djer1

Ok j ai fais la même aussi.

Pour info et aussi pour les septiques 325is e30 245 km/h au compteur à 6700tr/min trop court pour certain ? Par-contre à chaque fois que je test bien souvent les autres tire plus court que moi ! 325i E36 (pas une petite voiture avec un petit moteur) c'est 236 Km/h réél au rupteur de 5 sans modif d'origine. Et la liste est long. De toute manière seul les tests sur la route compte tous les blabla c'est nul Toutes les sportives montent pas à 250, toutes les boites sont differentes, Il y a pas mal de sportives qui ont les rapports courts donc une vitesse de pointe au alentours des 230/240.

Merci a tous pour vos commentaires, j'ai encore du taf dessus, surtout renforcer le collecteur car j'ai peur qu'il fissure, ca fait du poids avec le turbo.... Des raccords de radiateur d'huile flexibles car les miens frottent sur le longeron, as tu un radiateur d'huile toi buhl sur la tienne? quelques photos supplementaires : A suivre....

J'aimerais bien ne pas etre a 350 bornes pour passer te voir buhl, mais je le ferai, c'est obligatoire. A bientot au tel pour le moment

Salut a tous, voila ma charette en quelques phrases: Passionné par le model e30, j'en ai eu 8 je crois, et j'ai décidé de posé un turbo sur celle ci histoire de me lancer ce ptit défi comme je suis mecano de metier, c'etait plutot facile garce au matos que j'avais a disposition mais plus compliqué dans les reglages et la complexité de la gestion. Heureusement grace a internet et aux nombreux forumeurs, j'ai pu avoir quelques contacts pour m'aider dans cette derniere phase, merci a tous ceux qui se reconnaitront C'est a la base un 318is, swappé 2.5L M20, j'ai sortit le moulin refait haut moteur+ tous les joints moteur, decomprimé. Donc niveau sural c'est du light: -Turbocharger T3T04E+ collecteur inox+ bande thermique. -Echangeur en facade TOYOSPORT ebay.uk -Bientot injos 400cc -lambda large bande+afr -Mano pression huile -Mano boost -Ligne d'origine -Support filtre huile clio dci+ support origine. -Gestion megasquirt by buhl en cours. -debimetre supprimé -potentiometre papillon de E36 -sonde T° adm pigeot Elle tourne, manque juste les injos plus gros. c'est vraiment cool et interessant de regler "soi meme" sa propre caisse, lorsque je saurait bien utiliser le logiciel ce sera le top J'ai mis quelques photos: A suivre................

Merci pour votre accueil Rien de grave j'espere, je t'ai envoyé un mail. Ok si ca ne te derange pas je t'appelerais demain midi.

Merci, je l'ai vu grace aun lien sur un autre forum....

Salut a toute la team, Je suis Djer 30ans du maine et loire (49) accro a BMW depuis longtemps. Je suis mecanicien auto depuis 12ans, j'ai eu une trentaines de bagnoles dont 15 bm environ, pas de gros avions de chasses mais des trucs rigolos des années 80/90 la plupart. Je suis actuellement en train de finir ma toute première prepa turbo sur un E30 318is swap 2,5 donc un M20B25. C'est une prepa assez soft, j'ai ouvert le moteur tout nettoyé, les joints neufs, rodage etc... et decompressé avec une cale inox, avec un turbo "à la con" un turbocharger T3T04E, injos gros debit, bougies froides, afr avec large bande, mano boost, mano press huile, Gestion megasquirt qui est donc en cours de reglage puisque j'ai commencé ce matin Pas de photos car il faut attendre 7 jours... + tard donc Donc la suite bientot, a+