rs addict

Et sortait surtout ses chevaux par rapport à la phase 1 qui passait le plus souvent entre 190 et 195ch.

lol ok

197 tu veux dire, avec le diffuseur plastique non laqué?

Ah ouais? La phase 1 ou phase 2?

Possible, perso j'ai jamais essayé, j'aimerais bien voir, mais bon j'ai un souci assez important ce moment, rien à voir avec la voiture je vous rassure xD

J'aurai bien aimé voir contre une voiture de catégorie supérieure, mais là pour l'instant je suis en stand bye....

lol Tu prends combien avec ta gestion, 7500?

Sympa la vid Ludo, et comme dit, la grA ça chante

Ah merde, pour moi, presque tout le monde est en RP ici Autant pour moi :p

Passe là au banc si ça patine pas sur les rouleaux mdr ^ Quand je reviendrais en RP, je veux bien manger un bus :p mdr

Ouais y a du potentiel en prépa, mais bon, c'est juste pour tirer la bourre en ligne droite, après y a un châssis correct, mais faut un DGL, pour moi la 135i est plus appropriée pour les petites routes, encore que ce sont des voitures très lourdes. LOL Angel Tu as combien de bourrins là?

Platinum blessure ^^ Angel, je connais un GTT qui a 220ch/320Nm, laisse tomber, c'est ON/OFF, ça arrache sévère, tu cire même encore un peu en 3, truc de dingue

A part ça, on peut parler de voitures? Spoiler: De vrais moteurs en fait

Sur les Mini je kiffe lol Mais les meilleurs moulins dans notre catégorie c'est les K20: VTEC :p

Me manque juste les pop-corns c'est énorme :p

Tu m'as arraché les mots de la bouche, rien à ajouter

C'est pas un topic chaudières ici. Consolez vous avec vos pannes, turbos, EGR, débimètre, volant moteur ailleurs

Normal que ça fuit, le passager s'en remet pas sur les spéciales dans les vraies routes du sud ^^ STOP HS, maintenant, cherchez un bon bistrot pour vous détendre.

Bien plus fiable que ce foutu N54 qui surchauffe ce N55 à turbo twinscroll et Valvetronic. Il consomme moins et a moins de lag turbo

Tu connais des voitures où y a pas de plastique? A part Pagani? On cherche l'excuse des plastiques légers quand on se fait poser par des Clio ou des CTR mal finies, quand on roule dans un TDI premium et les plastiques moussés qui vont bien? mdr Le problème des caisses comme Taudi c'est que c'est aseptisé à souhait, t'accélères, tu sens rien, wahhhh les sensations

Ben quand tu dis que le poids c'est l'ennemi de l'auto et que tu roules en TDI, j'me dis qu'il y a une couille dans le pâté ^^

Ralala ces TDIstes, toujours frustrés de pas pouvoir tout niquer en ligne droite, truc de dingue ça...

C'est Junior et le mec qui était avec moi qui ont les vidéos, mais ils ont pas toutes les vidéos...

Je savais pas qu'un test puisse avoir de tels conséquences sur le forum, c'est quand même grave.... Dois-je rappeler qu'à la base on est plus là pour tirer et s'amuser que pour faire un concours de kékette? Pour runner, oui je suis légèrement devant un TDi qui tape 468Nm si départ en 1ere vers 30-35, après si t'aimes pas te faire déposer par des Clio qui n'ont pas vocation d'être des voitures de ligne droite contrairement aux TDi je peux rien pour toi, c'est pas une humiliation d'être derrière. Moi quand j'ai tiré avec Mallo, j'étais plus torché de rire et impressionné que dégoûté, car on est là pour passer des bonnes soirées entre passionnés à la base, et pour tirer aussi. Sachant que là j'ai que ligne/admi, je vais bien retest quand j'aurais la gestion+cale/plenum pour voir la différence, mais je vais peut-être gratter 8ch ce qui est pas mal sur un F4R. J'ai aussi vu des CTR EP3 déposer correct des TDi avec plus de 450Nm, ben le TDIste s'en remettait pas alors deux semaines plus tard il changeait son turbo. Ceux que vous comprenez pas, c'est que Diesel et essence ça n'a rien à voir (sans vouloir créer de fight), le Diesel c'est pas fait pour tirer au taquet 4500trs tout le temps, quand tu vois des moteurs de course de style K20 qui avec une bonne gestion (K100) prennent 8900trs et marchent du feu de dieu, ça change un peu quand même. Le Diesel (et dérivés) c'est fait pour rouler sur le couple et à régime constant sur autoroute, pas pour rien que c'est énormément utilisé dans l'utilitaire (bateaux, camions...). Donc voilà, et pour Junior on était cote cote, mais si certains veulent raconter des conneries, qu'ils le fassent, je ne répondrai pas, fallait être sur place au moment où on tirait... Ah oui dernière chose, moi quand je fais des modifs c'est pour mon propre plaisir et pour les sensations et l'efficacité, pas pour rouler sur les autres un vendredi soir comme pas mal apparemment Car pour moi, un châssis ça se travaille aussi, et le circuit c'est plus bandant à mon sens

D'ici là je pense que j'aurais une bonne gestion+cale/plenum rectifiés Voir admi Cup...