. Il pousse le bougre…mais les frites et la Kro ne l’aident pas à améliorer son chrono. Je décide de l’attendre et nous partirons ensemble pour le prochain run, pour se caresser les pontons. Je le pousse, tel un cabri il saute dans le Sodi et j’attends un tour pour le rejoindre en piste, en me mettant juste devant lui. Après quelques tours, je suis un peu plus rapide que lui, je ralentis et le laisse passer. Je sens mon Druide sur la réserve, relâche des gaz dans le 1 (qui passe à fond), freinage tôt à l’approche du 3, trajectoire discutable entre le 5 et le 6…c’est là qu’il perd du terrain. Les chronos continuent malgré tout de descendre légèrement, pour les conditions de piste nous nous en sortons honorablement. Entre 2 sessions, nous observons : 3 nobles bénévoles tenant à bout de bras une piste qu’ils maintiennent en état avec les moyens du bord, respect à eux de ne pas lâcher, quelques pilotes avec +/- de galères en piste…sans condescendance aucune, il y a de la trapanelle au mètre carré…j’ai toujours trouvé dommage de voir des karts en mauvais état, bidouillés, ressoudés au fer à repasser ou très sales/graisseux. Les pauvres font ce qu’ils peuvent certainement, avec plus ou moins de succès, nous nous portons volontaires pour les aider à démarrer ou améliorer certaines choses sur leur kart de temps à autre…sans prétention, à la bonne franquette, avec nos connaissances. Ils acceptent volontiers le coup de main, je dirais presque candidement. Nous ne sommes pas venus pour rien. Arrive notre dernière session, le Druide en SR et moi en Mag…Soucy or not Soucis?? Frileux à l’idée de prendre le Sodi au freinage SURpuissant, je me garde une marge dans les premiers tours pour ne pas me mettre au tas. Le Druide, après être rentré au chausse-pied dans le Tony, prend du plaisir avec une cuve et un embrayage à sa droite et poussera le comble du collectionneur jusqu’à faire son meilleur temps de la journée en SR…no gearbox, no starter, no battery, no clutch...je ne la ramène pas trop puisque j'améliorerais de 3 centièmes mon chrono avec le N100 Pour terminer, je tire malgré tout mon chapeau à toutes les personnes rencontrées cette journée là, le site tient avec des bénévoles opérant avec le (très) peu de moyens mis à leur disposition. Dommage puisque la piste est équipée de paddocks couverts, d'une tour de contrôle surplombant la piste, malheureusement l'usure du temps et l'engagement frileux de la mairie (à qui appartient la piste) semblent progresser plus vite que la bonne volonté des passionnés du secteur. Le Druide n'est pas fâché de terminer sa journée, ne se sentant pas à l'aise sur le tracé (dans les conditions roulées). Personnellement, j'ai terminé courbaturé mais bien content d'avoir roulé après l'échec cuisant de Soucy. Retour aux bercailles en refaisant le monde, une journée mémorable sans aucun doute, "Ennio ramène-nous à la maison!"

Allez le Good, plus que 4h, c'est là où ton physique de marathonien doit faire la différence. La piste doit avoir un grip phénoménal sous la rosée , on lâche les CV et on fait tomber les temps. Courage...

Go le Good, fais honneur à la CRT

Salut ma blonde! Dimanche il fait 19 degrés soleil, dossier réglé Cosses neuves tout simplement sur le Rotax, dossier réglé (rêve) Sur le Sudam, une incantation en espagnol devrait régler le problème...au pire une goutte de potion pour graisser

le problème est loin d'être la motivation croyez-moi...pour preuve hôtel réservé depuis un bail, nous sommes 6 personnes de ma famille à se déplacer et préparation du kart sous une pluie tropicale picarde. J'adore le kart (juste après mes enfants )...mais j'ai des limites...et lorsque j'ai écrit dans le topic "annonces" il était prévu 30 mm de pluie en 2 jours. Ça s'améliore on dirait, mon % de venue augmente en conséquence. Décision demain soir avec Panoramix.

salut Chris, le problème est qu'il y a autant de prévisions que de sites web on dirait. Décision demain soir avec le Druide.

c'est le débat du verre a moitié vide^^ si c'est moins plus pire c'est ti pas plus mieux?? Apparemment c'est plus moins pire, donc moins moins mieux!

Absolument pas...frisquet d'accord, vent ok, pluie fine de temps à autre pourquoi pas (et encore) mais prévisions actuelles "no way tabarnak" Aucun plaisir à retirer d'être mouillé aux os pendant 2 jours

tu vois ça où que ça va? je ne vois rien d'encourageant, je regarde tous les jours depuis samedi...c'est moins pire c'est tout.

Bonjour à tous, Pour la nuit du samedi 25 mai au dimanche 26 mai 2013, j’ai 2 chambres d’hôtel à proposer (l’hôtel se situe à Sens, à 7-8 km de la piste de Soucy). Faites-moi une offre raisonnable et vous dormirez au sec (j’ai eu les 2 pour 84 euros). Il s’agit de 2 chambres de 3 personnes (donc total de 6 personnes, pas de petit-déjeuner), si vous êtes intéressés (ou si quelqu’un que vous connaissez peut l’être), pour 1 ou 2 chambres, contactez-moi en mp. Étant donné les conditions météo actuelles (et les prévisions pour le week-end), je prends les devants, quitte à réorganiser mon hébergement si je me déplace. Actuellement, ni le pilote ni le kart ne sont équipés pour affronter les 30mm de pluie prévus pour les 2 jours. Je ne souhaite qu’une chose : que les conditions s’améliorent! Walt

Le Druide me prête gracieusement le moulin...à défaut de vouloir me le vendre!

De notre côté ça avance

Même si c'est une démo, ça reste dans un cadre typé course , et si le directeur de course veut dialoguer avec toi (te mettre un drapeau noir par exemple pour conduite dangereuse) , tu dois avoir un n° Après quand on demande un n° précis , c'est souvent parce qu'on en a déjà un collé sur le châssis ... ou qu'on a un n° fétiche Donc , faut demander (comme l'a fait notre pachyderme préféré il y a fort longtemps) ..... Habituellement j'ai le 77, mais la utilisant un Kosmic de la CRT, KH a tranché pour moi...en BFC, on écoute les BFCien

ok pour le numéro 6

c'est ok faut-il absolument un numéro??

Excellent choix

Yapluka!!

En googlisant la réf' tu vas trouver non?

As-tu le même pour la pompe Franck?

Je crains qu'il faille démonter pour avoir les références...à moins que Vilo ne nous sorte un lapin de son musée.